[实用新型]一种发动机块状悬置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种发动机块状悬置。

背景技术

发动机悬置是安装在汽车发动机与副车架托架的连接处，能够固定发动机的位置，并起到一定的支撑减震作用，是保证汽车发动机安装及整车性能的主要部件。

现有技术通常结构相当复杂。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、性能稳定的发动机块状悬置。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案来实现的：

一种发动机块状悬置，包括底板及连接于所述底板上的发动机悬置本体，其中，所述发动机悬置本体包括外管，减震橡胶件和内管，所述外管内限定出容纳空间，所述外管连接于所述底板上，所述减震橡胶件设在所述容纳空间内，所述减震橡胶件的外表面与所述容纳空间的内表面紧密接触，所述减震橡胶件内限定出第一通孔，所述内管设在第一通孔内，所述内管的外表面与所述第一通孔的内表面紧密接触。

作为优选，所述底板中部向上方凸起，所述底板中部下方形成有一凹腔。

作为优选，所述底板上端面连接有两个环臂件，所述环臂件下端固接于所述底板上，上端沿所述外管的管壁径向曲线向上延伸至超过所述外管高度的二分之一处，夹置所述外管于两个所述环臂件内部。

作为优选，所述外管的下端面焊接于所述底板上端面的中部对应于所述凸起位置的上端面。

作为优选，所述底板、外管、内管的外端面上均喷涂有硅镍复合层。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果是：

相比现有技术，本实用新型结构简单，成本较低，同时性能非常稳定，通过焊接及两个环臂件将外管紧紧的固定在底板上，同时底板通过向上凸起，使下端面形成凹腔后，与其他安装面的接触面积，减少了精密加工面的面积，加工更加方便，制作成本更低，通过喷涂有硅镍复合层，使各外壁面的散热性更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图1。

图2为本实用新型的结构示意图2，其示意出了外管与底板以及环臂件的连接结构。

图3为本实用新型的结构示意图3，其示意出了外管、内管及减震橡胶件的连接结构。

具体实施方式

为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图。

请参阅图1至图3所示，本实用新型提供了一种发动机块状悬置，包括底板1及连接于所述底板上的发动机悬置本体2，其中，所述发动机悬置本体包括外管3，减震橡胶件4和内管5，所述外管内限定出容纳空间，所述外管连接于所述底板上，所述减震橡胶件设在所述容纳空间内，所述减震橡胶件的外表面与所述容纳空间的内表面紧密接触，所述减震橡胶件内限定出第一通孔，所述内管设在第一通孔内，所述内管的外表面与所述第一通孔的内表面紧密接触。

作为优选，所述底板中部向上方凸起，所述底板中部下方形成有一凹腔6。

作为优选，所述底板上端面连接有两个环臂件7，所述环臂件下端固接于所述底板上，上端沿所述外管的管壁径向曲线向上延伸至超过所述外管高度的二分之一处，夹置所述外管于两个所述环臂件内部。

作为优选，所述外管的下端面焊接于所述底板上端面的中部对应于所述凸起位置的上端面。

作为优选，所述底板、外管、内管的外端面上均喷涂有硅镍复合层(图中未示出)。

但以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本实用新型的范围内。