[实用新型]平衡装置的动力传递结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种抑制内燃机振动的平衡装置的动力传递结构。

背景技术

通常，内燃机(发动机)具备抑制振动的平衡装置。有些平衡装置由位于油泵后端的驱动齿轮驱动。具体而言，通过使平衡装置所具有的平衡轴与从动齿轮连接，并使该从动齿轮与油泵的驱动齿轮连接，而将驱动力从油泵传递到平衡装置。

这种平衡装置与油泵串联连接的结构中，在平衡装置的平衡轴因老化等而发生旋转障碍(停转或旋转负载过大)时，油泵会受损。具体而言，当平衡轴发生旋转障碍时，平衡装置中的从动齿轮也无法旋转或旋转负载过大。在此状态下如果油泵继续驱动平衡装置，则油泵的驱动齿轮上会产生过大的扭矩，而导致油泵破损。最严重的情况下，还有可能导致内燃机停止这样的故障发生。

因此，现有技术中，存在通过在油泵与平衡装置之间设置易断保险机构来避免平衡装置发生旋转障碍时油泵上产生过大的扭矩的方法。

作为上述易断保险机构的一例，如图3所示那样，油泵侧的轴101与平衡装置侧的轴102相嵌合，在该嵌合部中插入接合销103，通过接合销103来传递旋转驱动力。该结构中，如果油泵与平衡装置之间发生过大的扭矩，则接合销103会被折断而使油泵与平衡装置之间的连接断开。

然而，在上述例子中，由于油泵与平衡装置之间的连接不是通过齿轮，而是采用接头结构，因而造价较高，而且，接头结构的可靠性(强度)不够高。

另外，作为上述易断保险机构的其它例子，还有对驱动齿轮或从动齿轮的至少一方采用树脂齿轮的结构。该结构中，发生过大的扭矩时，由于树脂齿轮先破损而断开油泵与平衡装置之间的连接，所以能够避免油泵破损。但是，在该例子中，为了确保树脂齿轮的强度，齿轮内部需要有缓冲结构，这样会使齿轮的尺寸变大，占用空间增大而降低配置自由度。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种在平衡装置的驱动力传递路径中发生旋转障碍时能自动断开该驱动力传递路径，且造价低、节省空间的平衡装置的动力传递结构。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种平衡装置的动力传递结构，该平衡装置的动力传递结构包括用于抑制内燃机振动的平衡装置、和将驱动力传递给所述平衡装置的驱动力传递路径，该驱动力传递路径中至少有一个动力传递齿轮和与该动力传递齿轮连接的旋转轴，其特征在于：所述动力传递齿轮与所述旋转轴之间由沿该旋转轴的轴向配置的螺栓紧固连接，所述螺栓的紧固力被设定为，大于所述旋转轴正常旋转时作用于所述动力传递齿轮与所述旋转轴之间的作用力；且小于所述驱动力传递路径中发生旋转障碍时作用于所述动力传递齿轮与所述旋转轴之间的作用力，当作用于所述动力传递齿轮与所述旋转轴之间的作用力大于所述螺栓的紧固力时，所述螺栓松动而使所述动力传递齿轮与所述旋转轴相分离。

具有上述结构的本实用新型的平衡装置的动力传递结构具有以下优点。由于将动力传递齿轮与旋转轴紧固连接的螺栓的紧固力被设定为，大于旋转轴正常旋转时作用于动力传递齿轮与旋转轴之间的作用力；且小于驱动力传递路径中发生旋转障碍时作用于动力传递齿轮与旋转轴之间的作用力，当作用于动力传递齿轮与旋转轴之间的作用力大于螺栓的紧固力时，螺栓松动而使动力传递齿轮与旋转轴相分离，所以，在平衡装置正常运转状态下，动力传递齿轮与旋转轴能被螺栓紧固连接而将驱动力传递给平衡装置，而在驱动力传递路径中发生旋转障碍时，将动力传递齿轮与旋转轴紧固的螺栓会松动而使两者相分离，以自动断开驱动力传递路径。因此，能够避免平衡装置的驱动力传递路径中发生旋转障碍时产生的过大扭矩对驱动力传递路径以及提供驱动力的装置(例如油泵)造成损坏。另外，在本实用新型的上述结构中，通过用螺栓将动力传递齿轮与旋转轴连接而实现易断保险机构，所以造价低、并能节省空间。

附图说明

图1是表示实施方式的平衡装置的动力传递结构的图。

图2是表示图1所示的平衡装置的动力传递结构中的从动齿轮与平衡轴之间的连接结构的图。

图3是表示现有技术的油泵与平衡装置之间的易断保险机构的一例的图。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的实施方式进行说明。