[实用新型]夹板式基板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件结构设计的技术领域，尤其涉及一种夹板式基板。

背景技术

现有的大型汽车后视镜通常是通过夹片固定连接在镜杆上，夹片连接方式其连接强度较低，且所需的零件较多，成本较高，安装过程也较为不便。工厂在将后视镜组装至镜杆上的过程中，所需安装步骤较多，花费的时间也比较长，大大的提高了产品的装配成本。

因此，本申请人致力于开发一种具有较高连接强度、安装便捷的夹板式基板。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述不足，本实用新型提出一种具有较高连接强度、安装便捷的夹板式基板。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种夹板式基板，包括第一夹片、第二夹片和连接件。

所述第一夹片的一侧边和第二夹片的一侧边为线连接，所述第一夹片和所述第二夹片可绕线连接处翻转，所述第一夹片上凹陷形成有用于容置外部镜杆的第一凹槽，所述第二夹片上凹陷形成有用于容置外部镜杆的第二凹槽，在所述第一夹片绕所述线连接处相对转动至贴合在所述第二夹片时，所述第一凹槽和所述第二凹槽相对接形成一夹合在外部镜杆两侧的夹道；所述连接件设置在所述第一夹片和所述第二夹片上，用于将所述第一夹片和所述第二夹片进行连接锁定，限制所述第一夹片和所述第二夹片的相对翻转。

本实用新型的夹板式基板结构简单、可靠，操作人员可直接将外部镜杆放置入第一夹片的第一凹槽内，然后再相对翻转第二夹片，使第二凹槽也盖合在外部镜杆上，与第一凹槽对接对外部镜杆形成夹合，再通过连接件进行锁定，具有较高连接强度和安装便捷的特点。

较佳的，所述连接件包括第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓和第四螺栓，在所述第一夹片绕所述线连接处相对转动至贴合在所述第二夹片时，所述第一螺栓和所述第二螺栓贯穿螺设固定在所述第一夹片和所述第二夹片靠近所述线连接处的一侧边上，所述第三螺栓和所述第四螺栓贯穿螺设固定在所述第一夹片和所述第二夹片远离所述线连接处的一侧边上。

较佳的，所述第一夹片和第二夹片的线连接处为不连续、处于同一直线上的直线状连接。

较佳的，所述第一夹片和第二夹片的线连接处为连续的直线状连接。

较佳的，所述第一夹片和第二夹片的线连接处为不连续、处于同一直线上的点状连接。

较佳的，所述第一夹片和第二夹片为工程塑料材质，所述第一夹片和第二夹片为一体成型制作。

综上所述，本实用新型的夹板式基板，省去了传统基板所需的金属夹片，本实用新型的第一夹片和第二夹片通过线连接形成一体夹板式结构，方便与外部镜杆进行夹合锁定，实现紧固的各向约束，并减少了零件数量，降低了制造成本，减少了安装步骤，降低了装配成本，并有效提高了结构的连接强度。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1为具体实施例夹板式基板的立体结构示意图。

图2为具体实施例夹板式基板的应用结构爆炸示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实施例提出了一种夹板式基板，包括第一夹片1、第二夹片2和连接件，第一夹片1的一侧边和第二夹片2的一侧边为线连接，第一夹片1和第二夹片2可绕线连接处3翻转，第一夹片1上凹陷形成有用于容置外部镜杆的第一凹槽4，第二夹片2上凹陷形成有用于容置外部镜杆的第二凹槽5，在第一夹片1绕线连接处3相对转动至贴合在第二夹片2时，第一凹槽4和第二凹槽5相对接形成一夹合在外部镜杆两侧的夹道。

本实施例所述的连接件设置在第一夹片1和第二夹片2上，用于将第一夹片1和第二夹片2进行连接锁定，限制第一夹片1和第二夹片2的相对翻转。

具体的，本实施例的所述连接件包括第一螺栓6、第二螺栓7、第三螺栓8和第四螺栓9。如图所示，在第一夹片1和第二夹片2的对应位置上预设相应的螺纹通孔，在第一夹片1绕线连接处3相对转动至贴合在第二夹片2时，第一螺栓6和第二螺栓7贯穿螺设固定在第一夹片1和第二夹片2靠近线连接处3的一侧边上，第三螺栓8和第四螺栓9贯穿螺设固定在第一夹片1和第二夹片2远离线连接处3的一侧边上。

本实施例的第一夹片1和第二夹片2均为工程塑料材质，可通过加热工程塑料颗粒注入相应模腔内热压成型，实现第一夹片1和第二夹片2的一体成型制作，同时形成两者之间的线连接处3。在本实施例中，第一夹片1和第二夹片2的线连接处为不连续、处于同一直线上的直线状连接。

如图2所示，本实施例夹板式基板的具体应用如下：