[实用新型]水泥路面铺装车的前部可翻转行走底盘

说明书

技术领域

本实用新型属于对新建路面和已铺筑完成的水泥路面进行修理的设备或装置技术领域，具体涉及到工程车辆的底盘。

背景技术

水泥混凝土路面是我国公路路面两大主要类型之一。在一些交通繁忙的水泥混凝土路段，如何在很短的时间内对破碎板的修复，一直是道路管养部门关注的焦点。预制拼装技术的提出能够很好的解决这方面的问题，这一技术在国外使用的比较早，早在上世纪八九十年代已见报道。国内外采用预制拼装技术进行水泥路面养护时，对预制混凝土板块吊装放置工具主要用吊车，在新建路面、机场或交通量少的路段还可以使用，但在城市道路(通常没有可替代的线路而且交通繁重)及一些无替代方案的特殊场合(如隧道、交叉口、桥面引道(搭板)、公交车站台等)需修复路面换板时，吊车则难以施工。现有放置预制混凝土板块的吊车吊装设备，还存在占用车道多，施工效率慢、水泥板块不能准确就位等技术问题，不能够满足公路养护“快速施工、快速撤离”的要求。

为解决上述技术问题，本实用新型的课题组设计了水泥路面快速铺装车，该装备能在料场、施工场地对水泥板能够进行装车、卸车作业，也能够在施工场地施工。在平板车装预制水泥板时，为了不占用车道，此车抓取预制水泥板后，需要从平板车后面，沿着平板车长度方向骑过平板车后，放预制水泥板在平板车上，然后平板车前进或水泥路面快速铺装车后退，两个装备分离。在施工时，按照相同原理把预制水泥板从平板车上卸下后，水泥路面快速铺装车吊着预制水泥板就可以进行放板施工了。由于水泥预制板装卸的特殊要求，需要前部可特殊翻转以及带有辅助行走伸缩腿的特殊底盘，但是市场目前没有符合特殊要求的底盘，因此急需研制一种能够使用于该车的特殊行走底盘。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述的翻转底盘的不足，提供一种设计合理、结构简单、装卸水泥板方便、快捷，且占用车道少的水泥路面铺装车的前部可翻转行走底盘。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：在车架左端设置有翻转架，油缸的缸筒设置在车架上、活塞杆设置在翻转架上，翻转架的两端下部各设置有一组前悬挂，车架的左端前后两侧各设置有自动插销装置，车架的左下部设置有辅助行走伸缩腿，车架的右端下部两侧各设置一组后悬挂。

本实用新型的自动插销装置为：插销油缸的缸筒用销子设置在固定架上、活塞杆设置在锁紧销子上，固定架上设置有限位开关。

本实用新型的辅助行走伸缩腿为：焊接成箱型的横向大套内中间设置有将大套内分隔成前腔和后腔的隔板、上部设置有连接座，横向大套的前腔和后腔内分别设置有横向小套，横向油缸的缸筒通过支座设置在横向大套上、活塞杆设置在横向小套上，每个横向小套外端设置有竖直大套，竖直大套内设置有竖直小套，竖直油缸的缸筒设置在竖直大套上、活塞杆设置在竖直小套上，竖直油缸上设置有防爆阀，竖直小套下端设置在车轮架上，车轮架下部设置有车轮。

本实用新型的横向小套套装在横向大套内构成套管结构，横向小套与横向大套之间的间隙为1～2mm。

本实用新型的竖直小套套装在竖直大套内构成套管结构，竖直小套与竖直大套之间的间隙为1～2mm。

由于本实用新型采用车架前端用铰接轴纵向铰接翻转架，翻转架下部设置有前悬挂，辅助行走伸缩腿横向、纵向可伸缩结构，可以满足水泥板块装卸及两侧跨坑作业的要求，且底盘采用全液压悬架，后轮驱动，前后轮同时转向结构，施工时，可使所有轮轴均匀受载，运输更平稳，整车调整更灵活。该装置装卸预制水泥板、施工时只占用一个车道，装卸车方便、快捷，能够很好地满足快速施工、快速撤离的要求。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图2中自动插销装置8的结构示意图。

图4是图1中辅助行走伸缩腿4的结构示意图。

图5是图4的左视图。

图6是图5的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。

实施例1

在图1、2中，本实施例的水泥路面铺装车的前部可翻转行走底盘由翻转架1、油缸2、铰接轴3、辅助行走伸缩腿4、车架5、后悬挂6、前悬挂7、自动插销装置8、油缸销子9联接构成。为了对本实用新型进一步理解，定义前部可翻转专用行走底盘前进方向为左侧。