[实用新型]一种地下竖向循环智能停车库有效
申请号: | 201520548605.4 | 申请日: | 2015-07-27 |
公开(公告)号: | CN204754369U | 公开(公告)日: | 2015-11-11 |
发明(设计)人: | 肖朝昀;陈志国;陈彧泓;陈世田 | 申请(专利权)人: | 厦门磐砻地下空间开发利用有限公司 |
主分类号: | E04H6/14 | 分类号: | E04H6/14 |
代理公司: | 厦门原创专利事务所 35101 | 代理人: | 陈建华 |
地址: | 361000 福建省厦门市湖里区厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地下 竖向 循环 智能 车库 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种停车库,特别是一种地下竖向循环智能停车库。
背景技术
近年来,城市机动车保有量的速度飞速增长,而停车位的建设远远跟不上机动车的增长速度,城市的静态交通正面临“机动车保有量高、保有率高、增长速度快”这种前所未有的严峻局面,若不能有效缓解,城市的动态交通行将瘫痪。现有的停车形式包括:大型地下公共停车场,其占地面积大,土地利用率低,土地资源较为浪费;地面机械式停车楼,由于这种地面建楼的做法,严重影响了周围小区的采光、通风等居住环境质量,越是停车紧张的地方,周围建筑越密集,因此,地面机械式停车楼在立项规划时就已频频受限,建造受到了严重制约。
实用新型内容
本实用新型的目的,是要提供一种地下竖向循环智能停车库,它集合了地面机械式停车楼的占地小、土地利用率高及智能停车等所有优点,又有效避免了地面建楼带来的影响周围采光、通风等居住环境质量的问题,充分利用地下空间资源,有效地缓解了目前社会上的停车车位缺乏的问题。
本实用新型是这样实现的,所述一种地下竖向循环智能停车库,它包括由智能管理中心控制的竖向循环升降机构,所述地下竖向循环智能停车库设有地面一层及地下若干层,每层各设若干停车位,每一车位设一停车平台;竖向循环升降机构由电机带动齿轮牵引停车平台作竖向循环,并将未停车平台升至地面一层。
本实用新型所述地下竖向循环智能停车库的地面一层及最底下一层仅设一个停车位,其余每层各设两个停车位。
本实用新型的有益效果是,1、利用地下资源,节约了地面资源;2、集合了地面机械式停车楼的占地小、土地利用率高及智能停车等所有优点;3、避免了地面建停车楼带来的影响周围采光、通风等居住环境质量的问题;4、根据周围社区的停车位缺口,可深可浅地建造适合车位数的地下竖向循环智能停车库,避免了如大型地下公共停车场那样夜间大量空置的资源浪费问题。
附图说明
图1为本实用新型正立面图。
图2为本实用新型侧立面图。
图3为本实用新型地面一层(出入口层)示意图。
图4为本实用新型最底下一层示意图。
图5为本实用新型标准层示意图。
图中:1.竖向循环升降机构,2.停车平台,3.地面一层,4.最底下一层,5.进口,6.出口,7.地面。
具体实施方式
本实用新型所述一种地下竖向循环智能停车库,如图1-5所示,它包括由智能管理中心控制的竖向循环升降机构1,所述地下竖向循环智能停车库设有地面一层及地下若干层,每层各设若干停车位,每一车位设一停车平台2;竖向循环升降机构由电机带动齿轮牵引停车平台作竖向循环,并将未停车平台升至地面一层3。本实用新型所述地下竖向循环智能停车库的地面一层3及最底下一层4仅设一个停车位,其余每层各设两个停车位。图3中还标有进口5、出口6。图1、2中还标有地面7。图1中的箭头表示竖向循环的方向。
本实用新型设有地下7层,其中标准层各设2个停车位,地面一层及最底下一层各设1个停车位,每层的高度约为1.8—2.5米,每一车位设停车平台;竖向循环升降机构牵引停车平台作竖向循环升降,轮换停车平台并将未停车平台升至地面一层。
停车时,先将车辆开进地面一层停车平台,驾驶员停好车并走出地面一层后,通过智能控制系统,由竖向循环升降机构将停车平台及其车辆移至地下停车库所需停车层。取车时,由智能控制系统将停车平台及其车辆升至地面一层,驾驶员驾车离去。
本实用新型采用地下多层多位的停车方式,充分利用地下空间资源,有效地缓解了目前停车车位缺乏的问题。本实用新型集合了地面机械式停车楼的占地小、土地利用率高及智能停车等所有优点,又有效避免了地面建楼带来的影响周围采光、通风等居住环境质量的问题。
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