[实用新型]一种作为主体结构立柱的捆绑式锚索复合桩结构

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑工程技术领域，具体涉及一种作为主体结构立柱的捆绑式锚索复合桩结构。

背景技术

随着经济社会的不断发展，人们对于节地的关注不断提升。根据有关部门统计，近年来全国机动车保有量不断提高，其中私人汽车保有量增长最快，机动车的停放矛盾日益激烈。特别对于老城区和没有车库的多层住宅区，由于历史、总体规划等原因造成“车多位少”的现象。为解决这一矛盾，相关研究人员提出一种在原址新建地下车库的方案，为了降低施工对周围环境及居民生活的影响，采用暗挖法施工，其关键技术是压桩施工方案。考虑到环境、场地等因素的影响，锚索(杆)静压桩的施工技术特点符合相关要求。

传统的锚索(杆)静压桩是一种应用于基础加固、拖换和纠偏的技术，施工工艺一般流程：1、在基础上预留或凿出桩孔2、后置锚杆或预留锚杆3、安装反力架准备压桩4、接桩、压桩、桩头处理。此方法存在下列问题：1：锚杆数量多，成本高，2、地下土质情况较复杂、勘察不明或遇孤石时，常造成压桩困难，3、在居民密集区施工时，侵占场地较大，对居民正常生活有较大影响，4、施工过程中容易出现塌孔、缩径、断桩等问题，成桩质量差，5、承载能力低。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种预制分节式桩作为主体结构立柱的捆绑式锚索复合桩结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种作为主体结构立柱的捆绑式锚索复合桩结构，包括锚索、以锚索为中心设置的多根基桩和围绕多根基桩设置的捆绑箍，在捆绑箍内浇筑混凝土，实现了一锚多桩的结构，整个结构可作为主体结构的受力构件，不需重新建造承重构件，节约了成本。

进一步地，多根基桩设置在一个矩形的四个角处，共四根基桩，所述锚索设置在这个矩形的中心，所述捆绑箍设置在此矩形外，四根基桩的设置，方便了后期以对角线的方式进行压桩。

进一步地，捆绑箍包括多根纵筋和箍筋，箍筋围绕着多根基桩，设置为方形，多根纵筋竖直设置在箍筋所成方形的边上，由纵筋和箍筋的设置形成了捆绑箍，通过捆绑箍对多根基桩进行一个固定。

进一步地，在每个所述基桩的底部设置桩头，方便进行压桩。

进一步地，基桩为分节式预制方桩。

进一步地，每节方桩的端头套有钢套筒，节与节之间通过钢套箍固定。

进一步地，基桩为分节式预制圆桩。

进一步地，桩头呈圆锥形。

本实用新型的工作原理是：选定好安装位置后，先设置锚索，锚索的下部锚固在地基中，围绕锚索设置多根基桩，由锚索提供反力将周围群桩压到指定的位置，这种施工方法，缩短了施工时间，减小了施工对环境的影响，通过桩位引孔保证压桩到位，具有操作简单、施工效率高、节省材料、经济效益高的优点。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1.节约资金：“一锚多桩”的形式，省去了泥浆护壁等工艺流程，使施工周期缩短；可以作为主体结构的受力构件，不需要重新建造承重构件，且锚杆数量少，节约成本。

2.成桩质量好：此种复合桩可以有效避免施工过程中钻孔灌注桩出现的塌孔、缩径、断桩、夹层等问题，成桩质量有保证。

3.承载力大：将群桩捆绑后形成一个独立的竖向构件，承载能力大幅提高。

4.环境友好：避免了护壁泥浆对周围环境的污染，避免了大型机械施工对居民生活的影响。

附图说明

图1为本实用新型复合桩的施工流程图；

图2为本实用新型群桩1、2、3、4的平面布置图；

图3(a)-图3(g)为本实用新型的复合桩施工步序图；

其中：图3(a)为锚索钻孔机械钻孔完成后的剖面示意图；

图3(b)为锚索锚固部位灌注灌浆料的剖面示意图；

图3(c)为设置了4个桩位引孔的剖面示意图；

图3(d)沿一对角线对基桩进行压桩的剖面示意图；

图3(e)沿另一对角线对基桩进行压桩的剖面示意图；

图3(f)捆绑桩钢筋布置的剖面示意图；

图3(g)捆绑桩浇筑混凝土后的剖面示意图；

图4为本实用新型实施例提供的预制混凝土方桩时图3(d)中A-A截面图；

图5为本实用新型实施例提供的预制混凝土方桩时图3(f)中B-B截面图；

图6为本实用新型实施例提供的预制混凝土方桩时图3(g)中C-C截面图；

图7为本实用新型实施例提供的预制混凝土方桩时图3(d)中的局部放大图；