[实用新型]电机堵转试验工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机领域，尤其涉及一种电机堵转试验工装。

背景技术

在电机试验规程中，均要求进行电机堵转试验。试验时，需要将电机旋转主轴快速可靠的固定，然后利用扭矩仪3测试电机的堵转力矩。现有的电机试验方案如图1所示，是将待测电机通过联轴器2与扭矩仪3相连，扭矩仪3通过另一联轴器2与变速箱4相连，变速箱4则通过另一联轴器2与陪试电机5相连。如图2所示，在进行电机堵转试验时，需要将扭矩仪3与变速箱4之间的联轴器2的中间节拆除，然后将配套的特制法兰6安装在半联轴器的端部，再将特制法兰6通过专用支座与下方的铸铁试验平台固定，从而限制待测电机主轴的旋转，实现堵转。在这个过程中拆除联轴器2中间节需拆除多个螺栓，特制法兰6与试验平台固定也需要安装多个螺栓，堵转试验完成后还要求快速恢复，以便进行后续试验项目，拆装的工作量较大，试验效率较低；而且安装特制法兰6对螺栓的拧紧力矩有严格的规定，因此对操作工具及操作人员均有一定的要求，在拆除联轴器2中间节及螺栓的过程中，有可能会破坏传动轴的动平衡，影响传动轴的安全可靠性。

中国专利文献CN204142923U公开了一种电机堵转试验装置，包括支座、堵转销，连接轴，连接轴上开径向通孔并与待测电机主轴相连，支座上设有堵转孔，在进行堵转试验时，堵转销插入堵转孔和径向通孔内以限制待测电机主轴的旋转。该装置虽然可以避免拆装螺栓和联轴器中间节，大大提高了试验效率，但是受堵转销结构的限制，试验过程中对堵转销的强度要求较高，不适用于大扭矩电机的堵转试验；并且需要在连接轴上开孔，长期使用可能会造成连接轴变形，减少其使用寿命，可靠性相对较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便、试验效率高、安全可靠性高的电机堵转试验工装。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种电机堵转试验工装，包括连接件，所述连接件与电机的主轴相连并可在主轴的驱动下转动，所述电机堵转试验工装还包括堵转块，所述连接件上还固设有堵转法兰，所述堵转块和所述堵转法兰上均开设有紧固件安装孔，堵转试验时，所述堵转块和所述堵转法兰通过设于所述紧固件安装孔内的紧固件固定连接以限制所述主轴的转动。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述电机堵转试验工装还包括底座，所述底座上设有扭矩仪安装平台和堵转块安装平台。

所述堵转块包括两个堵转分块，所述两个堵转分块对称布置于所述连接件两侧，所述两个堵转分块上均设有供所述连接件穿过的半圆孔。

所述堵转块安装平台和所述堵转分块上均设有腰型孔，所述堵转分块通过穿设于所述腰型孔内的紧固件安装于所述堵转块安装平台上。

所述连接件为联轴器。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型的电机堵转试验工装结构简单，操作非常方便，进行堵转试验时，利用紧固件将堵转块和堵转法兰固定连接以限制主轴的转动，实现堵转；试验完成后拆除紧固件，电机的主轴即可恢复正常旋转，以进行后续试验项目，提高了试验效率；无需在连接件上开孔，避免了连接件的变形；无需使用堵转销，因而不再受堵转销结构尺寸的限制，具有较高的安全可靠性。

进一步地，堵转块由两件堵转分块拼装而成，拆装更加方便、快速。

进一步地，设置底座并在底座上设置扭矩仪安装平台和堵转块安装平台，便于扭矩仪和堵转块的定位、安装，使试验设备布局更加紧凑、有序。

附图说明

图1是电机试验时各试验设备的布局图。

图2是现有电机堵转试验装置的结构示意图。

图3是本实用新型电机堵转试验工装的结构示意图。

图4是本实用新型中堵转块的结构示意图。

图5是本实用新型中底座的结构示意图。

图6是本实用新型电机堵转试验工装使用时的示意图。

图中各标号表示：1、电机；2、联轴器；3、扭矩仪；4、变速箱；5、陪试电机；6、特制法兰；7、连接件；71、堵转法兰；8、堵转块；81、堵转分块；82、半圆孔；9、紧固件安装孔；10、底座；101、扭矩仪安装平台；102、堵转块安装平台；11、腰型孔。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。