[实用新型]一种柴油机油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油箱，具体涉及一种柴油机油箱。

背景技术

油箱是车辆或飞机上装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面150mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。柴油机油箱有多个零件，它们在组装时需要考虑装配的效率和质量；现有的油箱各部件在组装时容易产生质量问题。

发明内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种柴油机油箱。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种柴油机油箱，它包括：

油箱容体，所述油箱容体上表面设有加油口和油标口，其周面形成与其一体的固定框，所述固定框上设有多个安装孔；

缓冲垫体，所述缓冲垫体对应安装在所述安装孔内，它包括第一弹性体、与所述第一弹性体相对应设置的第二弹性体、连接所述第一弹性体和所述第二弹性体的连接管体和通孔；所述第一弹性体呈圆台形，其与所述连接管体相连接的一端直径大于所述安装孔直径，且其自由端直径小于所述安装孔直径；所述连接管体长度等于所述第一弹性体和所述第二弹性体的间距，且其直径小于或等于所述安装孔直径；所述通孔贯穿所述第一弹性体、所述连接管体和所述第二弹性体；

空心管，所述空心管对应穿设于所述缓冲垫体的所述通孔中；

油标组件，所述油标组件对应安装在所述油标口上。

优化地，所述第二弹性体的自由端设有与所述通孔相连通的环形凹槽。

优化地，所述油标组件包括安装在所述油标口上的支撑块、安装在所述支撑块上的显示块、对应设置于所述支撑块侧面且位于所述显示块下方的刻度弧、一端嵌设于所述刻度弧内且连接所述刻度弧和所述支撑块的连接杆以及安装在所述连接杆另一端的浮标。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点，本实用新型柴油机油箱包括相配合的油箱容体、缓冲垫体、空心管和油标组件，而且缓冲垫体包括圆台形的第一弹性体、第二弹性体和连接它们的管体，第一弹性体与连接管体相连接的一端直径大于安装孔直径且其自由端直径小于所述安装孔直径，这样通过挤压第二弹性体能够直接将第一弹性体压入安装孔中而使缓冲垫体卡设在安装孔上，安装非常方便。

附图说明

附图1为本实用新型柴油机油箱的结构示意图；

附图2为本实用新型柴油机油箱缓冲垫体的结构示意图；

附图3为本实用新型柴油机油箱缓冲垫体另一方向的结构示意图；

附图4为本实用新型柴油机油箱油标组件的结构示意图；

其中，1、油箱容体；11、加油口；12、油标口；13、安装孔；14、固定框；2、缓冲垫体；21、第一弹性体；22、连接管体；23、第二弹性体；24、通孔；25、环形凹槽；3、空心管；4、油标组件；41、支撑块；42、显示块；43、刻度弧；44、浮标；45、连接杆。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1至图4所示的柴油机油箱，主要包括油箱容体1、缓冲垫体2、空心管3和油标组件4。

其中，油箱容体1上表面设有加油口11和油标口12，其周面形成与其一体的固定框14，固定框14上设有多个安装孔13。缓冲垫体2对应安装在安装孔13内，它包括第一弹性体21、与第一弹性体21相对应设置的第二弹性体23、连接第一弹性体21和第二弹性体23的连接管体22和通孔24；第一弹性体21呈圆台形，其与连接管体22相连接的一端(即连接端)直径大于安装孔13直径，且其自由端(即与连接管体22相背的一端)直径小于安装孔13直径；连接管体22(它的材料与第一弹性体21、第二弹性体23的材质相同，主要是弹性橡胶或者塑料)的长度等于第一弹性体21和第二弹性体23的间距，且其直径小于或等于安装孔13的直径；通孔24贯穿第一弹性体21、连接管体22和第二弹性体23。空心管3对应穿设于缓冲垫体2的通孔24中，起到方便安装、连接的作用。油标组件4对应安装在油标口12上。