[实用新型]热交换器

说明书

技术领域

本实用新型涉及热交换器，具体地，涉及一种全铝热交换器。

背景技术

热交换器，例如用于汽车行业的发动机冷却系统中做为热交换的主要元件散热器，目的是带走发动机工作时气缸产生的多余的热量，避免发动机气缸由于温度过高而导致零部件变形、老化、损坏等一系列问题，热交换器包括热交换部件(如管道、翅片等)和流体流动部件(如主片，水室或集流管等)，第一流体从水室的进口流入，经过热交换器芯内流道，由水室的出口流出，根据流道的不同，进口和出口可以布置在同一水室，也可以布置在两端的两个水室上，第二流体在热交换器外通过。第二流体带走第一流体散出的多余的热量，第一流体的流体由于向第二流体散热而变冷，从而达到换热的目的。可设想许多流体关联，不论是液体或者气体。

经过对现有技术的检索，发现申请号为201320811551.7，名称为散热器，公开了一种散热器，包括水散热器，水散热器外设有机架；所述水散热器包括芯子，芯子包括固定于支撑板上的主片，主片上设有散热管，散热管内设有散热带；芯子的上侧设有上水室，下侧设有下水室；下水室内设有油冷器总成；水散热器背部设有导风罩；水散热器的进水管、出水管与油冷器总成的进油管、出油管分别从机架中露出。但是该实用新型结构复杂，焊接面多，加工工序繁多。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种热交换器。

根据本实用新型提供的热交换器，包括进水室、出水室、第一主片、第二主片、侧板、堵盖和芯体；

其中，所述芯体的一端通过第一主片连接所述进水室，另一端通过所述第二主片连接所述出水室；

所述芯体的两侧端设置有所述侧板；所述进水室和所述出水室的两端均嵌入所述堵盖；所述侧板的一端与所述第一主片和一堵盖卡合，所述侧板的另一端与所述第二主片和另一堵盖卡合。

优选地，所述堵盖包括第一堵盖、第二堵盖、第三堵盖以及第四堵盖；所述侧板包括第一侧板和第二侧板；

所述第一堵盖嵌在所述进水室的一端和所述第一主片的一端之间；所述第二堵盖嵌在所述进水室的另一端和所述第一主片的另一端之间；所述第三堵盖嵌在所述出水室的一端和所述第二主片的一端之间；所述第四堵盖嵌在所述出水室的另一端和所述第二主片的另一端之间；

所述第一侧板的两端设置有第一卡槽和第二卡槽，所述第二侧板的两端设置有第三卡槽和第四卡槽；

所述第一堵盖的一端和所述第一主片的一端通过所述第一卡槽卡和；所述第二堵盖的一端和所述第一主片的另一端通过所述第一卡槽卡和；所述第三堵盖的一端和所述第二主片的一端通过所述第三卡槽卡和；所述第四堵盖的一端和所述第二主片的另一端通过所述第四卡槽卡和。

优选地，所述第一主片设置有多个依次排列的第一开口；所述第二主片设置有多个依次排列的第二开口；

所述芯体包括多个散热管；所述散热管的一端通过所述第一开口连通至所述进水室；所述散热管的另一端通过所述第二开口连通至所述出水室。

优选地，还包括出水管接头和进水管接头；

其中，所述出水管接头与所述出水室可拆卸连接；所述进水管接头与所述进水室可拆卸连接。

优选地，还包括加注口接头和排水阀；

其中，所述加注口接头与所述进水室或所述出水室可拆卸连接；所述排水阀与所述进水室或所述出水室可拆卸连接。

优选地，所述第一堵盖、所述第二堵盖与所述进水室过盈配合；

所述第三堵盖、所述第四堵盖与所述出水室过盈配合。

优选地，所述进水室、所述出水室、所述第一主片、所述第二主片、所述侧板、所述堵盖和所述芯体均采用单面或双面加复合层的铝合金制成。

优选地，所述进水室和所述第一主片之间、所述出水室与所述第二主片之间、所述芯体与所述第一主片之间、所述芯体与所述第二主片之间、所述进水室与所述堵盖之间以及所述出水室与所述堵盖之间均通过钎焊连接。

优选地，所述堵盖的两端设置有挡片，当所述进水室的两端均嵌入一所述堵盖时，一所述堵盖的挡片与所述进水室和所述第一主片的端面配合；当所述出水室的两端均嵌入另一所述堵盖时，另一所述堵盖的挡片与所述出水室和所述第二主片的端面配合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

1、本实用新型中进水室和出水室的两端均嵌入所述堵盖；侧板的一端与第一主片和一堵盖卡合，侧板的另一端与所述第二主片和另一堵盖卡合，从而适用于自动组装设备，芯体和侧板、主片、水室以及堵盖可一次装配完成；