[实用新型]一种适应于海洋潮汐的浮动码头

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程栈桥施工领域，尤其涉及了一种适应于海洋潮汐的浮动码头。

背景技术

目前使用的码头大部分都是固定式的码头，材料的原材料大部分是钢筋水泥和钢铁，施工周期长，建造成本高。即使是现有的漂浮码头，也不能有效的适应海洋潮汐，抵御台风天气。

发明内容

本实用新型针对现有技术的缺点，提供了一种适应于海洋潮汐的浮动码头。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种适应于海洋潮汐的浮动码头，包括第一浮体和第二浮体，第一浮体和第二浮体之间活动连接；第一浮体包括固定桩和第一浮箱，固定桩下端固定在海床内，固定桩上端设有悬挂第一浮箱的固定件；第二浮体连接有锚。

本实用新型包括第一浮体和第二浮体，第一浮体的第一浮箱随着海洋潮汐，沿着固定桩上下调整；固定桩保障了第一浮箱可以随着海洋潮汐调整，但是却限制了第一浮箱沿着海洋方向移动。第二浮体连接在第一浮体上，与第一浮箱一起随着海洋潮汐调整；固定桩高出涨潮时第一浮箱的水位线(一般固定桩高出涨潮时第一浮箱的水位线3米以上)，当遇到台风天气时，拆下第二浮体放到安全的地方，将第一浮箱悬挂在固定桩上端的固定件上，从而有效的躲避台风天气，起到节约成本的作用。第二浮体连接的锚，起到固定第二浮体的作用。

作为优选，第一浮箱四周设有固定孔，固定孔内设有固定桩，固定桩和固定孔之间活动连接，第一浮箱沿着固定桩随着海洋潮汐上下移动。

作为优选，还包括张紧轮，固定孔与固定桩通过张紧轮限位连接。第一浮体与固定桩通过张紧轮限位连接。

作为优选，固定桩上端设有悬挂第一浮箱的悬挂钩，第一浮箱上设有悬挂孔。当遇到台风天气时，拆下第二浮体放到安全的地方，将第一浮箱悬挂在固定桩上端的悬挂钩上，从而有效的躲避台风天气。

作为优选，第二浮体一端设有锚。第二浮体一端设有锚，起到固定第二浮体的作用。第二浮体远离第一浮体的一端设有锚，固定第二浮体的作用比较好。

作为优选，第二浮体的四个角分别设有锚。第二浮体的四个角分别设有锚，固定第二浮体的作用比较好。

作为优选，第一浮体至少一侧设有护栏，第二浮体至少一侧设有护栏。护栏为在浮动码头上工作的工人提供了安全。

作为优选，第二浮体为第二浮箱。

作为优选，第一浮体和第二浮体之间铰接连接。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本实用新型包括第一浮体和第二浮体，第一浮体的第一浮箱随着海洋潮汐，沿着固定桩上下浮动，始终与斜梯道保持接触面，从而无论潮位高低人员均可以从船体正常上下到栈桥。第二浮体连接在第一浮体上，与第一浮箱一起随着海洋潮汐调整；当遇到台风天气时，拆下第二浮体放到安全的地方，将第一浮箱悬挂在固定桩上端的固定件上，高于历史最大潮位标高，从而台风天气来临时可以有效的防止台风浪涌破坏，起到安全预防、节约成本的作用。第二浮体连接的锚，起到固定第二浮体的作用。

本实用新型还具有以下优点：(1)整体结构坚固，安全耐用。(2)施工周期短，便于施工，锚桩跨距短，常规设备既满足施工。(3)比常规方法节约材料和设备费用节约百分之五十以上。且本实用新型装置结构紧凑，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是固定孔与固定桩的连接关系示意图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

一种适应于海洋潮汐的浮动码头，如图1所示，包括第一浮体1和第二浮体2，第一浮体1和第二浮体2之间活动连接；第一浮体1包括固定桩11和第一浮箱12，固定桩11下端固定在海床内，固定桩11上端设有悬挂第一浮箱12的固定件；第二浮体2连接有锚21。

实施例2

一种适应于海洋潮汐的浮动码头，如图1所示，包括第一浮体1和第二浮体2，第一浮体1和第二浮体2之间活动连接；第一浮体1包括固定桩11和第一浮箱12，第一浮箱12四周设有固定孔14，固定孔14内设有固定桩11，固定桩11和固定孔14之间活动连接，第一浮箱12沿着固定桩11随着海洋潮汐上下移动。固定桩11下端固定在海床内，固定桩11上端设有悬挂第一浮箱12的固定件；第二浮体2连接有锚21。

实施例3