[实用新型]一种传动法兰及使用该法兰的驱动桥主减速器、客车

权利要求书

1.传动法兰，包括刚性法兰盘本体，刚性法兰盘本体开设有螺栓穿孔，其特征在于：所述螺栓穿孔内穿设有刚性套筒，刚性法兰盘本体与刚性套筒之间设有减振层。

2.根据权利要求1所述的传动法兰，其特征在于：所述刚性套筒的一端设有外侧面用于与穿装在刚性套筒中的螺栓的螺帽挡止配合的凸缘，所述减振层包括位于刚性套筒外壁与螺栓穿孔内壁之间的扭转减振部分以及位于凸缘的内侧面与法兰盘本体正面之间的轴向减振部分。

3.根据权利要求1或2所述的传动法兰，其特征在于：所述减振层为硫化橡胶层，硫化橡胶层分别与刚性法兰盘本体和刚性套筒通过硫化固连。

4.驱动桥主减速器，包括连接在减速器轴上的传动法兰，所述传动法兰包括刚性法兰盘本体，刚性法兰盘本体开设有螺栓穿孔，其特征在于：所述螺栓穿孔内穿设有刚性套筒，刚性法兰盘本体与刚性套筒之间设有减振层。

5.根据权利要求4所述驱动桥主减速器，其特征在于：所述刚性套筒的一端设有外侧面用于与穿装在刚性套筒中的螺栓的螺帽挡止配合的凸缘，所述减振层包括位于刚性套筒外壁与螺栓穿孔内壁之间的扭转减振部分、位于凸缘的内侧面与法兰盘本体正面之间的轴向减振部分。

6.根据权利要求4或5所述的驱动桥主减速器，其特征在于：所述减振层为硫化橡胶层，硫化橡胶层分别与刚性法兰盘和刚性套筒通过硫化固连。

7.客车，包括传动轴和驱动桥主减速器，传动轴和驱动桥主减速器通过传动法兰传动连接，所述传动法兰包括刚性法兰盘本体，刚性法兰盘本体开设有螺栓穿孔，其特征在于：所述螺栓穿孔内穿设有刚性套筒，刚性法兰盘本体与刚性套筒之间设有减振层。

8.根据权利要求7所述的客车，其特征在于：所述刚性套筒的一端设有外侧面用于与穿装在刚性套筒中的螺栓的螺帽挡止配合的凸缘，所述减振层包括位于刚性套筒外壁与螺栓穿孔内壁之间的扭转减振部分、位于凸缘的内侧面与法兰盘本体正面之间的轴向减振部分。

9.根据权利要求7或8所述的客车，其特征在于：所述减振层为硫化橡胶层，硫化橡胶层分别与刚性法兰盘和刚性套筒通过硫化固连。

10.根据权利要求7或8所述的客车，其特征在于：所述传动轴与驱动桥主减速器连接的一端设有传动轴法兰，传动轴法兰和传动法兰通过螺栓固连，所述传动轴法兰与传动法兰之间设有减振橡胶垫。