[实用新型]一种适用于铁路轴承的电子标签安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于铁路轴承的电子标签安装结构，特别是一种适合于840MHz～960MHz频率范围的一种适用于铁路轴承的电子标签安装结构。

背景技术

随着铁路信息技术的不断发展，对包括铁路轴承在内的相关部件的信息化管理提出了非常迫切的要求。以前那种靠人工方式完成轴承相关信息的采集，无法保证信息采集的准确性、可靠性、实时性，同时，工作效率低下；开发一种信息化、网络化、智能化的铁路轴承信息管理系统变得越来越迫切。随着RFID技术的不断发展，对铁路轴承信息的自动化采集变成了现实，铁路轴承信息管理系统的应用成为一种趋势；它不仅能解放劳动生产力，提高工作效率，同时，以电子标签为载体，可以实现轴承运行状态信息的全生命周期管理。但是，由于铁路轴承结构和车体组装的限制，电子标签在轴承上的安装非常困难，如果安装位置不对，会造成对电子标签的损坏，同时给车体的组装带来影响。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型提出了一种适用于铁路轴承的电子标签安装结构，实现电子标签在铁路轴承上的安装。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种适用于铁路轴承的电子标签安装结构，包括轴承，其特征在于，在位于所述轴承外表面的凹槽内固定电子标签。

进一步地，所述电子标签通过双面胶带固定在所述凹槽内。

进一步地，所述电子标签通过抱箍固定在所述凹槽内。

进一步地，所述抱箍内侧设置有标签卡槽，所述电子标签上表面卡在标签卡槽内，所述抱箍将所述电子标签锁紧在所述凹槽内。

进一步地，所述电子标签的宽度为1mm～12mm。

进一步地，所述电子标签的高度为1mm-10mm。

本实用新型与现有技术相比，解决了电子标签在铁路轴承上的安装问题，确保安装结构不会对电子标签造成损坏，保证了电子标签数据的正常读取，同时也不会对车体的组装带来影响。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二的结构示意图；

图3是本实用新型实施例二的剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，为本实用新型的第一种实施方式，包括轴承3、电子标签1、位于轴承3外面面的凹槽4、双面胶带，在凹槽4内放置电子标签1，电子标签1通过双面胶带(图中未示出)粘贴在凹槽4内。

粘贴前，对轴承外表面的凹槽4进行除油污处理，并等待凹槽4表面干燥，然后将贴有双面胶带的电子标签1的背胶底纸撕下，沿着轴承3的外表面凹槽4将电子标签1固定，并用力下压使得电子标签1和凹槽4表面贴合可靠。

如图2、图3所示，为本实用新型的第二种实施方式，在轴承3表面的凹槽4内放置电子标签1，同时抱箍2的内侧设置有与标签大小相匹配的标签卡槽5，标签卡槽5卡住电子标签1的上表面，将带有电子标签1的抱箍放入凹槽4内，通过锁扣6锁紧。

本实施例中，电子标签1的底部根据轴承3外表面凹槽4的弧面进行设计，电子标签1的宽度小于12mm。轴承3表面的凹槽4的弧面圆周任意位置及高于凹槽底部10mm高度范围内，在车体组装时不会有部件干涉，因此在轴承出厂时，可以选择轴承3表面凹槽4的弧面圆周的任意位置固定电子标签1，安装后的电子标签1不容易受到外力的损坏。在轴承出厂或维修时，通过读写设备，将轴承3的相关信息写入电子标签1，实现对轴承3的全生命周期管理。