[实用新型]带活动配重系统的轮胎吊车

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎吊领域，特别是一种带活动配重系统的轮胎吊车。

背景技术

轮胎吊车是利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机，由车体部分和转台部分组成，在转台上设置吊臂和操作室。轮胎吊车具有机动性好，转移方便，施工高效，安全的优点。存在的问题是，在起吊施工时，转台相对于吊臂的另一端应设有配重，以和起吊重物保持平衡，而随着起吊量的增加，配重也需要相应增加。这样轮胎吊车的自重较高，影响行驶机动性。如何降低自重，同时增加起吊重量一直是轮胎吊车的技术难题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带活动配重系统的轮胎吊车，能够降低轮胎吊车的自重。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种带活动配重系统的轮胎吊车,活动配重通过连杆与立轴固定连接，立轴的顶端设有齿盘。

立轴位于靠近固定座尾部的位置，驱动装置与齿盘连接，通过齿盘驱动立轴和活动配重旋转。

在固定座的中部的位置设有顶板，顶板下方形成用于容纳活动配重的空腔。

所述的立轴通过第一滚柱轴承和第二滚柱轴承支承，第一滚柱轴承和第二滚柱轴承分别位于连杆的上方和下方。

在立轴和固定座之间还设有推力轴承。

所述的驱动装置中，电机与蜗杆连接，蜗杆与蜗轮啮合连接，蜗轮通过传动轴与传动齿轮连接，传动齿轮与齿盘啮合连接。

固定座采用多层堆叠的结构，各层之间通过螺栓拉紧。

固定座的各层之间设有定位结构。

固定座设置在转台上，吊臂与转台铰接，吊臂上安装有吊钩；

转台通过立柱与车体连接。

在吊臂的上端设有用于检测吊钩重量的压力传感器；在吊臂与转台铰接的位置设有倾角传感器。

在车体的四角设有螺旋支腿，螺旋支腿上设有用于检测所受压力的压力传感器。

本实用新型提供的一种带活动配重系统的轮胎吊车，通过采用以上的结构，在不降低起重量的前提下，能够利用调节活动配重的位置来降低自重，且结构可靠，控制和调节方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型中活动配重装置的俯视示意图。

图3为图1中A处的局部放大示意图。

图中：车体1，立柱2，转台3，活动配重装置4，活动配重401，连杆402，齿盘403，立轴404，传动齿轮405，蜗轮406，蜗杆407，电机408，第一滚柱轴承409，推力轴承410，第二滚柱轴承411，传动轴412，固定座5，顶板51，支架6，变倾角卷扬装置7，起吊卷扬装置8，吊臂9，吊钩10，螺旋支腿11。

具体实施方式

如图1~3中，一种带活动配重系统的轮胎吊车,活动配重401通过连杆402与立轴404固定连接，立轴404的顶端设有齿盘403，

立轴位于靠近固定座5尾部的位置，驱动装置与齿盘403连接，通过齿盘403驱动立轴404和活动配重401旋转。由此结构，当施工时，由驱动装置驱动立轴404旋转，使活动配重401位于如图2中靠近固定座5尾部的位置，从而延长了配重的力臂，有利于降低轮胎吊车的配重重量。经测试，在不降低起吊量的前提下，减轻了25~30%整体配重重量，大幅降低能耗，提高了行驶机动性。在本例中，固定座5也作为配重的一部分。本例中的尾部是以车体1为参照物，如图1中的右侧即为固定座5的尾部。

优选的，在活动配重401的自由端设有锁紧装置，用于将两侧张开的活动配重401锁定在一起。

优选的方案如图1、3中所示，在固定座5的中部的位置设有顶板51，顶板51下方形成用于容纳活动配重401的空腔。由此结构，便于在不施工时收纳活动配重401，设置的顶板51结构能够承载例如发电机、变倾角卷扬装置7和起吊卷扬装置8。

优选的方案如图3中所示，与活动配重401连接的连杆402，位于固定座5中部高程的位置，使受力均衡，且连杆402不会影响固定座5顶部的用于使吊臂9改变倾角的支架6的布置。

优选的方案如图3中所示，所述的立轴404通过第一滚柱轴承409和第二滚柱轴承411支承，第一滚柱轴承409和第二滚柱轴承411分别位于连杆402的上方和下方。由此结构，使立轴404的受力可靠，且转动阻力小，便于控制。

优选的方案如图3中所示，在立轴404和固定座5之间还设有推力轴承410。由此结构，使立轴404的转动更为顺滑，受力也更为可靠。