[实用新型]一种新能源电动汽车热管理系统

权利要求书

1.一种新能源电动汽车热管理系统，其特征在于：包括电机冷却回路（1）和电池冷却回路（2），所述电池冷却回路（2）可通过空调制冷系统进行换热，所述电机冷却回路（1）与电池冷却回路（2）通过四通换向阀（3）切换彼此的独立状态和串联状态，所述串联状态为大循环冷却回路，所述独立状态为独立循环冷却回路。

2.根据权利要求1所述新能源电动汽车热管理系统，其特征在于：所述四通换向阀（3）设有A口、B口、C口、D口，所述电池冷却回路（2）中设有的控制器（26）和水泵Ⅰ（21），电机冷却回路（1）设有电机（11）和水泵Ⅱ（15），所述控制器（26）连接A口，所述水泵Ⅰ（21）连接B口，所述电机（11）连接C口，所述水泵Ⅱ（15）连接D口，当所述A口与C口连通和B口与D口连通时为大循环冷却回路，当所述A口与B口连通和C口与D口连通时为独立循环冷却回路。

3.根据权利要求1所述新能源电动汽车热管理系统，其特征在于：在所述大循环冷却回路中启用低温冷却模式或者电池行驶加热模式，在所述独立循环冷却回路中启用高温冷却模式或者电池静止加热模式。

4.根据权利要求3所述新能源电动汽车热管理系统，其特征在于：所述电池冷却回路（2）包括控制器（26）、加热器（25）、动力电池（24）、三通阀Ⅰ（23）、换热器（22）、水泵Ⅰ（21）组成的循环回路，所述三通阀Ⅰ（23）通过切换连通状态切换高温制冷模式或者低温冷却模式或者电池静止加热模式。

5.根据权利要求4所述新能源电动汽车热管理系统，其特征在于：所述三通阀Ⅰ（23）设有E口、F口、G口,所述E口连接动力电池（24），所述F口连接水泵Ⅰ（21），所述G口连接换热器（22），当所述E口和G口连通时为高温制冷模式，所述E口和F口连通时为低温冷却模式或者为电池静止加热模式。

6.根据权利要求3～5中任意一项所述新能源电动汽车热管理系统，其特征在于：所述电机冷却回路（1）包括电机（11）、水泵Ⅱ（15）、散热器（13）、三通阀Ⅱ（12）组成的循环回路，所述三通阀Ⅱ（12）通过切换连通状态切换电池行驶加热模式或者低温冷却模式或者高温冷却模式。

7.根据权利要求6所述新能源电动汽车热管理系统，其特征在于：所述三通阀Ⅱ（12）设有I口、J口、H口,所述I口连接散热器（13），所述J口连接水泵Ⅱ（15），所述H口连接电机（11），所述J口和H口连通时为电池行驶加热模式，所述I口和H口接通时为低温冷却模式或者为高温冷却模式。

8.根据权利要求6所述新能源电动汽车热管理系统，其特征在于：所述散热器（13）还可通过冷却风扇（14）扇热。

9.根据权利要求1～5中任意一项所述新能源电动汽车热管理系统，其特征在于：所述电池冷却回路（2）中设有换热器（22），所述换热器（22）与空调制冷系统中设有的空调（41）并联并与空调制冷系统组成循环回路。

10.根据权利要求9所述新能源电动汽车热管理系统，其特征在于：所述空调制冷系统还包括压缩机（42）和冷凝器（43），所述冷凝器（43）临近散热器（13）设置。