[实用新型]一种电动助力双轮踏板车有效
申请号: | 201520564250.8 | 申请日: | 2015-07-30 |
公开(公告)号: | CN204998692U | 公开(公告)日: | 2016-01-27 |
发明(设计)人: | 喻川;廖金华;廖兴毅 | 申请(专利权)人: | 贵州翰凯斯智能技术有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 谷庆红 |
地址: | 550004 贵州省贵阳*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 助力 双轮 踏板车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动助力双轮踏板车,属于健身器材领域。
背景技术
随着人们对个人健康情况关注度的日益增长,现代休闲健身器材不断更新换代,滑板车作为一种集休闲、健身于一体的新型器材也得到了迅速的发展。但是现有的滑板车中还存在较多问题,主要有:(1)现在大多数滑板车运动完全需要人力,对人的体能要求较高;(2)在没有助力的情况下,滑板车很难运行较远的距离;(3)在完全需要人力的情况下,滑板车很难让人们做到有氧运动。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种电动助力双轮踏板车,该电动助力双轮踏板车通过电动轮的设置,有效保证了滑板车在很大程度上不依赖于人力,由此对人的体能要求低、能运行较远距离。
本实用新型通过以下技术方案得以实现。
本实用新型提供的一种电动助力双轮踏板车,包括踏板、连接器、连接梁、电动轮、方向轮、下车体、车梁;所述踏板前端设置有连接器;直立的下车体通过连接梁连接至连接器;所述下车体低端设置有方向轮,下车体中穿过设置车梁,车梁底部与方向轮固定;踏板后端固定有电动轮。
所述电动轮通过连接架与踏板连接固定。
所述连接架上有多排固定孔,所述踏板和连接架通过任意一排固定孔螺纹连接固定。
所述车梁为T型或Y型。
所述车梁上端部固定有34。
所述电动轮无线连接控制于安装在34上的控制器。
所述踏板尾部还设置有电源,电源与所述电动轮电路连接。
本实用新型的有益效果在于:①可在电动轮驱动下运动,有效降低了对操作的人的体能要求;②无需助力也可以移动较远距离,避免了完全需要人力的不足,从而能很好的帮助人们做到有氧运动;③结构简单合理,容易由现有技术的踏板车改装而成,极大的便于技术的推广,市场前景好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的俯视图;
图中:11-踏板,12-连接器,13-连接梁,21-电动轮,22-连接架,31-方向轮,32-下车体,33-车梁。
具体实施方式
下面进一步描述本实用新型的技术方案,但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1、图2所示的一种电动助力双轮踏板车,包括踏板11、连接器12、连接梁13、电动轮21、方向轮31、下车体32、车梁33;所述踏板11前端设置有连接器12;直立的下车体32通过连接梁13连接至连接器12;所述下车体32低端设置有方向轮31,下车体32中穿过设置车梁33,车梁33底部与方向轮31固定;踏板11后端固定有电动轮21。
由此,通过电动轮21的工作,可以推动整车的运行,踩在踏板11上的人可以通过轻松操作,甚至可以在运动过程中得到休息。下车体32、车梁33和方向轮31的设置主要在于便于控制方向。
所述电动轮21通过连接架22与踏板11连接固定。由此设置,电动轮21便于作为独立配件改装于现有技术中的踏板车上。
所述连接架22上有多排固定孔,所述踏板11和连接架22通过任意一排固定孔螺纹连接固定。由此设置,连接架22和踏板11之间便于调整,从而使电动轮21的具体位置可调节,便于操作者调节前后轮的轮距,也便于安装。
所述车梁33为T型或Y型。
所述车梁33上端部固定有34。
所述电动轮21无线连接控制于安装在34上的控制器,由此可极大的便于操作者的操作。
所述踏板11尾部还设置有电源,电源与所述电动轮21电路连接;由此可极大的保证电动轮21的持续工作时间。
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