[实用新型]渐开线内齿轮范成仪有效

专利信息
申请号: 201520556794.X 申请日: 2015-07-29
公开(公告)号: CN204759904U 公开(公告)日: 2015-11-11
发明(设计)人: 寇尊权;王丽慧;李天元;兰华;王顺;张军 申请(专利权)人: 吉林大学
主分类号: G09B25/02 分类号: G09B25/02
代理公司: 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 代理人: 鞠传龙
地址: 130012 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 渐开线 齿轮 范成仪
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种内齿轮范成仪,特别涉及一种渐开线内齿轮范成仪。

背景技术

当前,外齿轮范成实验使用外齿轮范成仪。通过外齿轮的范成仪演示外齿轮范成加工原理和齿轮的根切现象;但内齿轮与外齿轮加工相比存在诸多不同,例如,内齿轮加工使用齿轮形插齿刀具,而不是齿条插刀;内齿轮加工会产生顶切现象,而不是根切现象。因此,本实用新型开发了一种渐开线内齿轮范成仪,演示内齿轮渐开线的形成过程和顶切现象。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决渐开线内齿轮范成加工和顶切现象演示的问题而提供的一种渐开线内齿轮范成仪。

本实用新型提供的渐开线内齿轮范成仪包括有第一外齿轮、第二外齿轮、内齿轮和底板,其中第一外齿轮和第二外齿轮通过固定轴同轴连接、同步转动,第二外齿轮与内齿轮相啮合,第二外齿轮带动内齿轮与第一外齿轮同步转动,内齿轮枢接在底板上。

第一外齿轮和第二外齿轮之间夹设有垫板,垫板与内齿轮连接,垫板与内齿轮同步转动。

第一外齿轮和第二外齿轮通过架体固定在底板上,架体通过两端的固定螺栓能够进行位置调整,调节行程为第二外齿轮与内齿轮模数的0.6倍。

内齿轮为负变位齿轮。

本实用新型的工作原理:

首先在第一外齿轮和第二外齿轮之间夹设的垫板上放置一张环形纸,并固定在内齿轮上面以模拟被加工内齿轮的齿坯。然后,第一外齿轮转动一个很小的角度以模拟齿轮插刀,由于垫板与内齿轮固连,垫板转动相同的角度,内齿轮与第二外齿轮为内啮合齿轮传动,按照传动比的关系内齿轮转过一个相应的角度,固定在内齿轮上面的垫板以及环形纸随内齿轮的转动而转动,最后用铅笔沿着第一外齿轮的齿廓在环形纸上画一条曲线。同理,第一外齿轮再转动一个小的角度,再用铅笔沿着第一外齿轮的齿廓在环形纸上画第二条曲线。依此类推,可以画出多条曲线,这些曲线包络出的形状即为被加工内齿轮的齿廓形状。因此,通过本仪器能达到渐开线内齿轮齿廓形状范成的目的。

第二外齿轮推动内齿轮转动,内齿轮与垫板共同转动,为使本仪器能模拟变位内齿轮的加工,第一外齿轮和第二外齿轮与内齿轮的中心距必须是可调的。这是通过架体两端的固定螺栓实现的,同时在技术设计上第二外齿轮为标准齿轮,而内齿轮则必须是负变位齿轮,这样才能范成出负变位、标准和正变位的内齿轮。

本实用新型的有益效果:

依据一对相互啮合齿轮齿廓互为包络线的原理设计而成,结构新颖、紧凑,操作方便,解决了渐开线内齿轮范成加工和顶切现象演示的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型分解结构示意图。

1、第一外齿轮2、第二外齿轮3、内齿轮4、底板5、固定轴6、垫板7、架体8、固定螺栓。

具体实施方式

请参阅图1和图2所示:

本实用新型提供的渐开线内齿轮范成仪包括有第一外齿轮1、第二外齿轮2、内齿轮3和底板4,其中第一外齿轮1和第二外齿轮2通过固定轴5同轴连接、同步转动,第二外齿轮2与内齿轮3相啮合,第二外齿轮2带动内齿轮3与第一外齿轮1同步转动,内齿轮3枢接在底板4上。

第一外齿轮1和第二外齿轮2之间夹设有垫板6,垫板6与内齿轮3连接,垫板6与内齿轮3同步转动。

第一外齿轮1和第二外齿轮2通过架体7固定在底板4上,架体7通过两端的固定螺栓8能够进行位置调整,调节行程为第二外齿轮2与内齿轮3模数的0.6倍。

内齿轮3为负变位齿轮。

本实用新型的工作原理:

首先在第一外齿轮1和第二外齿轮2之间夹设的垫板6上放置一张环形纸,并固定在内齿轮3上面以模拟被加工内齿轮的齿坯。然后,第一外齿轮1转动一个很小的角度以模拟齿轮插刀,由于垫板6与内齿轮3固连,垫板6转动相同的角度,内齿轮3与第二外齿轮2为内啮合齿轮传动,按照传动比的关系内齿轮3转过一个相应的角度,固定在内齿轮3上面的垫板6以及环形纸随内齿轮3的转动而转动,最后用铅笔沿着第一外齿轮1的齿廓在环形纸上画一条曲线。同理,第一外齿轮1再转动一个小的角度,再用铅笔沿着第一外齿轮1的齿廓在环形纸上画第二条曲线。依此类推,可以画出多条曲线,这些曲线包络出的形状即为被加工内齿轮的齿廓形状。因此,通过本仪器能达到渐开线内齿轮齿廓形状范成的目的。

第二外齿轮2推动内齿轮3转动,内齿轮3与垫板6共同转动,为使本仪器能模拟变位内齿轮的加工,第一外齿轮1和第二外齿轮2与内齿轮3的中心距必须是可调的。这是通过架体7两端的固定螺栓8实现的,同时在技术设计上第二外齿轮2为标准齿轮,而内齿轮3则必须是负变位齿轮,这样才能范成出负变位、标准和正变位的内齿轮。

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