[实用新型]一种活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机部件技术领域，特别涉及一种活塞。

背景技术

活塞是在气缸体中做往复运动、实现燃烧热能转换为转动机械能的重要机件。其主要由活塞顶部、活塞头部和活塞裙部组成，其中活塞顶部与发动机缸套壁形成燃油燃烧膨胀的燃烧室，活塞头部与活塞环配合形成密封并将活塞头部热量传导至缸套壁；活塞裙部为活塞在气缸内往复运动导向并承受侧压力。在活塞往复运动过程中，润滑油被甩到了缸套壁上，并被活塞头部上的活塞油环刮下，起到了润滑和一定的降温作用。为满足活塞在往复运行过程中的润滑导向以及承受侧压力，活塞裙部均制作成了平整光滑的圆柱面。在气缸爆燃压力不高、活塞整体温度不高的情况下，这种裙部设计能够满足使用要求，通过润滑油的快速润滑降低活塞与缸套的摩擦；但是随着尾气排放要求的提高和发动机燃油效率要求的进一步提高，气缸内爆燃压力需要进一部增大，特别针对一些增压发动机，采用了平整光滑的圆柱面使得活塞裙部与缸套壁的摩擦面积大，使得发动机的摩擦损耗功率增大，降低了发动机的有效功率。

实用新型内容

为解决现有发动机进一步提高气缸爆燃压力情况下减少活塞裙部与缸套壁的摩擦面积，降低发动机的摩擦损耗功率，从而提高发动机的有效功率，本实用新型提供一种新的活塞。

本实用新型提供一种活塞，包括活塞头部和与活塞头部连接的活塞裙部；所述活塞头部上具有活塞环槽；所述活塞裙部表面设置有储油凹槽；所述储油凹槽平行于所述活塞环槽；所述储油凹槽为平滑过渡的曲线凹槽；具有多个所述储油凹槽；多个所述储油凹槽沿所述活塞的轴向上形成平滑过渡的正弦波结构。

在活塞裙部表面设置储油凹槽，储油凹槽可存储部分润滑油并提高活塞裙部的润滑效果、降低与缸套壁的接触面积，进而降低摩擦损耗功，提高有效功率，在爆燃压力进一步提高情况下，减少了摩擦面积进一步减少摩擦损耗，进一步提高发动机的有效功率。

可选的，所述正弦波结构的波长s≥3.00mm；所述储油凹槽的最大深度t≥0.50mm。

设置成平行于活塞环槽的储油凹槽，活塞裙部贴合缸套壁时润滑油被挤压至反侧，可通过这一挤压过程减少活塞和缸套壁的冲击；设置多个储油凹槽并设置成曲线结构，可在活塞在缸套壁切换时从靠近活塞头部区域依次挤压润滑油而将润滑油挤压排除，防止对油环造成过大压力而使得油环脱离活塞环槽。

可选的，所述活塞裙部的端部具有倒角。

可选的，所述活塞裙部的截面呈椭圆鼓形。

可选的，所述活塞裙部最大外圆点在波峰上。

附图说明

图1为本实用新型实施例活塞的截面示意图。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图1为本实用新型实施例活塞的截面示意图，从图中可看出本实施例中活塞具有活塞顶部1、活塞头部2和活塞裙部4。其中活塞顶部1和发动机缸套壁形成了封闭的活塞燃烧室，承受周期性燃油空气混合气体爆燃产生的巨大推力和高温能量并传递至活塞头部2。本实施例中活塞顶部1采用了凹顶设置，可以改善燃油混合气体形成和混合气体的燃烧；在其他实施例中也可其他类型的顶部结构，如平顶、凸顶等；此外，为减轻顶部热负荷，活塞顶部1可喷镀陶瓷，起到更好的耐高温、耐腐蚀和减少吸热的作用。活塞头部上具有沿轴向设置的活塞环槽3，活塞环槽3分为气环槽和油环槽，气环和油环安装在活塞上后分别和缸套壁形成密封，气环主要作用是阻碍高温燃气进入到曲轴箱，油环主要起到刮油作用，阻碍润滑油进入到燃烧室内而使得发动机烧润滑油。同时，气环、油环还具有导热作用，将活塞顶部1热量传导至缸套壁上，通过缸套壁上的水冷通道冷却热吸收带出，防止活塞的高温变形。