[实用新型]一种复合连接式活塞

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种焊接式活塞。

背景技术

活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分

目前，载重汽车、工程机械、铁路机车以及船用的发动机都在向大功率、高负荷方向发展，强化程度不断提高，排放要求越来越严格。相应的发动机中的活塞需要承受越来越高的负荷。现有技术中的活塞体头部和裙部之间通过焊接或者螺纹连接，单纯的焊接虽然连接强度高，密封性好，但容易存在焊接缺陷，抗震性较差，当受力较大时焊接面容易断裂；而螺纹连接也存在密封性不足的问题，活塞体在连续震动的条件下其螺纹连接处也容易出现松动，连接强度较低。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种复合连接式活塞，包括活塞头部和活塞裙部，活塞头部与活塞裙部通过外圆焊接面和内部复合连接面连接，活塞头部和活塞裙部连接后形成封闭的冷却油腔；活塞裙部的外圆顶端与活塞头部的外圆下端通过外圆焊接面连接，外圆焊接面位于活塞外圆表面的上部；活塞裙部上端与活塞头部的下端通过复合连接面连接，复合连接面包括螺纹连接段和焊接段，焊接段位于螺纹连接段下方；螺纹连接段的内螺纹和外螺纹之间设置有密封层。

进一步，密封层为高温材料密封层。

本实用新型的有益点在于：活塞头部和裙部通过复合连接面连接，结合了螺纹连接段的弹性和焊接段的刚性，使连接面同时具有抗震性好、强度高和密封性好的优点，活塞体能够承受高强度的工作条件；而且螺纹连接面设置了密封层，可以增加螺纹连接段的密封性和连接强度。本方案的活塞连接强度高，抗震性好，油腔密封性良好，能够满足发动机的高负荷要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为符合连接面的局部放大图。

具体实施方式

如图1所示的一种复合连接式活塞，包括活塞头部1和活塞裙部2，活塞头部1与活塞裙部2通过外圆焊接面3和内部复合连接面4连接，活塞头部1和活塞裙部2连接后形成封闭的冷却油腔5；活塞裙部2的外圆顶端与活塞头部1的外圆下端通过外圆焊接面3连接，外圆焊接面3位于活塞外圆表面的上部；活塞裙部2的上端与活塞头部1的下端通过复合连接面4连接。如图2所示的复合连接面包括螺纹连接段6和焊接段7，焊接段7位于螺纹连接段6下方；螺纹连接段6的内螺纹和外螺纹之间设置有密封层8；密封层8为高温材料密封层。

本实施例活塞的活塞头部和裙部通过复合连接面连接，结合了螺纹连接段的弹性和焊接段的刚性，使连接面同时具有抗震性好、强度高和密封性好的优点，活塞体能够承受高强度的工作条件；而且螺纹连接面设置了密封层，可以增加螺纹连接段的密封性和连接强度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。