[实用新型]一种减速机偏心轴齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速器领域，尤其是涉及一种减速机偏心轴齿轮。

背景技术

已知的减速机是在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用的一种设备，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。在已知技术中，带偏心轴的减速器传动齿轮常被设置于转轴的一端，这样做虽然简化了设计和制造成本，但是容易由于受力不均匀，容易使机构间配合不紧密，加速部件磨损甚至损坏减速器。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供了一种减速机偏心轴齿轮，其结构合理，具有结构简单、机械强度大、受力均匀等优点，有效解决减速器偏心轴齿轮导致各部件受力不均匀的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种减速机偏心轴齿轮，包括传动齿轮、设置在传动齿轮左侧端面上的左段轴以及设置在传动齿轮右侧端面上的右段轴，所述的左段轴包括设置在传动齿轮左侧端面上的第一偏心轴以及设置在第一偏心轴左侧端面上的第一转轴；所述的右段轴包括设置在传动齿轮右侧端面上的第二偏心轴、设置在第二偏心轴右侧端面上的第二转轴以及设置在第二转轴右侧端面上的阶梯轴；

所述的第一偏心轴、第二偏心轴的中轴线与传动齿轮的中轴线是在同一平面，且第一偏心轴、第二偏心轴的中轴线关于传动齿轮的中轴线相互对称；所述的第一转轴、第二转轴以及阶梯轴是与传动齿轮具有共同的中轴线。

作为优选的方案，所述的传动齿轮是直齿轮。

作为优选的方案，所述的第一转轴、第一偏心轴、传动齿轮、第二偏心轴、第二转轴以及阶梯轴之间的连接面均设置有凹槽；所述的凹槽是向中轴线及侧壁面内凹。

作为优选的方案，所述的左段轴、右段轴上设置有中心孔。

作为优选的方案，所述的传动齿轮、左段轴与右段轴是一体式结构。

本实用新型的有益效果是：一种减速机偏心轴齿轮，包括传动齿轮、设置在传动齿轮左侧端面上的左段轴以及设置在传动齿轮右侧端面上的右段轴，本实用新型将齿轮设置于轴的中部，受力均匀，不易因单个方向受力过大而加速部件损坏；将偏心轴设置在齿轮的两个侧面，并关于齿轮中心轴对称，偏心轴外延伸出和齿轮同中心轴的转轴，保证了轴转动时的稳定性；整体采用一体式结构，加大整体的机械强度；其结构合理，具有结构简单、机械强度大、受力均匀等优点，有效解决减速器偏心轴齿轮导致各部件受力不均匀的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型所述一种减速机偏心轴齿轮的整体结构示意图；

附图中标记分述如下：1、传动齿轮，2、左段轴，21、第一转轴，22、第一偏心轴，23、中心孔，3、右段轴，31、第二偏心轴，32、第二转轴，33、阶梯轴，34、凹槽。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种减速机偏心轴齿轮，一种减速机偏心轴齿轮，其特征是：包括传动齿轮1、设置在传动齿轮1左侧端面上的左段轴2以及设置在传动齿轮1右侧端面上的右段轴3，所述的左段轴2包括设置在传动齿轮1左侧端面上的第一偏心轴22以及设置在第一偏心轴22左侧端面上的第一转轴21；所述的右段轴3包括设置在传动齿轮1右侧端面上的第二偏心轴31、设置在第二偏心轴31右侧端面上的第二转轴32以及设置在第二转轴32右侧端面上的阶梯轴33；

所述的第一偏心轴22、第二偏心轴31的中轴线与传动齿轮1的中轴线是在同一平面，且第一偏心轴22、第二偏心轴31的中轴线关于传动齿轮1的中轴线相互对称；所述的第一转轴21、第二转轴32以及阶梯轴33是与传动齿轮1具有共同的中轴线。

所述的传动齿轮1是直齿轮；所述的第一转轴21、第一偏心轴22、传动齿轮1、第二偏心轴31、第二转轴32以及阶梯轴33之间的连接面均设置有凹槽34；所述的凹槽34是向中轴线及侧壁面内凹；所述的左段轴2、右段轴3上设置有中心孔23；所述的传动齿轮1、左段轴2与右段轴3是一体式结构。