[实用新型]复合管道和扫路车

说明书

技术领域

本实用新型涉及物料输送设备及清洁设备领域，特别涉及一种复合管道和扫路车。

背景技术

扫路车在清扫作业时，通过发动机给风机提供动力，使风机高速旋转，对积尘室产生负压，垃圾通过吸管吸入积尘室，从而完成真空吸扫作业。吸扫作业时，高速运动的块状物体对吸管具有强烈的冲刷作用，致使吸管的使用寿命较短，而且吸管安装在垃圾箱体内部，拆换十分困难，严重影响了扫路车的工作效率。

现有技术中为提高吸管的耐磨性，通常通过物理复合法制造吸管。

物理复合法采用两种或两种以上的材料，通过工业粘结剂使两种材料通过物理的方法粘结到一起来制备复合管道。常用的是在管基体的内壁粘贴陶瓷块制备出吸管。

在实现本实用新型的过程中发明人发现以上现有技术具有如下不足之处：

物理复合法中两种材料只是物理粘结，陶瓷块容易掉块，工艺要求严格，整个吸管中的每块陶瓷都必须粘结牢固，才能保证整个吸管具有较高的使用寿命。一旦有一块陶瓷发生掉块现象，则掉块处就是整个吸管的薄弱环节，吸管的薄弱环节可在较短的时间内被磨穿，导致整个吸管失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种复合管道，该复合管道具有较好的耐磨性能和抗冲击性能。

本实用新型的目的还在于提供一种扫路车，该扫路车具有耐磨性能和抗冲击性能较好的吸管，从而可以提高吸管的使用寿命，进而提高扫路车的工作效率。

本实用新型第一方面提供一种复合管道，所述复合管道包括管基体和铸造形成于所述管基体上的耐磨结构，所述复合管道的内表面的至少一部分由所述耐磨结构形成。

进一步地，所述耐磨结构由液态金属和耐磨增强颗粒混合而成的浇注液铸造形成于所述管基体上。

进一步地，所述耐磨结构通过离心铸造形成于所述管基体上。

进一步地，所述耐磨增强颗粒的密度小于所述液态金属的密度。

进一步地，所述耐磨增强颗粒为陶瓷颗粒。

进一步地，所述耐磨结构包括形成于所述管基体内壁上的耐磨管层，所述耐磨管层的内表面为所述复合管道的内表面。

进一步地，所述管基体包括开口于所述管基体内壁一侧的多个第一容纳部，所述耐磨结构还包括形成于所述第一容纳部内的与所述耐磨管层一体铸造成形的多个连接脚。

进一步地，所述管基体包括开口于所述管基体内壁一侧的多个第二容纳部，所述耐磨结构包括铸造成形于所述第二容纳部内的多个耐磨块，所述耐磨块的朝向所述管基体径向内侧的内端面形成所述复合管道的内表面的至少一部分。

进一步地，所述多个耐磨块的内端面的总面积占所述复合管道的内表面的面积的50％以上。

本实用新型第二方面提供一种扫路车，包括吸管，所述吸管为根据本实用新型第一方面中任一项所述的复合管道。

基于本实用新型提供的复合管道和扫路车，由于复合管道采用在管基体上通过铸造形成耐磨结构，管基体和耐磨结构之间结合紧密，因此该复合管道具有较好的耐磨性能和抗冲击性能。采用该复合管道作为吸管的扫路车因吸管的耐磨性能和抗冲击性能较好，从而可以提高吸管的使用寿命，进而提高扫路车的工作效率。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型第一实施例的复合管道的结构示意图。

图2为本实用新型第二实施例的复合管道的结构示意图。

图3为本实用新型第三实施例的复合管道的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。