[实用新型]一种飞机通风管模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机通风管模具技术领域，具体地说涉及一种飞机通风管模具。

背景技术

飞机的通风管模具包括由铝合金材料制成的模具本体，所述的模具本体包括上模、下模，所述模具本体的两端分别设有盖板，所述上模和下模通过多根螺栓固定连接，所述上模、下模分别设有用于通风管成型的部分型面，所述下模的型面与下模的型面合并形成完整的通风管成型型面。

现有通风管模具具有以下缺点：

1、通风管较长加工上模与下模必须使用大型的加工设备，即加工不方便，增加了成本，而且上模、下模都比较长，装配不方便。

2、上模、下模为了与外围设备配合装配，使得上模、下模的体积较大，不仅装配不方便而且浪费材料。

实用新型内容

为解决上述现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种飞机通风管模具，实现上模和下模加工方便、装配方便、成本降低、减小体积节省材料的目的。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种飞机通风管模具，包括由铝合金材料制成的模具本体，所述的模具本体包括上模、下模，所述模具本体的两端分别设有左盖板、右盖板，所述上模和下模通过多根螺栓固定连接，所述的上模包括第一上模、第二上模、第三上模、第四上模，所述第一上模的左端与左盖板固定、右端与第二上模的左端固定，所述第二上模的右端与第三上模的左端固定，所述第四上模的左端与第三上模的右端固定、右端与右盖板固定，所述下模包括第一下模、第二下模、第三下模，所述第一下模的左端与左盖板固定、右端与第二下模的左端固定，所述第三下模的右端与盖板固定、左端与第二下模的右端固定，所述的模具本体还包括外支撑机构、可调节锁紧机构、紧固机构，所述的外支撑机构包括第一工形块、第二工形块、第三工形块、与下模固定的第五工形块、与左盖板固定的第四工形块、与右盖板固定的第六工形块、连接杆，所述第一工形块、第二工形块、第三工形块与连接杆固定，所述第一工形块、第二工形块、第三工形块与上模固定，所述紧固机构包括：定位销、第一固定套、第二固定套，第一螺母、第二螺母，所述第一下模设有外形与第一固定套形状吻合的第一通孔，所述第二下模设有外形与第二固定套形状吻合的第二通孔，所述第一固定套插入第一通孔与第一下模套合，所述第二固定套插入第二通孔与第二下模套合，所述第一固定套一端设有第一凸缘、另一端与第一螺母螺纹连接，所述第二固定套一端设有第二凸缘、另一端与第二螺母螺纹连接，所述定位销穿过第一固定套和第二固定套将两者连接，所述可调节锁紧机构包括：连接板、第一腰型块、第二腰形块、第三固定套，所述连接板分布有多个调节通孔，所述连接板两端的底面分别设有第一腰型槽和第二腰型槽，所述第一腰形块固定在第一腰型槽内，所述第二腰形块固定在第二腰型槽内，所述第一腰形块和第二腰形块外形一致，所述第二上模和第三上模分别设有供第一腰形块和第二腰形块滑动的下滑槽，第三固定套嵌在第二上模和第三上模内。

采用上述结构，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型采用将上模分段为第一上模、第二上模、第三上模、第四上模，将下模分段为第一下模、第二下模、第三下模，实现对上模和下模的分段加工，使加工不必依赖大型加工设备，减少成本，上模和下模分段装配避免使用大型起吊设备使装配更方便。

2、本实用新型在上模和下模外表面设置外支撑机构，通过第一工形块、第二工形块、第三工形块、第五工形块、第四工形块、第六工形块、连接杆与上模、下模组成整体，改整体在外形尺寸上与现有模具本体相同，换句话说虽然本实用新型上模和下模所组成的模具本体体积小于现有技术的模具本体，但通过6个工形块与连接杆使整体外形扩大，与外围设备顺利装配，换句话说与外围设备接触装配的是6个工形块和连接杆，,对比现有技术采用两块铝合金加工成上模和下模与外围设备装配，而本实用新型采用外支撑机构大大减少了上模与下模的重量和体积，既节省了材料又保证了上模、下模顺利与外围设备装配。

3、由于螺栓与铝合金直接装配会导致的铝合金磨损，影响上模和下模的使用寿命，本实用新型通过设置紧固机构，用钢制的第一固定套、第二固定套与定位销连接配合，使上模和下模使用寿命更长，设置第一凸缘、第二凸缘与第一螺母、第二螺母配合对第一固定套、第二固定套进行限位。