[实用新型]一种非晶合金变压器的箱盖装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种非晶合金变压器的箱盖装置，属于新型节能变压器技术领域。

背景技术

非晶合金变压器是二十世纪八十年代在美国首次研制成功并投产运行的一种新型节能变压器。目前已经有数百万非晶合金材料的合金变压器服务于电力系统中，与传统的硅钢片铁芯变压器相比，非晶合金变压器空载损耗降低70％以上，空载电流下降约80％，是目前节能效果较为理想的配电变压器，特别适用于农村电网和发展中地区等负载率较低的地方，对提高电网自身的电能质量，降低损耗，最大限度利用能源转换具有重要的意义。

现有技术中的非晶合金变压器的箱盖装置结构设置不合理，安装时吊装不方便，容易对箱盖装置造成损害，时间长了容易发生变形，导致非晶合金变压器的箱盖装置与油箱之间产生缝隙。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种新型的非晶合金变压器的箱盖装置。

本实用新型所述的非晶合金变压器的箱盖装置包括：箱盖板，第一螺孔，第二螺孔和第三螺孔，该第一螺孔，第二螺孔和第三螺孔排成一条直线设置在该箱盖板的一侧；第一吊板，第二吊板，第三吊板和第四吊板，该第一吊板，第二吊板，第三吊板和第四吊板分别设置在一个矩形的四个角上，该矩形位于所述的箱盖板的中间位置；该第一螺孔，第二螺孔和第三螺孔设置在第一吊板和第二吊板之间；在第二吊板与第三吊板之间设置有法兰；在第三吊板和第四吊板之间设置有塞座，隔磁板和油位孔；在该隔磁板上设置有固定板。

所述的隔磁板设置在该塞座和油位孔之间。

该第一吊板，第二吊板，第三吊板和第四吊板的下部分别设置有吊拌。

所述的油位孔与油位管连接。

与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：

安装时方便吊装，不会对箱盖装置造成损害，四个吊板受力均匀，不会发生变形，避免非晶合金变压器的箱盖装置与油箱之间产生缝隙。

附图说明

图1为本实用新型所述的非晶合金变压器的总体结构示意图。

图2为本实用新型所述的非晶合金变压器的箱盖装置的俯视图。

图3为本实用新型所述的非晶合金变压器的箱盖装置的总体结构示意图。

其中：1-变压器主体，2-油箱，3-箱盖，4-变压器油，5-吊板，6-油位管，7-第一套管，8-第二套管，9-吊拌，10-第一底座，11-第二底座，12-接地螺栓，13-放油塞，21-箱盖板，231-第一螺孔，232-第二螺孔，233-第三螺孔，281-第一吊板，282-第二吊板，283-第三吊板，284-第四吊板，26-固定板，27-塞座，29-法兰，210-隔磁板，211-油位孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型所述的非晶合金变压器包括：变压器主体1和油箱2，所述的变压器主体1整体设置在油箱2内部；所述的油箱2内部还充有变压器油4；所述的变压器主体1包括铁芯绕组，高压线圈和低压线圈；所述的油箱2的顶部设有箱盖3，所述的箱盖3的底部设置有吊拌9；所述的箱盖3的顶部设置有吊板5，油位管6，第一套管7和第二套管8；所述的铁芯绕组采用矩形截面，高压线圈作三角形联结，低压线圈作星形联结；所述的油箱2底部设置有第一底座10和第二底座11。所述的油箱2上还设置有接地螺栓12。

本实用新型所述的非晶合金变压器装配时，所述的箱盖3上的吊板5用于与吊索连接；所述的箱盖3上的吊拌9用于与变压器主体1连接。所述的吊拌9上设置有螺孔，螺栓穿过该螺孔将吊拌9与变压器主体1连接在一起；螺栓与螺孔之间还依次设置有防松螺母和垫圈。通过吊索将箱盖3和变压器主体1整体吊起，并安置在油箱2的内部。