[实用新型]一种可提携式玩具货车有效
申请号: | 201520561789.8 | 申请日: | 2015-07-30 |
公开(公告)号: | CN204891200U | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | 杨旭恩;陈丰昌;陈伟 | 申请(专利权)人: | 广东高乐玩具股份有限公司 |
主分类号: | A63H17/05 | 分类号: | A63H17/05 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 郑永泉 |
地址: | 515321 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提携 玩具 货车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种儿童益智类玩具,特别是一种可提携式玩具货车。
背景技术
儿童玩具车对于儿童的成长与发育具有积极意义,能促进思维发展和动手操作的习惯,形成手脑并用的目的,在使用各种材料的过程中,可直接了解汽车的整体外观及结构,认识各种材料的形状、数量等,并且在结构中取得运用各种材料的知识和经验,而孩子的设计、构思的能力,也都可得到锻炼。
现有技术中的玩具汽车,大多数都以现实汽车为模型,主要由外壳与底座构成,都不设专门的持握结构。当玩具汽车体积较大时,孩子在移动玩具汽车时因没有合适持握的地方而将玩具汽车跌落在地上,会严重损坏玩具汽车,以及孩子的健康。另外,现有技术中的玩具汽车,除轮胎可以活动外,其他能够活动的结构较少,大大的降低了玩具汽车的可玩性与仿真度。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种可提携式玩具货车,在玩具车上增设专门的持握结构,方便儿童移动玩具;同时,增设活动结构,提高玩具的仿真度。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种可提携式玩具货车,包括车架、轮胎以及连接在车架一端的车头,所述车架隆起形成车厢,所述车厢顶部设有握把。
进一步地,所述车厢内部设有货柜,车厢两侧设有活动板,所述活动板与车厢顶部通过卡扣连接。
进一步地,所述握把包括:持握部与连接杆,所述连接杆一端与持握部连接,另一端插入车厢内。
进一步地,所述车厢顶部内凹形成与握把相配合的安置槽。
进一步地,所述安置槽两端各设有一个连接孔,所述连接杆插入连接孔中。
进一步地,所述连接杆上设有卡接件。
进一步地,所述连接孔侧壁上设有与所述卡接件相配合的卡槽。
进一步地,所述安置槽两侧凹陷形成持握槽。
进一步地,所述车架底部设有车轴,所述车轴横向贯穿车架。
进一步地,所述车轴两端设有固定轴,所述固定轴与轮胎之间卡接固定。
本发明的有益效果:1.本实用新型通过在玩具车顶部加装持握装置,方便儿童移动玩具汽车,降低了因持握不便而造成的跌落事件的几率,有效的延长了玩具的使用寿命。
2.将玩具汽车的车厢内部空间设计成货柜形状,在使用时根据实际情况,方便儿童将其他玩具或物品放置在货车内,真正意义上模拟了大货车的运货功能;同时,在车厢两侧加装了能够开合的活动板,既增加了玩具汽车的仿真性能,又增加了活动结构,增加了玩具车的可玩性。
3.在车轴两端增设固定轴,然后通过固定轴与轮胎进行卡接连接,有效避免了因频繁更换轮胎而造成的轮胎连接孔开裂,无法紧固在车轴上导致的轮胎脱落问题,有效的延长了玩具的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型玩具车结构示意图;
图2为本实用新型玩具车车架结构示意图;
图3为本实用新型玩具车握把结构示意图;
图4为本实用新型玩具车轮胎结构示意图;
图5为本实用新型玩具车第二种实施方式结构示意图;
图6为本实用新型玩具车第三种实施方式结构示意图;
图7为本实用新型玩具车第三种实施方式握把结构示意图;
附图标记说明:1、车架;2、车头;3、轮胎;31、豁口;4、车厢;41、安置槽;42、卡扣;43、活动板;44、连接孔;45、卡槽;46、持握槽;47、货柜;48、固定轴;49、楔形片;5、握把;51、持握部;52、连接杆;53、卡接件;54、容置槽;6、第一安置槽;7、第二安置槽;8、连接槽;9、转轴。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围。
实施例1
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