[实用新型]一种带油槽的真空泵叶片及真空泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于真空泵中的叶片，特别是但并不局限于使用在汽车应用上。本实用新型涉及具有该叶片的真空泵。

背景技术

真空泵应用于行车制动系统系统，使用旋转叶片真空泵来为真空助力器提供真空负压。当转子旋转时，叶片随着转子旋转并穿过转子以便在其每一端上与壳体壁保持贴合，叶片与壁之间的隙缝由油膜来密封。当叶片旋转时，产生真空，使气体通过入口进入腔中，然后该气体在叶片旋转时通过出口排出。

由于叶片与真空泵内腔侧壁和转子槽内侧间都始终摩擦接触，极易磨损，随着叶片的磨损，摩擦损失也不断增大，同时叶片与内腔侧壁及转子槽的间隙变大，导致密封性降低，整体效率进一步降低。中国专利CN20350006U公开了一种真空泵中在叶片和转子槽内侧设有圆柱形滚动体来减少运动过程中叶片和转子之间的摩擦，但是该设计的圆柱形滚动体和转子内侧接触方式为点接触，在运动过程中会产生很大的震动和噪音，并且其密封性也不佳，影响真空泵的工作效果。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种摩擦损失小、使用寿命长的叶片以及具有该叶片的真空泵。

技术方案：本实用新型公开了一种带油槽的真空泵叶片，包括叶片本体和端部，所述的叶片本体上、下、前、后四个面均设有数个整齐排列的储油凹槽。本实用新型的真空泵叶片本体表面设有数个凹槽，可以进行储油，在叶片旋转过程中，可以减少叶片与真空泵内腔侧壁和转子槽内侧的摩擦，从而降低产热，减少噪音。此外，该设计还能够增加真空腔的密封效果，进一步增加真空泵的功效。同时也减小了叶片的重量，从而减小了惯性转矩，减少了功率消耗。

作为本实用新型的一种改进，上述的带油槽的真空泵叶片，所述的本体和端部可拆卸，通过形状吻合而相互连接在一起。本实用新型可以根据需要设计成本体和端部为可拆卸的部分，其中只在本体上设有油槽。本体和端部可以应用相同或者不同的材料制成。该设计可以根据需要方便替换本体或者端部，方便叶片的更换或维修。

作为本实用新型的一种改进，上述的带油槽的真空泵叶片，所述的叶片包括外壳和嵌件，所述外壳上、下、前、后四个面均设有数个整齐排列的储油凹槽。本实用新型可以根据需要对于嵌件和外壳选择不同材料，同时满足本体高强度和高精度的要求，克服单一材料没法同时满足要求的缺点。上述的带油槽的真空泵叶片，所述的外壳是热塑性塑料或热固性塑料制成，所述的嵌件是由高强度材料制成，用注塑成型方法将这些部件结合在一起。本实用新型在叶片嵌件选用钢、铝材料或者高分子复合材料等高强度材料，提高产品强度。嵌件的热膨胀系数与叶片壳体和真空泵壳体材料都相近，这样就可以保证叶片不会因嵌件的热胀冷缩产生裂纹，同时也保证叶片在不同的温度下和真空泵壳体之间的间隙变化不大。而在外壳包裹耐磨的热塑性塑料或热固性塑料，由于其塑料层薄，注塑收缩量较小，大大提高了本体的精度。用注塑成型的方法将这些部分连接在一起，让其一次成型并且生产出的叶片形状误差很小，精度高。注塑后，不需要再进行机加工。在大规模生产时，嵌件除了第一批满足生产需要提前加工，其他时段两者同时进行，大大缩短了生成周期。用注塑成型方法将这些部件结合在一起，让其一次成型，降低生产成本。

作为本实用新型的一种改进，上述的带油槽的真空泵叶片，所述端部为钩型。本实用新型在叶片的本体宽度末端采用钩型端部设计，所需要的材料少，制作成本低，此外，该设计也减小了叶片的重量，从而减小了惯性转矩，减少了功率消耗。同时该钩型端部为弹性端部设计，可以使密封更加紧密。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：提供了一种摩擦损失小、使用寿命长的叶片。

本实用新型提供的真空泵包括真空泵叶片，该真空泵叶片具有上述的技术效果，包含该真空泵叶片的真空泵也应具有相同的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型所述带油槽的真空泵叶片的结构示意图；

图2为本实用新型所述一种改进的带油槽的真空泵叶片的结构示意图；

图3为本实用新型所述另一种改进的带油槽的真空泵叶片的结构示意图；

图4为本实用新型所述真空泵的结构示意图。

图中：1本体、11外壳、12嵌件、2端部、3凹槽、4转子、5真空泵。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例1