[实用新型]一种能远程监控的列车站点间安全信息传输设备有效
申请号: | 201520555322.2 | 申请日: | 2015-07-29 |
公开(公告)号: | CN204978705U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 李锐弢;杨继祥;胡新;刘金山;王明进;尚伟伟;帅义庭 | 申请(专利权)人: | 武汉贝通科技有限公司 |
主分类号: | B61L19/00 | 分类号: | B61L19/00 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 段姣姣 |
地址: | 430223 湖北省武汉市东湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 远程 监控 列车 站点 安全 信息 传输 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种列车站点间安全信息传输设备,具体属于一种能远程监控的列车站点间安全信息传输设备。
背景技术
目前铁路建设飞速发展,但很多非电化区段的中小车站仍使用单线或双线半自动闭塞,甚至一些电化区段也使用单线或双线半自动闭塞。其中站间安全信息是通过64D电路中的电缆传输,没有远程监控管理功能。其一旦电缆出现故障,则不仅发现的及时行差,还导致修复时间长,对铁路安全运营造成影响;站间安全信息传输设备出现问题,无法在第一时间知晓并及时解决问题和故障,特别是在无人值守车站,只能由用户赶到现场,才能解决问题和排除故障,造成事故不能及时处理,现场维护工作量大,效率低。
经检索:目前用于64D单线/双线半自动闭塞的区间信号传输采用的是传输机或是安全信息传输设备都不具备远程监控,特别是对于无人值守车站在设备发生故障时,无法及时处理,从而对铁路安全运营造成影响,因此需要一种具备能够远程监控的列车站点间安全信息传输设备,实时监视设备运行状况,并且能够在设备发生故障时,通过远程控制,及时排除会修复故障。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足,提供一种能远程监控站间安全信息传输设备的运行状况,及时发现事故,及时得到处理,并可扩展为自动站间闭塞的能远程监控的列车站点间安全信息传输设备。
实现上述目的的技术措施:
一种能远程监控的列车站点间安全信息传输设备,由安全信息传输设备本体、与安全信息传输设备本体通过信号采集线连接的自动站间闭塞仪组成,其在于:在安全信息传输设备本体的电路板上通过光纤连接有远程监控模块,远程监控模块通过光纤连接于光纤协议转换器,光纤协议转换器通过光纤与监控主机连接。
其在于:当对多个站点进行集中监控时,光纤协议转换器采用串联式或并联式与监控主机连接。
本实用新型的特点:能远程监控站间安全信息传输设备的运行状况,及时发现事故,及时得到处理,并可扩展为自动站间闭塞,与现代化的铁路建设具有匹配性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为多个光纤协议转换器与监控主机串联式连接的结构示意图;
图3为多个光纤协议转换器与监控主机并联式连接的结构示意图;
图中:1—安全信息传输设备本体,2—光纤,3—站间闭塞仪,4—远程监控模块,5—光纤协议转换器,6—监控主机。
具体实施方式
下面结合附图做进一步描述:
一种能远程监控的列车站点间安全信息传输设备,由安全信息传输设备本体1、与安全信息传输设备本体1通过信号线连接的站间闭塞仪3组成,其在安全信息传输设备本体1的电路板上通过光纤2连接有远程监控模块4,远程监控模块4通过光纤2连接于光纤协议转换器5,光纤协议转换器5通过光纤2与监控主机6连接。
当对多个站点进行集中监控时,光纤协议转换器5采用串联式或并联式与监控主机6连接即可。
本具体实施方式仅为最佳例举,并非对本实用新型技术方案的限制性实施。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉贝通科技有限公司,未经武汉贝通科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520555322.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:汽车内饰顶板上的面料
- 下一篇:一种车载LED广告屏装置