[实用新型]一种非晶合金变压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种非晶合金变压器，属于新型节能变压器技术领域。

背景技术

非晶合金变压器是二十世纪八十年代在美国首次研制成功并投产运行的一种新型节能变压器。目前已经有数百万非晶合金材料的合金变压器服务于电力系统中。与传统的硅钢片铁芯变压器相比，非晶合金变压器空载损耗降低70％以上，空载电流下降约80％，是目前节能效果较为理想的配电变压器，特别适用于农村电网和发展中地区等负载率较低的地方，对提高电网自身的电能质量，降低损耗，最大限度利用能源转换具有重要的意义。

现有技术中的非晶合金变压器普遍存在的问题是变压器磁通密度设置不合理，要么无法保证励磁，要么对环境的噪声危害过大；整体结构设置不合理，突发的短路可能造成过大的电动势，需要对传统的非晶合金变压器的绕组形式和联结组形式进行改进，避免绕组承受短路电动力时受力变形，同时避免高次谐波形成回路，提高非晶合金变压器承受短路的能力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种新型的非晶合金变压器。

一种非晶合金变压器包括：变压器主体和油箱，所述的变压器主体整体设置在油箱内部，所述的油箱内部还充有变压器油，所述的变压器主体包括铁芯绕组，高压线圈和低压线圈，所述的油箱的顶部设有箱盖，所述的箱盖的底部设置有吊拌，所述的箱盖的顶部设置有吊板，油位管，第一套管和第二套管，所述的铁芯绕组采用矩形截面，高压线圈作三角形联结，低压线圈作星形联结；所述的油箱底部设置有第一底座和第二底座。

所述的油箱上还设置有接地螺栓。

所述的箱盖上的吊板用于与吊索连接，所述的箱盖上的吊拌用于与变压器主体连接。

所述的吊拌上设置有螺孔，螺栓穿过该螺孔将吊拌与变压器主体连接在一起，螺栓与螺孔之间还依次设置有防松螺母和垫圈。

与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：

变压器整体结构设置合理，铁芯绕组采用矩形截面，避免了绕组承受短路电动力时受力变形，同时高压线圈作三角形联结，低压线圈作星形联结，避免了高次谐波形成回路，提高了非晶合金变压器承受短路的能力。

附图说明

图1为本申请所述的非晶合金变压器的总体结构示意图。

图2为本申请所述的非晶合金变压器的吊装示意图。

图3为图2中所示的I部分的局部放大示意图。

其中：1-变压器主体，2-油箱，3-箱盖，4-变压器油，5-吊板，6-油位管，7-第一套管，8-第二套管，9-吊拌，10-第一底座，11-第二底座，12-接地螺栓，31-螺栓，32-防松螺母，33-垫圈。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1所示，本申请所述的非晶合金变压器包括：变压器主体1和油箱2，所述的变压器主体1整体设置在油箱2内部；所述的油箱2内部还充有变压器油4；所述的变压器主体1包括铁芯绕组，高压线圈和低压线圈；所述的油箱2的顶部设有箱盖3，所述的箱盖3的底部设置有吊拌9；所述的箱盖3的顶部设置有吊板5，油位管6，第一套管7和第二套管8；所述的铁芯绕组采用矩形截面，高压线圈作三角形联结，低压线圈作星形联结；所述的油箱2底部设置有第一底座10和第二底座11，所述的油箱2上还设置有接地螺栓12。

本申请所述的非晶合金变压器装配时如图2和3所示，所述的箱盖3上的吊板5用于与吊索连接，所述的箱盖3上的吊拌9用于与变压器主体1连接，所述的吊拌9上设置有螺孔，螺栓31穿过该螺孔将吊拌9与变压器主体1连接在一起；螺栓31与螺孔之间还依次设置有防松螺母32和垫圈33，通过吊索将箱盖3和变压器主体1整体吊起，并安置在油箱2的内部。

综上所述，即为本申请实施例内容，而显然本申请的实施方式并不仅限于此，其可根据不同应用环境，利用本申请的功能实现相应的需求。