[实用新型]一种自行车后防撞装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车配件领域，具体涉及一种自行车防撞装置。

背景技术

骑自行车出行越来越被人们所喜爱，不仅锻炼身体而且环保，但是其中一个缺点是不具有防碰撞的护具，在拥挤的道路上往往会出现由于刹车不灵造成的自行车之间的碰撞，而且多是车轮之间的碰撞，从而使骑车人不容易把控方向而歪倒。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出的解决方案是：一种自行车后防撞装置，包括内固定架、弹性件、防撞板，所述内固定架一端设有固定环，所述固定环环套在后轮轴上，所述内固定架包括垂直于后轮轴的互相平行的平管、与所述平管互相垂直的纵管，在所述纵管后端设有防撞板，所述纵管与所述防撞板通过弹性件连接，在所述防撞板上远离所述内固定架的侧面上设有灯槽，所述灯槽内装有红色发光灯。

进一步地，所述弹性件包括分别焊接在所述纵管和所述防撞板上的弹簧座、固定在所述弹簧座内的弹簧。

进一步地，所述平管与所述纵管之间固定有多根加强管。

进一步地，所述灯槽的深度大于所述红色发光灯的长度。

进一步地，所述灯槽的个数大于2，所述灯槽呈直线型排列。

进一步地，所述平管与所述纵管之间设有连接段，所述连接段呈圆角过渡，互相平行的所述纵管顶端呈圆角过渡连接。

本实用新型具有的优点和有益效果是：本实用新型结构简单、实用，可减弱撞击带来的冲击力，减弱了撞击给车身和人身带来的危险；后固定架的平管与纵管之间、纵管与纵管之间呈圆角过渡连接，减小了外部撞击力的不均匀传递，进一步保证了骑行的安全；红色发光灯设置有多个，在夜晚发光，白天不发光，可给其他行人、车辆以警示作用，防止碰撞，提高了安全系数。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的后固定架的结构示意图。

图中：1.后固定架、11.平管、12.连接段、13.纵管、2.弹簧座、3.弹簧、4.防撞板、5.灯槽、6.红色发光灯、7.加强管、8.固定环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型提供一种自行车后防撞装置，包括内固定架1、弹性件、防撞板4，所述内固定架1一端设有固定环8，所述固定环8环套在后轮轴上，所述内固定架1包括垂直于后轮轴的互相平行的平管11、与所述平管11互相垂直的纵管13，在所述纵管13后端设有防撞板4，所述纵管13与所述防撞板4通过弹性件连接，在所述防撞板4上远离所述内固定架1的侧面上设有灯槽5，所述灯槽5内装有红色发光灯6。

进一步地，所述弹性件包括分别焊接在所述纵管13和所述防撞板4上的弹簧座2、固定在所述弹簧座2内的弹簧3。弹簧3采用高强度压缩弹簧，弹簧3固定在固定座内，避免弹簧3在受力作用时扭曲，减弱了弹性作用。

进一步地，所述平管11与所述纵管13之间固定有多根加强管7，进一步增加了后固定架1的牢固性。

进一步地，所述灯槽5的深度大于所述红色发光灯6的长度。避免了后面车辆撞击防撞板4时击碎红色发光灯6。

进一步地，所述灯槽5的个数大于2，所述灯槽5呈直线型排列，增大了发光范围，更容易起到警示作用。

进一步地，所述平管11与所述纵管13之间设有连接段12，所述连接段12呈圆角过渡，互相平行的所述纵管13顶端呈圆角过渡连接，减小了外部撞击力的不均匀传递，进一步保证了骑行的安全。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。