[实用新型]一种可承载的蓄电池盖罩结构有效
申请号: | 201520541075.0 | 申请日: | 2015-07-22 |
公开(公告)号: | CN204792940U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 韩勇;厉江;伍祥龙;杨菲菲;李攀;高健 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/02 | 分类号: | H01M2/02;H01M2/04 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;江怀勤 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 承载 蓄电池 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于蓄电池技术领域,特别是指一种可承载的蓄电池盖罩结构。
背景技术
蓄电池的上部一般设置有蓄电池盖罩,用来对蓄电池提供保护。
现技术卡车的蓄电池盖罩是塑料件,不能承载,但是在使用过程中常会出现驾驶员踩踏蓄电池盖罩导致盖罩损坏,从而不能有效的保护蓄电池。
实用新型内容
本实用新型的目的是对现蓄电池盖罩提出改进技术方案,通过本技术方案,能够实现蓄电池盖罩起到承重的作用。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种可承载的蓄电池盖罩结构,包括有盖罩本体及与所述盖罩本体嵌合的橡胶支柱;
所述盖罩本体包括有盖罩平面及所述盖罩平面一端弯折的弯折部;所述盖罩平面的上表面设置有多个凸台;在所述凸台的上表面设置有多个凸起;
在所述盖罩平面的下表面设置有多个带凹槽的凸起结构;在每个所述凸起结构的端面上设置有一个凹槽;每个所述橡胶支柱与一个所述凹槽嵌合。
所述凸台至少为三个,且三个所述凸台相互平行。
所述凸台的横截面为矩形或梯形。
所述凸起为圆柱形。
在所述盖罩平面的下表面设置有骨架结构;所述骨架结构与所述盖罩平面为一体结构;所述凸起结构设置于所述骨架结构上。
所述橡胶支柱的数量小于或等于所述凹槽的数量。
所述橡胶支柱为T字型,其竖端插入所述凹槽内,横端与蓄电池贴合。
本实用新型的有益效果是:
本申请通过将盖罩本体的上表面设置有凸台,起到加强筋的作用,提高蓄电池盖罩的承载能力。
通过在盖罩本体的下表面设置橡胶柱结构,在蓄电池盖罩安装后,橡胶支柱的横端与蓄电池贴合,起到承重的目的。
附图说明
图1为本实用新型蓄电池盖罩装配结构侧视图;
图2为本实用新型蓄电池盖罩结构示意图;
图3为本实用新型蓄电池盖罩另一方向结构示意图;
图4为图3的A部放大图。
附图标记说明
1蓄电池,2盖罩本体,3橡胶支柱,21凸台,22盖罩平面,23弯折部,24凸起,25骨架结构,26凸起结构,31竖端,32横端。
具体实施方式
以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案,以下的实施例仅是示例性的,仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案,而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。
实施例1
本实用新型提供一种可承载的蓄电池盖罩结构,如图1至图4所示,包括有盖罩本体2及与所述盖罩本体2嵌合的橡胶支柱3;在本申请中,盖罩本体同现有技术的材料相同,均为塑料材质。盖罩本体2设置于蓄电池1之上。
所述盖罩本体2包括有盖罩平面22及所述盖罩平面一端弯折的弯折部23;所述盖罩平面22的上表面设置有多个凸台21,本实施例中,凸台为矩形,即凸台的横截面为矩形,在本实施例中,凸台为三个,分别为第一凸台、第二凸台及第三凸台,且上述三个凸台相互平行;在所述凸台21的上表面设置有多个圆柱形的凸起24。在本申请的其它实施例中,凸台也可以为圆环形等其它形状。
在所述盖罩平面22的下表面设置有多个带凹槽的凸起结构26;在每个所述凸起结构26的端面上设置有一个凹槽;每个所述橡胶支柱3与一个所述凹槽嵌合。
在所述盖罩平面22的下表面设置有骨架结构25;所述骨架结构25与所述盖罩平面22为一体结构;所述凸起结构26设置于所述骨架结构25上。在本实施例中,骨架结构为框架形结构,为方形框架结构,起到加强筋提高蓄电池盖罩强度的作用。
所述橡胶支柱的数量小于所述凹槽的数量。
所述橡胶支柱3为T字型,其竖端31插入所述凹槽内,横端32与蓄电池贴合,在本实施例中,竖端为长方形,横端也为长方形。
实施例2
本实用新型提供一种可承载的蓄电池盖罩结构,包括有盖罩本体及与所述盖罩本体嵌合的橡胶支柱;在本申请中,盖罩本体同现有技术的材料相同,均为塑料材质。
所述盖罩本体包括有盖罩平面及所述盖罩平面一端弯折的弯折部;所述盖罩平面的上表面设置有多个凸台,本实施例中凸台的横截面为梯形,在本实施例中,凸台为三个,分别为第一凸台、第二凸台及第三凸台,且上述三个凸台相互平行;在所述凸台的上表面设置有多个圆柱形凸起。在本申请的其它实施例中,凸台也可以为圆环形等其它形状。
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