[实用新型]一种防滑轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎，具体是一种防滑轮胎。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展，运动型汽车或改装车辆越来越迎合年轻人的需求，运动型车型更加强化了汽车的动力、加速、转向、抓地力和外观。而运动的汽车同样需要一条与之匹配的轮胎支持，因此，运动型轮胎也随之受到近几年来轮胎行业的热捧；而作为一款运动型公路轮胎，不但要求轮胎的安全性、高速性、低滚阻和超静音，还要保证轮胎的通过性、稳定性以及抓着性能等，并注重干湿地上的操控性能，让用户可以更容易控制车辆。而花纹形式是影响速度、操控等众多特性的重要因素。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全性高，稳定性强，整体磨耗性能增加，使用寿命长，提高可操控性；同时具有很好的减震效果，免充气的防滑轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防滑轮胎，包括胎面、圆型弹簧钢圈、弹簧钢片、S型弹簧钢片、避震器、轮毂和螺栓；其中，胎面外设有防滑纹，防滑纹包括中央花纹块、侧部花纹块和胎肩花纹块；所述中央花纹块左右两侧由内到外依次规则排列侧部花纹块、胎肩花纹块，中央花纹块将胎面均分成左右对称的两部分，中央花纹块、侧边花纹块均为一体式花纹块，且中央花纹块位于胎面的中央位置；所述中央花纹块与侧部花纹块之间通过圆周花纹沟间隔设置，侧部花纹块、胎肩花纹块之间通过辅助圆周花纹沟间隔设置；在中央花纹块的两侧相对间隔设置有破水凹槽，在侧部花纹块上间隔设置细沟槽；所述细沟槽的一端开口于辅助圆周花纹沟，另一端止于侧部花纹块内，而相邻的细沟槽之间设置第一钢片；在所述胎肩花纹块上间隔设置胎肩沟槽，胎肩沟槽的一端开口于轮胎边缘，另一端止于胎肩花纹块内；在胎肩花纹块上还间隔设置第二钢片，第二钢片贯穿胎肩沟槽设置；所述弹簧钢片为弧形，均布设有四个；S型弹簧钢片均布设有八个；所述圆型弹簧钢圈嵌设于胎面内，弹簧钢片设于圆型弹簧钢圈的内壁处，且弹簧钢片与圆型弹簧钢圈通过螺栓固定连接；所述S型弹簧钢片的两端分别与弹簧钢片和轮毂通过螺栓固定连接；所述避震器位于S型弹簧钢片的半圆型开口处，S型弹簧钢片的一个半圆型开口处包括四个避震器。

进一步的：所述细沟槽的深度由侧部花纹块向辅助圆周花纹沟方向逐渐加深。

进一步的：所述圆周花纹沟与中央花纹块之间平滑过渡。

进一步的：所述弹簧钢片的硬度大于圆型弹簧钢圈的硬度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中圆周花纹沟、辅助圆周花纹沟充分的排除积水，让转向更自控，以提高轮胎高速行驶的稳定性和转向性，从而达到运动型轮胎的高速性、安全性。

2、本实用新型中细沟槽、第一钢片、第二钢片能让整个胎面变得柔软，行驶过程中有利于对路面的抓着力，以及散去高速行驶时所产生的热量，保证在干湿路面的通过性、安全性；同时，细沟槽不会影响整个花纹块的稳定性。

3、本实用新型的胎肩沟槽保证了胎肩的散热性，提高了胎肩花纹块的稳固性，中央花纹块，提高了转向的精确响应和高速行驶的稳定性以及舒适性；并且，胎肩花纹块，宽而坚固的胎肩花纹，提供侧向稳定性和灵敏的转向反应，即使在高难度的快速转弯操作时，胎面花纹块也可保持不变形；连续的胎肩花纹设计，提高了花纹块的稳固性，使得轮胎整体磨耗性能增加，获得更高使用寿命，提高湿滑路面的可操控性。

4、本实用新型圆型弹簧钢圈具一定的柔软度，而弹簧钢片较硬，能支撑车辆行驶；同时，车辆行驶时有很好的反向作用力，效果好。

5、本实用新型胎面、S型弹簧钢片和避震器均才用螺纹连接，在损坏时能单独更换，不用更换整个，胎面制造为橡胶材料，更加环保和节省材料；同时，通过弹性件与避震器的结合使用，使轮胎达到很好的减震效果，免充气，具有很好的安全性，驾驶员的驾驶感觉舒适享受。

附图说明

图1为防滑轮胎的结构示意图。

图2为防滑轮胎中胎面防滑纹的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。