[实用新型]一种汽车后排座椅坐垫骨架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅，尤其涉及一种汽车后排座椅坐垫骨架总成。

背景技术

传统后排座椅中间座位为配两点式安全带结构，骨架强度低，不能满足新法规要求；中间座位配三点式安全带的后排座椅结构较复杂，精度要求高。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种骨架强度高、结构简单、精度要求低的汽车后排座椅坐垫骨架总成。

本实用新型提供了一种汽车后排座椅坐垫骨架总成，包括支撑组件、坐垫框架和坐垫网格组件，所述支撑组件与所述坐垫框架连接，所述坐垫网格组件与所述坐垫框架连接，所述坐垫框架包括坐垫管框、坐垫后支撑管和坐垫支撑纵梁，所述坐垫管框的两端分别与所述坐垫后支撑管的两端连接，所述坐垫管框、坐垫后支撑管围合成闭合的框形，所述坐垫支撑纵梁的一端与所述坐垫管框连接，所述坐垫支撑纵梁的另一端与所述坐垫后支撑管连接，所述坐垫网格组件架设在所述坐垫支撑纵梁上。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑组件包括后支撑脚组件和前支撑脚组件，所述后支撑脚组件与所述坐垫后支撑管连接，所述前支撑脚组件与所述坐垫管框连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述前支撑脚组件至少有二个，二个所述前支撑脚组件之间连接有前支撑脚加强管，所述后支撑脚组件至少有二个，二个所述后支撑脚组件之间连接有后支撑脚连接管，所述后支撑脚连接管上设有坐垫安装支架。

作为本实用新型的进一步改进，所述前支撑脚组件包括前安装脚支撑座、前脚支撑板、前脚安装座、安装脚加强板和前转动销，所述前脚支撑板设置在所述前脚安装座上，所述安装脚加强板分别与所述前脚支撑板、前脚安装座连接，所述前安装脚支撑座通过所述前转动销与所述前脚支撑板的顶部铰接，所述坐垫管框设置在所述前安装脚支撑座上。

作为本实用新型的进一步改进，所述前脚支撑板、安装脚加强板均为L型，所述前脚支撑板、安装脚加强板相连接并围合形成一空腔。

作为本实用新型的进一步改进，所述后支撑脚组件包括后脚支撑座、挂簧、挂簧支架、后转动销和后脚支撑板，所述后脚支撑板设置在所述后支撑脚连接管上，所述挂簧支架设置在所述后脚支撑板上，所述后脚支撑座通过所述后转动销与所述后脚支撑板的顶部铰接，所述挂簧的一端与所述后脚支撑座连接，所述挂簧的另一端与所述挂簧支架连接，所述坐垫后支撑管设置在所述后脚支撑座上。

作为本实用新型的进一步改进，所述后脚支撑板为L型，所述后脚支撑板的截面为半框装。

作为本实用新型的进一步改进，所述坐垫网格组件包括坐垫底面网格组件和坐垫侧面网格组件，所述坐垫底面网格组件位于所述坐垫框架之内，所述坐垫底面网格组件分别与所述坐垫管框、坐垫后支撑管连接，所述坐垫底面网格组件架设在所述坐垫支撑纵梁上，所述坐垫侧面网格组件位于所述坐垫框架之外，所述坐垫侧面网格组件与所述坐垫管框连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述坐垫底面网格组件包括横纵交错布置的坐垫横向支撑钢丝和坐垫纵向支撑钢丝，所述坐垫管框包括前横管和位于所述前横管两端的左纵管、右纵管，所述坐垫横向支撑钢丝的两端分别与所述左纵管、右纵管连接，所述坐垫后支撑管的两端分别与所述左纵管、右纵管连接，所述坐垫纵向支撑钢丝的两端分别与所述坐垫后支撑管、前横管连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述前横管设置在所述前安装脚支撑座上。

作为本实用新型的进一步改进，所述坐垫侧面网格组件包括左侧框和右侧框，所述左侧框设置在所述左纵管上，所述右侧框设置在所述右纵管上，所述左纵管上设有坐垫左连接板，所述右纵管上设有坐垫右连接板，所述坐垫后支撑管上设有靠背限位器连接板。

作为本实用新型的进一步改进，所述坐垫侧面网格组件为坐垫海绵支撑钢丝。

本实用新型的有益效果是：通过上述方案，提高了骨架强度，简化了结构，降低了精度要求。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车后排座椅坐垫骨架总成的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车后排座椅坐垫骨架总成的前支撑脚组件的结构示意图；

图3是本实用新型一种汽车后排座椅坐垫骨架总成的后支撑脚组件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。