[实用新型]一种撬装式液化天然气加注装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液化天然气加注设备,尤其涉及一种撬装式液化天然气加注装置。

背景技术

天然气是清洁高效的新兴能源，液化天然气汽车是以LNG工厂生产的低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是LNG能量密度大,气液体积大，汽车续驶里程长（可达400Km以上），洁净环保，因其优势明显目前液化天然气(LNG)汽车广泛使用。虽然现已有固定的液化天然气的加注站，但无法满足流动性的液化天然气汽车的加注需求,且设备管路复杂，且电机与LNG接触，会增加BOG放散量，导致运行成本较高，在储罐内易出现液体分层、不饱和的问题。此外在此过程中LNG蒸发，会产生排气浪费，且对外部环境要求较为严苛，环境适应性较差。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种撬装式液化天然气加注装置，包括LNG加液泵、储罐、多功能增压器、加液机、止回阀、安全放散阀组件、低温防震压力表、加注枪、切断阀、保温隔热板，所述加液机的一端通过LNG加液泵与储罐连接，另一端直接与储罐连接，所述加液机与LNG加液泵之间设置有安全放散阀组件和低温防震压力表，所述LNG加液泵与储罐之间设置有切断阀和安全放散阀组件，所述加液机与储罐之间设置有止回阀和安全放散组件，所述储罐的另一端与多功能增压器和加注枪连接，所述储罐与加注枪之间设置有安全放散阀组件、止回阀、切断阀和低温防震压力表，所述储罐的外侧套设有保温隔热板。

所述LNG加液泵为往复式低温柱塞泵。

所述的设备管道管材管件均为不锈钢材质。

所述止回阀、安全放散阀组件和切断阀均为真空低温截止阀。

所述的压力表为低温防震型压力表。

所述加液机上设置有控制面板。

本实用新型的有益效果为：本实用新型增止回阀、安全放散阀组件和切断阀，利用储罐增压器给储罐液相升温，解决储罐内液体分层，不饱和问题；在储罐的外侧套设有隔热保温板，使得本实用新型可适应不同的外界工作环境，提高本实用新型的环境适应性；本实用新型结构简单、建站投资少，占地少，无大型动力设备，安装方便，容易迁移、运行成本低，加注站无噪音，LNG可用专用加注端运输，充装到站内真空绝热低温储罐中，建站不受天然气管网制约，因此便于规模化推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

根据图1所示，对本实用新型进行进一步说明：

如图，LNG加液泵-1、储罐-2、多功能增压器-3、加液机-4、止回阀-5、安全放散阀组件-6、低温防震压力表-7、加注枪-8、切断阀-9、保温隔热板-10。

实施例1

本实用新型提供一种撬装式液化天然气加注装置，包括LNG加液泵1、储罐2、多功能增压器3、加液机4、止回阀5、安全放散阀组件6、低温防震压力表7、加注枪8、切断阀9、保温隔热板10，加液机4的一端通过LNG加液泵1与储罐2连接，另一端直接与储罐2连接，加液机4与LNG加液泵1之间设置有安全放散阀组件6和低温防震压力表7，LNG加液泵1与储罐2之间设置有切断阀9和安全放散阀组件6，加液机4与储罐2之间设置有止回阀5和安全放散组件6，储罐2的另一端与多功能增压器3和加注枪8连接，储罐2与加注枪8之间设置有安全放散阀组件6、止回阀5、切断阀9和低温防震压力表7，储罐2的外侧套设有保温隔热板10。

实施例2

本实用新型可通过自动控制系统和人为手动阀门切换操作实现卸车、调压、加注和预冷、泄压4个工作流程。

1、卸车流程：通过装置入口多功能增压器3将LNG加注端增压，打开储罐2的切断阀9利用压差将加注端内的LNG通过本装置充装到储罐2中储存，实现卸车。

2、调压流程：由于随着LNG的使用量增大，储罐2压力会逐渐降低，此时需要对储罐2增压，LNG液体由储罐2的出液管路直接进入多功能增压器3气化，气化后的气体经储罐2的气相管返回储罐2的气相空间，为储罐2调压。

3、加注和预冷流程：储罐2中的饱和LNG液体通过LNG加液泵1加压，通过质量流量计7计量后由加注枪8给车载LNG钢瓶加注，通过回气口对车载瓶中余气进行回收入储罐下进液，将LNG气体液化。由于LNG加液泵1和质量流量计7必须在冷状态下使用，必须确保设备的工作环境为低温液态LNG，加注过程中不能有气态存在，故在加注前必须保持深冷状态，控制系统会根据管道内设置的温度和压力计量取温度和压力等指标随时监测，一旦温度过高会自动启泵进行预冷循环，以确保系统的工作正常。