[实用新型]一种铁路漏斗车卸货装置

权利要求书

1.一种铁路漏斗车卸货装置，其特征在于：包括设置在漏斗仓底部卸料口处的至少一组底门组成以及用于控制底门组成开闭的控制机构，所述底门组成由相对于车体纵向中心对称布置的两个底门（1）组成，所述漏斗仓底部卸料口同一侧对应的多个底门（1）由同一组控制机构进行控制开闭，通过控制机构打开任意一侧或两侧对应的底门（1）均能够将漏斗仓内的货物卸净。

2.根据权利要求1所述的铁路漏斗车卸货装置，其特征在于：整个卸货装置安装于车体的底架和中梁之上。

3.根据权利要求1或2所述的铁路漏斗车卸货装置，其特征在于：所述控制机构包括减速器（2）、传动轴组成以及动力传递机构，所述减速器（2）设置于车体底架枕梁上盖板的底座（9）上，所述传动轴组成由多段传动轴连接而成且同步转动，每个底门（1）对应一段传动轴，其中与减速器（2）输出轴（2a）连接的为前传动轴（3），其余为后传动轴（4），所述前传动轴（3）和后传动轴（4）分别通过动力传递机构与对应的底门（1）连接。

4.根据权利要求3所述的铁路漏斗车卸货装置，其特征在于：所述减速器（2）的输入轴（2b）与手轮（10）连接，通过旋转手轮（10）控制对应底门（1）的开闭及其开度。

5.根据权利要求3所述的铁路漏斗车卸货装置，其特征在于：所述减速器（2）的输出轴（2a）通过固定联轴器（5）与前传动轴（3）一端连接，所述前传动轴（3）另一端通过万向节联轴器（6）与对应的后传动轴（4）连接，相邻两个后传动轴（4）之间通过固定联轴器（5）连接，所述减速器（2）的输出轴（2a）与传动轴组成处于同一直线上。

6.根据权利要求3所述的铁路漏斗车卸货装置，其特征在于：每段传动轴两端通过动力传递机构与对应底门（1）连接，所述动力传递机构包括曲柄（7）以及底门连杆（8），所述曲柄（7）一端与对应传动轴固定连接，其另一端与底门连杆（8）一端铰接，所述底门连杆（8）的另一端与底门（1）铰接，所述底门（1）下部绕折页销孔转动，整体构成四连杆机构。

7.根据权利要求6所述的铁路漏斗车卸货装置，其特征在于：所述底门（1）在关闭状态时，所述底门（1）的转臂与底门连杆（8）垂直，所述曲柄（7）的轴向中心与底门连杆（8）的轴向中心存在一有利于向正确开门方向转动的夹角。

8.根据权利要求3所述的铁路漏斗车卸货装置，其特征在于：用于控制底门组成开闭的两组控制机构相对于车体纵向中心对称布置，所述两组控制机构的减速器（2）的输出轴（2a）转动方向相反，其输入轴（2b）的转动方向相同。