[实用新型]一种降低铸件造型砂铁比的工装

说明书

技术领域

本发明涉及一种适用于矿用卡车轮毂类铸件的造型过程中降低砂铁比的工装，尤其是涉及一种降低铸件造型砂铁比的工装。

背景技术

砂铁比是指铸件在铸造过程中的型砂耗量与铸件本身的重量之比。矿山卡车轮毂类铸件吨位小，一般只有3t左右。对于以大型铸钢件生产为主的铸造厂家，其生产设备一般较大，实际生产中，通常采用的砂箱也较大。以我公司为例，最小的标准砂箱尺寸为3000×3000mm，如果用来生产轮毂类铸件，型砂耗量约30吨，其砂铁比达到10：1左右。

矿用卡车轮毂类铸件结构如图1所示，其为上部法兰、下部圆筒状结构。通常的造型方案使用标准砂箱造型，砂箱尺寸为3000×3000mm，如图2所示为使用标准砂箱造型示意图，造型分上箱、中箱、下箱三箱造型。其中，以冒口系统部分作为上箱、铸件部分作为中箱、下部浇注系统作为下箱进行造型。用来造型的砂箱尺寸过大，不仅造成砂子等原辅材料成本浪费，同时型砂硬化时间长，延长了造型周期，通常需花费8天左右。图2为使用标准砂箱造型示意图，其中，1铸件，2标准砂箱，3上箱，4中箱，5下箱，6砂子。

目前还没有克服上述缺陷的装置。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种结构独特、用于降低铸件砂铁比，降低生产成本，缩短生产周期的一种降低铸件造型砂铁比的工装。

本发明通过如下方式实现：

一种降低铸件造型砂铁比的工装，它包括上箱、中箱及下箱三部分砂箱，其特征在于：所述上箱砂箱和中箱砂箱之间通过连接钢板焊接组装成一体，上箱砂箱包括冒口系统及铸件的法兰部分，中箱砂箱为铸件圆筒状部分，下箱砂箱为铸件浇注系统部分；

所述上箱砂箱和中箱砂箱采用多块30～50mm厚的钢板焊接而成；

所述连接钢板是用30～50mm的钢板切割成的随形钢板；

所述上箱砂箱、中箱砂箱和下箱砂箱均为多边形；

所述上箱砂箱，中箱砂箱和下箱砂箱均为六边形。

本发明有如下效果：

1)结构独特：本发明提供的工装它包括上箱、中箱及下箱三部分砂箱，其特征在于：所述上箱砂箱和中箱砂箱之间通过连接钢板焊接组装成一体，上箱砂箱包括冒口系统及铸件的法兰部分，中箱砂箱为铸件圆筒状部分，下箱砂箱为铸件浇注系统部分。

2)降低了生产成本：本发明提供的工装实际砂铁约为3：1，大幅减少了砂子、树脂固化剂等原辅材料用量，降低了生产成本。

3)缩短生产周期：使用本发明提供的工装，因为用砂量减少，型砂硬化时间缩短，铸件造型周期缩短为5至6天，铸件生产效率得到提高。

附图说明

图1为现有矿用卡车轮毂类铸件的结构示意图；

图2为现有标准砂箱造型示意图；

图3为本发明的结构示意图；

图4为本发明所述上箱砂箱，中箱砂箱和下箱砂箱2均为六边形的结构示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为本发明的下箱的结构示意图。

具体实施方式

一种降低铸件造型砂铁比的工装，它包括上箱、中箱及下箱三部分砂箱，如图3、4、5和6所示：所述上箱砂箱7和中箱砂箱9之间通过连接钢板8焊接组装成一体，上箱砂箱7包括冒口系统及铸件的法兰部分，中箱砂箱9为铸件圆筒状部分，下箱砂箱12为铸件浇注系统部分。

所述上箱砂箱7和中箱砂箱9采用多块30～50mm厚的钢板焊接而成。

所述连接钢板8是用30～50mm的钢板切割成的随形钢板。

所述上箱砂箱7、中箱砂箱9和下箱砂箱12均为多边形。

如图4所示：所述上箱砂箱7，中箱砂箱9和下箱砂箱12均为六边形。

上箱砂箱7，中箱砂箱9设计为一体，为多边形。上箱砂箱7采用多块30～50mm厚的钢板焊接而成，确保铸件到砂箱边吃砂量为150～200mm。中箱砂箱9采用多块30～50mm厚的钢板焊接而成，确保铸件到砂箱边吃砂量为150～200mm。上箱砂箱7与中箱砂箱9之间用连接钢板8焊接组装，连接钢板8是用30～50mm的钢板切割成的随形钢板。

下箱砂箱12为多边形，采用30～50mm的钢板焊接，保证浇注系统与砂箱边吃砂量≥200mm。上箱砂箱7，中箱砂箱9，下箱砂箱12优选为六边形。

其中7-上箱砂箱，8-连接钢板，9-中箱砂箱，10-铸件，11-浇注系统，12-下箱砂箱。