[实用新型]一种防架桥沉降槽有效
申请号: | 201520541935.0 | 申请日: | 2015-07-24 |
公开(公告)号: | CN204865101U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 张金虎;曾宏刚;白仲荣;梁凯;刘利兵 | 申请(专利权)人: | 南通汇羽丰新材料有限公司 |
主分类号: | B01D21/02 | 分类号: | B01D21/02;B01D21/01;B01D21/00 |
代理公司: | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人: | 马晓辉 |
地址: | 226009 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 架桥 沉降 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种沉降槽,特别是一种防架桥沉降槽。
背景技术
食品级聚偏氯乙烯树脂成套生产装置中,生产偏氯乙烯单体需产生大量含污泥的废水。目前处理废水的方法是将废水中加入有机絮凝沉降剂经过管道混合器混合之后送入立式沉降槽进行自然沉降,沉降下来的污泥通过一系列酸度调整后送入压滤机进行压榨、过滤,将污泥最终以固废物的形式分离出来,以确保废水达标排放。存在问题是:加有有机絮凝沉降剂的含污泥废水在沉降槽中自然沉降时,沉降下来的污泥在污泥排出口上方常因发生“架桥”现象使污泥不能及时排出,污泥溢出沉降槽,造成偏氯乙烯单体生产工序生产停止。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防架桥沉降槽。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:
一种防架桥沉降槽,其特征在于:包含沉降槽槽体、锥形搅拌器、减速器和驱动马达,所述沉降槽槽体为由圆柱形筒体和圆锥形底部构成,圆锥形底部下端开有污泥出料口,锥形搅拌器包含转轴、搅拌桨和支架,所述转轴竖直设置并且转轴上端转动设置在沉降槽槽体上侧,搅拌桨沿沉降槽槽体圆锥形底部倾斜设设置并且下端固定在转轴下端,搅拌桨上端侧面通过支架固定在转轴上,所述转轴上端由减速器驱动,减速器与驱动马达连接由驱动马达驱动,所述减速器和驱动马达均固定在沉降槽槽体上侧。
进一步地,所述搅拌桨倾斜于圆锥形底部的竖直截面设置。
进一步地,所述驱动马达采用变速马达。
进一步地,所述转轴上端与减速器之间还设置有离合式联轴器。
进一步地,所述离合式联轴器包含固定套筒、滑动套筒和气缸,所述滑动套筒滑动设置在固定套筒内侧并能够在固定套筒内上下滑动,转轴上端转动设置在固定套筒中,减速器输出轴转动设置在滑动套筒中,转轴上端和减速器输出轴下端设置有相互匹配的摩擦盘,气缸竖直设置在固定套筒内侧并且气缸下端铰接在固定套筒底面上,气缸上端铰接在滑动套筒内侧壁上。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点和效果:防架桥沉降槽结构简单、成本较低,通过锥形搅拌器的搅拌解决了污泥架桥问题,避免了偏氯乙烯单体生产停止,保证了生产的连续性,提高了效率。
附图说明
图1是本实用新型的一种防架桥沉降槽的示意图。
图2是本实用新型的一种防架桥沉降槽的离合式联轴器的示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本发明作进一步的详细说明,以下实施例是对本发明的解释而本发明并不局限于以下实施例。
如图所示,本实用新型的一种防架桥沉降槽包含沉降槽槽体、锥形搅拌器、减速器1和驱动马达2,沉降槽槽体为由圆柱形筒体3和圆锥形底部4构成,圆锥形底部4下端开有污泥出料口5,锥形搅拌器包含转轴6、搅拌桨7和支架8,转轴6竖直设置并且转轴6上端转动设置在沉降槽槽体上侧,搅拌桨7沿沉降槽槽体圆锥形底部4倾斜设设置并且下端固定在转轴6下端,搅拌桨7上端侧面通过支架8固定在转轴6上,转轴6上端由减速器1驱动,减速器1与驱动马达2连接由驱动马达2驱动,减速器1和驱动马达2均固定在沉降槽槽体上侧。搅拌桨7倾斜于圆锥形底部4的竖直截面设置。驱动马达采用气动马达。转轴上端与减速器之间还设置有离合式联轴器9。离合式联轴器9包含固定套筒10、滑动套筒11和气缸12,滑动套筒11滑动设置在固定套筒10内侧并能够在固定套筒10内上下滑动,转轴6上端转动设置在固定套筒10中,减速器1输出轴转动设置在滑动套筒11中,转轴6上端和减速器1输出轴下端设置有相互匹配的摩擦盘13,气缸12竖直设置在固定套筒10内侧并且气缸12下端铰接在固定套筒10底面上,气缸12上端铰接在滑动套筒11内侧壁上。通过这样的结构,气缸12向下拉动滑动套筒11向下滑动将转轴6和减速器1输出轴的摩擦盘13压紧,通过控制气缸12的压力来调节摩擦盘13之间压力,保证减速器1对转轴6的驱动,并且搅拌器卡住的时候,摩擦盘13打滑,避免驱动马达2被卡住造成损坏。
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