[实用新型]一种牵引整流箱式变电站

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变电箱，具体的涉及一种牵引整流式变电站。

背景技术

目前，我国城市轨道交通的建设已进入高速发展期，对供电设备提出了更高的要求，常规的箱式变电站难于满足需求，具体如下：1、设备生产完毕后，现场的安装和调试工作量比较大，但项目要求的周期很短；常规的箱式变电站很难做到在工厂内全部调试完毕，并且在现场还需要放置设备之间的控制电缆和一次连接电缆，影响建设周期。2、设备类型和数量较多，尤其是为了提高供电可靠性采用的双整流变供电方式，变电所需要的空间比较大，传统的箱式变电站若单纯的放大尺寸，在吊装运输过程中箱体强度存在问题。3、轨道交通线路在主城区面临用地紧张、选址困难，对设备尺寸有一定的要求；同时，设备的操作维护又需要良好的空间，常规的箱式变电站布局有局限性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装调试周期短、操作方便、布局好的牵引整流箱式变电站。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种牵引整流箱式变电站，包括箱体、牵引整流变压器和配电设备，所述牵引整流变压器和配电设备电连接且均分布安装在所述箱体内，所述箱体包括底座、框架和顶棚，所述底座位于所述框架的底部，所述顶棚位于所述框架的顶部，所述框架由槽钢和角铁材料焊接构成，所述框架的四周外侧满焊接有波纹钢板，所述底座内部设有电缆连接层，所述电缆连接层由镶嵌在底座内且焊接在所述框架底部上的槽钢构成，所述箱体内部设有变压器室和配电室，所述牵引整流变压器安装在所述变压器室中，所述配电设备安装在所述配电室中，所述变压器室中的牵引整流变压器通过所述底座中电缆连接层中的电缆与所述配电设备连接。

本实用新型的有益效果是：在本实用新型中，箱体整体为焊接式，框架采用槽钢、角铁等材料进行焊接，四周和墙面用耐候钢压制成型后的波纹钢板满焊，有效增加箱体强度；同时，利用框架底部的槽钢焊接层作为内部电缆连接层，设置电缆通道与各配电设备连接，使得整个变电所内配电设备的内部连接电缆均可在出厂前完成连接，设备在出厂前完成全部调试，设备到现场后接口较少，仅需连接少数外部电缆，极大地减少现场施工工作量，减短调试周期，操作方便；另外将箱体内划分成变压器室和配电室，具有良好的空间布局。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述箱体顶部的顶棚为单斜坡式结构。

采用上述进一步方案的有益效果是：为解决运输过程中的问题，箱式变电站顶部不易过高，本实用新型在箱体顶部采用单斜坡式的顶部，降低整体高度，同时，单斜坡式的顶部具备良好的检修和清扫条件。

进一步，所述变压器室中配设有强制风冷式控温设备的接口。

进一步，所述配电室中配设有空调内循环式控温设备的接口。

采用上述进一步方案的有益效果是：针对牵引整流箱式变电站内部设备的发热类型，对整个牵引整流箱式变电站进行分区控制，其中两台牵引整流变压器发热量大，单独设置变压器室，采用强制风冷方式对其控温；其它设备设置成一个配电室，采用空调内循环方式对其控温，在取得良好的温控效果的同时有效提升整体的防护等级。

进一步，在所述箱体内部，且位于所述框架的四周的内侧铺设有平板，所述框架内侧的平板与框架外侧的波纹钢板之间敷设有隔热隔音材料。

进一步，所述隔热隔音材料为岩棉板。

采用上述进一步方案的有益效果是：隔热材料解决设备温升和噪音问题，同时具备良好的阻燃效果。

进一步，所述配电室中设有操作走廊。

进一步，所述配电设备包括中压开关柜，所述中压开关柜采用手车式安装在所述配电室中。

进一步，所述配电设备包括直流开关柜，所述直流开关柜采用手车式安装在所述配电室中。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过对箱体内部的优化的布局，设置操作走廊，使中压开关设备和直流开关设备可以采用手车式，操作维护方便。

附图说明

图1为本实用新型一种牵引整流箱式变电站的整体框架立体示意图；

图2为本实用新型一种牵引整流箱式变电站的平面结构部分示意图；

图3为本实用新型一种牵引整流箱式变电站的俯视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：