[实用新型]现浇箱梁高大跨度模板支撑体系

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种现浇箱梁高大跨度模板支撑体系，特别涉及一种跨越运营高速公路高大跨度现浇箱梁模板支撑体系。

背景技术

随着我国经济的不断发展，公路桥梁和城市高架施工发展迅速，往往会出现城市高架、公路桥梁跨越既有桥梁的问题，即不同道路、桥梁处于相同的平面位置和不同的空间位置，形成立体交通，但是桥型和数量极多，桥梁宽度、弯道半径各不相同，线形复杂多变。处于达到桥梁结构多样化发展的要求，上部梁体较多采用现浇箱梁。现浇箱梁具有施工复杂的特性，地基处理、模板支撑体系搭设、支架预压、模板及钢筋安装，每个环节相互影响，任意过程出现疏忽，处置不当，均可能发生质量缺陷，或造成严重的质量事故，甚至破坏整个结构。其中模板支撑体系搭设尤为重要，传统的施工方法采用架设工字钢和钢桁架的方式保证下部高速公路的正常运行。但是不论是搭设在脚手架上的工字钢还是钢桁架在跨越大跨度的已有路桥时都难以保证结构的安全性，而且在工字钢或者钢桁架上架设支模体系，其承载能力也难以保证。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种现浇箱梁高大跨度模板支撑体系，结构简单，施工速度快。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种现浇箱梁高大跨度模板支撑体系，主要由脚手架、钢管柱、钢桁架、调节柱、模板组成，其中钢桁架设置在原有路桥上方，钢管柱上设有牛腿，钢桁架与钢管柱通过牛腿采用高强螺栓连接，钢桁架上设有调节装置，脚手架布置在原有路桥的两侧。

脚手架作为非跨越已有高速公路段现浇箱梁以及墩柱的支模支撑体系，钢管柱、钢桁架和调节柱作为跨越已有高速公路段现浇箱梁支模支撑体系，钢管柱和钢桁架作为跨越段支模支撑体系的骨架，调节柱作为支模高度的调节装置。

前述的现浇箱梁高大跨度模板支撑体系，所述的调节装置是由调节柱、调平工字钢和槽钢组成，调节柱固定在钢桁架与调平工字钢之间，调平工字钢和槽钢焊接固定。

前述的现浇箱梁高大跨度模板支撑体系，所述的脚手架为碗扣式钢管柱，结构稳固，能有效保证现浇箱梁高支模体系的结构稳定性。

前述的现浇箱梁高大跨度模板支撑体系，所述的钢管柱底部的基础为混凝土基础，且预埋在地基内，保证钢管柱基础的强度。

前述的现浇箱梁高大跨度模板支撑体系，所述的钢管柱之间设有剪刀撑，保证钢管柱结构外的稳定性，避免钢管柱失稳。

前述的现浇箱梁高大跨度模板支撑体系，所述的其调节柱为高度可调节的钢管，满足上部变截面现浇箱梁的支模要求。

前述的现浇箱梁高大跨度模板支撑体系，所述的钢桁架上设有防砸层，避免上部现浇箱梁施工时对下部运营高速公路造成危险。

本实用新型具有以下优点和有益效果：

1、结构安全性高，能有效满足跨越运营高速公路的正常运行。

2、结构简单，施工速度快，能有效节约工期。

3、结构拆装方便，可重复使用，具有较高的经济效益。

附图说明

图1-易调式脚手架支模体系立面图。

图2-后增支撑柱节点详图。

1-脚手架；2-钢管柱；3-钢管柱基础；4-原有路桥；5-现浇箱梁；6-调节柱；7-调节工字钢；8-钢桁架；9-墩柱；10-墩柱基础；11-牛腿；12-高强螺栓；13-防砸层；14-剪刀撑；15-调平工字钢；16-槽钢；17-模板。

具体实施方式

以下将结合附图和实施例具体说明本实用新型的技术方案。

实施例1

图1是易调式脚手架支模体系立面图，如图1所示，在该实施例中，现浇箱梁高大跨度模板支撑体系需要跨越现有桥梁4。主要由脚手架1、钢管柱2、钢桁架8、调节柱6、模板17组成。脚手架1作为不跨越段现浇箱梁5和墩柱9的支模支撑结构，跨越运营高速公路段支模支撑体系由钢管柱2和钢桁架8作为支撑骨架，钢管柱2和钢桁架8通过牛腿11采用高强螺栓12连接。钢桁架8上设有防砸层13，保证下部运营高速公路的安全。

如图2所示，钢管柱2设有钢管柱基础3，钢管柱之间设有剪刀撑14，保证钢管柱2在结构内的强度和结构外的稳定性。钢桁架8上设有调平工字钢15、调节柱6、调节工字钢7和槽钢16，作为变截面现浇箱梁5的支模调节结构。调节柱6是高度可调节的钢管，作为调节结构的支撑结构和主要调节结构。