[实用新型]一种耐用且易拔插的电动公交车充电插头及充电组件

说明书

技术领域

一种耐用且易拔插的电动公交车充电插头及充电组件，属于电动公交车充电设备领域。

背景技术

随着国家节能减排工作的逐步推进以及各类新能源的快速发展，各种采用新能源的交通工具也开始被广大群众所接受，其中电动公交车也已经开始推广使用并开始逐步代替传统的使用汽油作为动力的公交车。当电动公交车行驶到足够里程数时，需要行驶至充电站内，使用充电桩及时充电以保证其续航能力。

在电动公交车进行充电时，将充电桩上的充电枪从充电桩上取下，将充电枪上的充电插头插入电动公交车的充电插座上进行充电。如图4~5所示，在充电枪的充电插头上竖直设置有多个粗细不同的圆柱形槽，在每个圆柱形槽上均设置有一个插针6，为防止插针6在未充电时被触碰损坏，插针6的顶端低于圆形柱槽的顶部，即插针6整体完全位于圆柱形槽内部。而在电动公交车的插座上设置有与插针6一一对应的多个插孔8，只有当充电插头上的各个插针6一一对应的插入到插座上的插孔8内并与插孔8内的金属部分可靠接触时，才可以进行充电。而在实际操作时，由于插针6整体位于相应的圆柱形槽内，且在插孔8的外部设置有一圈起到保护作用的护套9，所以在充电插头插入插座时，操作人员无法看到插针6的具体位置，即无法确定插针6是否已经与插孔8一一对应。由于充电插头上的插针6数量较多且粗细不均，因此插针6往往没有对准插孔8而指向了插孔8的外沿，此时如果强行将充电插头推入插孔内，会造成插针的损坏，对于一些较细的插针6，可能会造成弯曲，而对于一些较粗的插针6则可能会将插针6直接顶回充电枪内部，导致整个充电枪无法继续使用，而一些带有充电助力臂的充电枪，由于助力臂会提供更大的力，因此上述情况更为明显。充电枪损坏之后，无论是寄回厂家维修还是厂家派人现场维修都会消耗大量的人力、物力和时间，如果充电枪损坏严重需要更换，则会消耗更大的成本。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种将插针前端变细，在最大程度上提高了插针与插孔对准率，避免因插针位置不准造成插针损坏导致充电枪失效的耐用且易拔插的电动公交车充电插头及充电组件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该耐用且易拔插的电动公交车充电插头，包括设置在充电插头内的多个插针，其特征在于：所述的插针包括体部和顶部，其顶部直径小于其体部的直径。

优选的，所述的插针的顶部收缩呈锥台状或锥尖状。

优选的，所述的插针顶部粗细均匀，与顶部为一体结构。

优选的，所述的插针体部上均匀设置有多个用于提高电气连接可靠性的弹性件。

优选的，所述的弹性件为金属弹片，金属弹片竖向凸起设置在插针体部外周圈。

一种耐用且易拔插的电动公交车充电组件，包括通过充电线与充电桩相连的充电枪，充电枪前端设置有充电插座，在电动公交车上设置有充电插座，其特征在于：所述的充电插座上设置有多个插孔，设置在充电枪前端充电插头内的多个插针对应插入插孔内进行充电。

优选的，所述的插孔的上端扩口处理。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

1、在本实用新型的耐用且易拔插的电动公交车充电插头中，插针的顶部的直径小于其体部的直径呈锥台状或锥尖状，由于插针的顶部变细，因此提高了插入充电插座中插孔时的准确度，有效避免了因插针未对准插孔而导致的插针变形甚至被顶入充电枪内的情况发生，因此大大增加了公交车充电组件特别是充电插头的使用寿命。

2、由于在插针表面设置有多个金属弹片，因此在插针插入插孔之后，金属弹片在插孔的作用下会收缩复位，并存在于弹起的趋势，因此保证了插针与插孔内金属部分可靠的电气连接，使充电过程更为可靠地进行。

3、在本实用新型的耐用且易拔插的电动公交车充电组件，由于充电组件充电插座的插孔上开口进行扩口处理，因此进一步提高了插针6插入插孔时的准确率。

附图说明

图1为电动公交车充电示意图。

图2为耐用且易拔插的电动公交车充电组件充电插头结构示意图。

图3为耐用且易拔插的电动公交车充电组件插针结构示意图。

图4为现有技术充电插头结构示意图。

图5为现有技术插座结构示意图。

其中：1、充电插座2、充电插头3、充电枪4、充电线5、充电桩6、插针7、金属弹片8、插孔9、护套。

具体实施方式

图1~3是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1~5对本实用新型做进一步说明。