[实用新型]无人飞行器有效

专利信息
申请号: 201520558642.3 申请日: 2015-07-29
公开(公告)号: CN205010465U 公开(公告)日: 2016-02-03
发明(设计)人: 林正昀 申请(专利权)人: 碳基科技股份有限公司
主分类号: B64C1/00 分类号: B64C1/00;B64C3/00;B64C39/00
代理公司: 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 代理人: 孙皓晨
地址: 中国台*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 无人 飞行器
【权利要求书】:

1.一种无人飞行器,其特征在于,其包括:

一机身组,其包括一壳体与一第一枢转件,该第一枢转件连接该壳体,该第一枢转件具有至少一第一扣接部;

一机尾组,其包括一尾杆与一第二枢转件,该第二枢转件连接该尾杆,该第二枢转件枢接该第一枢转件并具有至少一第二扣接部,该至少一第二扣接部可脱离地扣接该至少一第一扣接部,该尾杆能够相对于该壳体枢摆。

2.如权利要求1所述的无人飞行器,其特征在于:该第一枢转件具有两个第一扣接部与一凹槽,该两个第一扣接部分别设置于该凹槽的相反两侧,该第二枢转件具有两个第二扣接部与一凸伸部,该两个第二扣接部分别设置于该凸伸部相反两侧,该凸伸部枢接该凹槽,该两个第二扣接部可脱离地扣接该两个第一扣接部。

3.如权利要求2所述的无人飞行器,其特征在于:该第一枢转件具有一第一穿孔,该第一穿孔贯穿该第一枢转件并连通该凹槽,该第二枢转件具有一第二穿孔,该第二穿孔贯穿该凸伸部,一穿设件穿设该第一穿孔与该第二穿孔,该第二枢转件能够以该穿设件为轴心相对于该第一枢转件枢摆。

4.如权利要求2所述的无人飞行器,其特征在于:该壳体具有一容置空间、一开口与二定位柱,该开口连通该容置空间,该两个定位柱设置于该容置空间内并分别位于该开口相反两侧,该第一枢转件具有两个定位凸板并容置于该容置空间内,且该第一枢转件的凹槽朝向该开口,该两个定位凸板分别位于该第一枢转件相反两侧,该凹槽位于该两个定位凸板之间,该两个定位凸板其中之一贴靠该两个定位柱其中之一,且另一该定位凸板贴靠另一该定位柱。

5.如权利要求1至4中任一项所述的无人飞行器,其特征在于,还包括两个机翼组,每一该机翼组包括一第一板翼、一第二板翼、一第一结合件与一第二结合件,该两个第一板翼分别设置于该壳体相反两侧,每一该机翼组的该第一结合件与该第一板翼互相连接,每一该机翼组的该第二结合件与该第二板翼互相连接,每一该机翼组的该第二结合件与该第一结合件互相可脱离地连接。

6.如权利要求5所述的无人飞行器,其特征在于:每一该机翼组包括至少两个加强板,该至少两个加强板其中之一设置于该第一板翼并连接该第一结合件,另一该加强板设置于该第二板翼并连接该第二结合件,每一该加强板为碳纤维板,每一该第一板翼与每一该第二板翼分别为发泡成型的聚合物。

7.如权利要求5所述的无人飞行器,其特征在于:每一该第一结合件设置一定位槽,每一该第二结合件设置一凸段,每一该第二结合件的凸段脱离地连接每一该第一结合件的定位槽,每一该定位槽的截面呈矩形,且每一该凸段的截面分别对应于每一该定位槽的截面而呈矩形。

8.如权利要求5所述的无人飞行器,其特征在于:该尾杆远离该第二枢转件的一端具有一连结段,该机尾组包括一升降舵与一方向舵,该升降舵与该方向舵分别可脱离地连接该尾杆的连结段,该尾杆的连结段设置二凸杆部与一第一驱动部,该第一驱动部位于该两个凸杆部之间,该第一驱动部可脱离地伸入该升降舵,该升降舵包括两个连接件,该两个连接件分别具有一弹性段与一容槽,该两个容槽分别设置于该两个弹性段并分别凭借该两个弹性段的弹性变形而可脱离地连接该两个凸杆部,该第一驱动部能够相对于该第二枢转件枢摆而推移该升降舵的两个连接件能够以该两个凸杆部为轴心相对于该尾杆枢摆。

9.如权利要求8所述的无人飞行器,其特征在于:该尾杆的连结段设置一第二驱动部,该方向舵包括一凸伸柱与一导柱,该凸伸柱可脱离地伸入该尾杆的连结段,该导柱可脱离地连接该第二驱动部,该第二驱动部能够相对于该第二枢转件枢摆而推移该导柱并带动该方向舵以该凸伸柱为轴心相对于该尾杆枢摆。

10.如权利要求8所述的无人飞行器,其特征在于:该尾杆具有一杆身,该杆身位于该连结段与该第二枢转件之间,该杆身的截面呈圆形。

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