[实用新型]压裂高压管汇快速分离装置

说明书

所属技术领域：

本实用新型涉及一种压裂高压管汇的快速分离装置。

背景技术：

压裂作业是海洋油气田开发和增产的一种重要措施。海洋压裂作业时，通过高压软管将压裂船上的高压排出管汇与海洋平台上的井口装置连接。为避免出现台风压裂船在海浪冲击下与海洋平台相撞，需将与平台连接的高压管汇快速脱开迅速撤离压裂船。目前国内海洋压裂施工刚起步，安全管理不太规范，且施工地点大多在渤海等气候相对温和的浅海地区，碰到台风的概率相对较小，故通常采用人工操作将连接压裂船和海洋平台之间的高压管汇脱开。随着我国海洋油气田开发越来越向深海地区发展，施工作业时随时可能碰到台风，而台风出现时的海浪冲击及船体的颠簸，很难通过人工操作实现高压管汇的脱开。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种压裂高压管汇快速分离装置，实现压裂船与平台之间高压管汇的自动快速分离。

本实用新型是通过以下技术方案实现上述目的：

该快速分离装置包括上阀体、下阀体、油缸座、油缸、活塞、回位弹簧、限位块、预紧弹簧、指示器、回油接头、进油接头，其特征在于：上阀体一端为由壬，中部固定有油缸座，油缸通过螺纹与油缸座连接，活塞位于油缸内部且与油缸座之间有回位弹簧，另一端通过螺栓连接有8个限位块，螺栓外套有预紧弹簧，限位块在弹簧预紧力作用下向外张开；下阀体一端为由壬，另一端置于上阀体内部并通过密封圈密封，中部有一道环形凹槽，限位块在油缸作用下克服弹簧预紧力压入环形凹槽中，从而使上、下阀体连接在一起。当遇到台风时，可操作液压控制系统上的开关，液压油从进油接头进入油缸，活塞克服回位弹簧弹力向左侧移动，限位块在弹簧预紧力作用下向外翘起而失去对下阀体的限位，即实现上、下阀体的脱开。当使用液压系统脱开失效时，也可以通过手动脱开螺栓使活塞克服弹簧力向左侧移动，从而使上、下阀体分开。由于指示器与活塞连接在一起，可根据指示器的位置判断两阀体是否分开。

有益效果：

本实用新型的有益效果是：由于采用了压裂高压管汇快速分离装置，解决了压裂作业出现台风时压裂船与平台之间高压管汇快速脱开的问题，避免压裂船撞到海洋平台，为海洋压裂施工提供了安全保障。

附图说明：

图1为压裂高压管汇快速分离装置主视图

图2为压裂高压管汇快速分离装置分离状态图

具体实施方式：

参见图1、图2，该分离装置由密封盘根（1）、上阀体（2）、油缸座（3）、油缸（4）、回位弹簧（5）、活塞（6）、预紧弹簧（7）、螺栓（8）、限位块（9）、指示器（10）、下阀体（11）、回油接头（12）、进油接头（13）、手动脱开螺栓（14）组成。上阀体（2）一端为由壬接头，另一端通过螺栓（8）固定有8个限位块（9），螺栓（8）外套有预紧弹簧（7），弹簧（7）具有一定的预紧力，限位块（9）在预紧弹簧（7）的预紧力作用下可向外张开。下阀体（11）一端为由壬接头，另一端置于上阀体（2）内部，限位块（9）在活塞（6）作用下克服弹簧（7）预紧力压入下阀体中部的环形凹槽中，使下阀体固定。油缸（4）与油缸座（3）通过螺纹连接固定在上阀体（2）中部，并分别设有进油接头（13）和回油接头（12），且油缸座（3）与活塞（6）之间有回位弹簧（5）。指示器（10）与活塞（6）连接并随活塞移动而移动。在油缸（4）靠近下阀体（11）一端安装有两个手动脱开螺栓（14）。

在海洋压裂施工时，快速分离装置通过两端的由壬接头安装在压裂船与海洋平台连接的高压管汇中，当遇到台风等紧急情况时，可操作液压控制系统中的开关，液压油从进油接头（13）进入油缸（4）中，活塞（6）在液压油压力作用下克服回位弹簧（5）的弹力向左侧移动，限位块（9）在弹簧（7）预紧力作用下向外张开而失去对下阀体（11）的固定，上、下阀体即可分开。指示器（10）由于与活塞（6）连接在一起而随其移动，可根据指示器的位置判断上阀体（2）、下阀体（11）是否分开。当液压系统失效时，可通过操作手动脱开螺栓（14）使活塞（6）向左移动而实现上阀体（2）、下阀体（11）分离。