[实用新型]一种滑动中间轴

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆配件技术领域，尤其涉及一种滑动中间轴。

背景技术

滑动中间轴安装在汽车方向盘下方，便于控制车辆车轮的灵活运转，滑动中间轴的质量直接影响车轮运行的安全性，传统的滑道中间轴包括轴套和内轴，通过花键连接，轴套与内轴滑动摩擦，现有技术存在着材质硬度低，滑动摩擦磨损严重，使用过程中轴与套间隙增大，影响方向盘对车轮的控制灵活度，故障率高，密封性差，灰尘等异物容易进入轴套内，噪音大的问题。

因此，实用新型一种滑动中间轴显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种滑动中间轴，以解决现有滑动中间轴存在着材质硬度低，滑动摩擦磨损严重，使用过程中轴与套间隙增大，影响方向盘对车轮的控制灵活度，故障率高，密封性差，灰尘等异物容易进入套管内，噪音大的问题，该滑动中间轴包括钢珠，轴套，内轴，弹片装置和密封层，所述的钢珠安装在轴套与内轴之间；所述的弹片装置安装在钢珠的下部；所述的密封层设置在轴套的端部，所述的轴套包括滑道和导向槽，所述的滑道与导向槽相邻设置在轴套的内壁；所述的内轴包括齿槽，花键齿和卡槽，所述的齿槽与花键齿相邻设置在内轴的外部；所述的卡槽设置在内轴的端部。

所述的钢珠具体安装在轴套的滑道与内轴的齿槽的中间位置；所述的钢珠与花键齿齿面，齿槽和滑道四点接触，滑动平稳，接触面积小，减少磨损。

所述的弹片装置包括弹片体，卡环，装配孔和豁口，所述的弹片体焊接在卡环的周围；所述的装配孔设置在豁口的两侧，结构简单，便于固定弹片体，防止滑动，同时便于装配，提高工作效率。

所述的弹片体具体安装钢珠下部的齿槽中；所述的弹片体具体采用弹簧钢制成的长条钢片；所述的弹片体采用六个，有利于弥补由于钢珠磨损变小而产生的间隙，当钢珠产生磨损时，空隙变大，所述的弹片体弹起顶起钢珠，减少方向盘与车轮转向时的空角，提高安全系数。

所述的轴套具体采用合金钢钢套；所述的内轴具体采用合金钢花键轴，有利于提高材料硬度，提高耐磨性，延长使用寿命。

所述的密封层具体采用厚度为1毫米至4毫米的环保型密封胶层，有利于减少灰尘等异物进入滑道影响钢珠的正常运行，同时减少噪音。

所述的钢珠具体采用直径为2毫米至5毫米的轴承钢金属球；所述的钢珠具体采用三个至六个，有利于将轴套与内轴的滑动摩擦转换为滚动摩擦，减少接触面积，减少磨损，延长设备使用寿命。

所述的弹片装置的卡环固定安装在内轴的卡槽内，有利于将弹片体与内轴固定稳定，防止弹片体滑动，降低故障率。

所述的滑道具体采用表面淬火的圆弧型滑道；所述的滑道具体采用六个，便于钢珠的滚动或滑道，受力均衡稳定。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种滑动中间轴广泛应车辆配件技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型的钢珠的设置，有利于将轴套与内轴的滑动摩擦转换为滚动摩擦，减少接触面积，减少磨损，延长设备使用寿命。

2.本实用新型的弹片体的设置，有利于弥补由于钢珠磨损变小而产生的间隙，当钢珠产生磨损时，空隙变大，所述的弹片体弹起顶起钢珠，减少方向盘与车轮转向时的空角，提高安全系数。

3.本实用新型的密封层的设置，有利于减少灰尘等异物进入滑道影响滑道的正常运行，同时减少噪音。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的轴套内部结构示意图。

图3是本实用新型的内轴结构示意图。

图4是本实用新型的弹片装置结构示意图

图中：

1-钢珠，2-轴套，21-滑道，22-导向槽，3-内轴，31-齿槽，32-花键齿，33-卡槽，4-弹片装置，41-弹片体，42-卡环，43-装配孔，44-豁口，5-密封层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图4所示

本实用新型提供一种滑动中间轴，包括钢珠1，轴套2，内轴3，弹片装置4和密封层5，所述的钢珠1安装在轴套2与内轴3之间；所述的弹片装置4安装在钢珠1的下部；所述的密封层5设置在轴套2的端部，所述的轴套2包括滑道21和导向槽22，所述的滑道21与导向槽22相邻设置在轴套2的内壁；所述的内轴3包括齿槽31，花键齿32和卡槽33，所述的齿槽31与花键齿32相邻设置在内轴3的外部；所述的卡槽33设置在内轴3的端部。