[实用新型]一种活塞重熔加工专用分体式定位止口胎具

说明书

技术领域

本实用新型属于活塞重熔加工辅具，尤其是一种活塞重熔加工专用分体式定位止口胎具。

背景技术

随着近年来国内、国际重型车需求的进一步扩大，发动机向高负荷、高功率、高强度化方向发展，对活塞性能的要求越来越高，为阻止活塞在高温的环境中燃烧产生裂纹，采用了先进的重熔技术,在活塞燃烧室喉口周边利用母材进行重新熔化，活塞的保修里程得到了延长，提高产品的竞争力，减少产品失效赔偿。

目前，活塞由活塞体及顶部的燃烧室构成。活塞重熔时需要专用的定位止口胎具配合，才能完成重熔作业。现有活塞专用定位止口胎具的结构为：包括能安装在旋转装置上的止口胎座，止口胎座的中心处设有定位、夹紧活塞体的定位块。但是在活塞重熔的过程中，产生定位止口胎座烧损以及活塞止口定位基准破坏的问题，导致加工废品高，生产效率低，长期未能得到彻底解决。

发明内容

本实用新型提供一种活塞重熔加工专用分体式定位止口胎具，为了避免定位止口胎座烧损以及活塞止口定位基准破坏的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型技术方案为：一种活塞重熔加工专用分体式定位止口胎具，其特征在于：包括由底盘和止口胎圈构成的分体式止口胎座，底盘的一端面上轴向延伸有活塞体定位块，底盘上圆周均布有螺纹孔，止口胎圈套装于活塞体定位块上，止口胎圈两端的端面均为止口胎面，两个止口胎面上分别设有圆周均布的沉头孔，止口胎圈两端面上的沉头孔交错布置,止口胎圈上的沉头孔与底盘上的螺纹孔相对应，止口胎圈通过沉头螺栓与底盘连接。

有益效果：分体式止口胎座具有以下优点：1.使用过程中，当止口胎圈一端的止口胎面磨损后，将止口胎圈另一端面作为止口胎面，从而实现止口胎圈多次使用的目的，提高了工作效率，保证了产品质量，并降低了成本。2.止口胎圈两端面上的沉头孔交错布置，使止口胎圈换面后便于安装。3.整个胎具无法实现对活塞止口定位时，只需更换止口胎圈，这样避免了整个胎具报废的问题，从而降低了成本。3.该分体式止口胎座具有结构简单、使用方便、制作成本低、减少资源浪费的优点。

附图说明

图1是本实用新型主视图。

图2是本实用新型俯视图。

图3是本实用新型中止口胎圈截面示意图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，一种活塞重熔加工专用分体式定位止口胎具，包括由底盘1和止口胎圈2构成的止口胎座，底盘1的一端面上轴向延伸有活塞体定位块3，底盘1上圆周均布有六个螺纹孔4，底盘1通过其上的三个螺纹孔4中的螺栓与旋转装置连接，实现底盘1旋转；止口胎圈2的形状为环状，止口胎圈2两端的端面均为止口胎面，两个止口胎面上分别设有圆周均布的三个沉头孔5，止口胎圈2两端面上的沉头孔5交错布置，即止口胎圈2一端面上的沉头孔5与底盘1上的螺纹孔4相对应，待止口胎圈2更换止口面后，止口胎圈2另一端面上的沉头孔5与底盘1上的螺纹孔4相对应；止口胎圈2通过沉头孔5中的沉头螺栓与底盘1上剩余的三个螺纹孔4连接，实现止口胎圈2固定于底盘1上；活塞体定位块3为本领域公知的技术，为作详细说明。

工作原理：当止口胎圈一端的止口胎面磨损时，将磨损的止口胎面打磨平整，然后将止口胎圈安装于底盘上，使止口胎圈的另一端面作为定位活塞体的止口胎面。

本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。