[实用新型]船舶建造用的脚手板防滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶建造，尤其是涉及到一种船舶建造用的脚手板防滑装置。

背景技术

船舶建造过程中，脚手板的布置一般要求平整，但在某些特殊区域如双层底区域，由于建造要求，部分脚手板只能倾斜放置，倾斜角度有时甚至超过40度，在这种情况下，普通脚手板本身的防滑措施已经远远无法满足防滑要求，这给作业人员的生命安全带来了严重的隐患。

鉴于上述这些实际情况，在现有技术中，一般采取的解决方法有两种：第一，在脚手板铺设的内外两侧均布置防护栏杆。脚手板的铺设一般只有外部一侧需要栏杆以防止人员摔出，通过布置两侧栏杆，人员可以双手扶持以提高安全系数。但实际施工过程中，人员或是手上拿着工具只能扶着一边栏杆，或是需要双手工作，布置两侧栏杆的方法显然不能完全满足作业要求，无法对作业人员实施全程保护。第二，定制防滑系数更高的脚手板。现有的脚手板是一般是通过向上的圆孔凸起以增大摩擦力的，只要加大圆孔凸起的程度就能有效提高摩擦系数。然而这种方法虽然能够有效提高脚手板的防滑能力，但同时却又带来了新的问题，一方面，定制新型的脚手板不仅需要较大的资金费用，而且在施工过程中是否能够正确有效地领取使用也是个问题；另一方面，增大凸起程度固然能够有效防滑，过于凹凸的板面却也使得作业人员在上面行走时容易被绊倒，存在着较大的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种船舶建造用的脚手板防滑装置，该脚手板防滑装置能够有效增强脚手板的防滑性能，保证人员高空作业的安全，同时又能够重复使用，节约成本，可以契合脚手板并且安装拆卸方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种船舶建造用的脚手板防滑装置，其特征在于，该脚手板防滑装置包括U型板和防滑件，所述U型板包括U型板上板和U型板下板，所述防滑件固定在所述U型板上板，所述U型板上板开口端和所述U型板下板开口端均设有至少一个螺栓孔，设在所述U型板上板开口端的螺栓孔和设在所述U型板下板开口端的螺栓孔位置一一对应。

在所述的船舶建造用的脚手板防滑装置中，所述螺栓孔分为一个第一螺栓孔和一个第二螺栓孔，所述第一螺栓孔设在所述U型板上板开口端中点位置，所述第二螺栓孔设在所述U型板下板开口端中点位置。

在所述的船舶建造用的脚手板防滑装置中，所述防滑件包括一个固定的防滑板，所述防滑板焊接在所述第一螺栓孔和所述U型板上板右端之间形成横向凸起，所述防滑板垂直于所述U型板的右端面。

在所述的船舶建造用的脚手板防滑装置中，所述螺栓孔分为两个第三螺栓孔和两个第四螺栓孔，所述的两个第三螺栓孔分别设在所述U型板上板开口端上边缘和所述U型板上板开口端下边缘，所述的两个第四螺栓孔分别设在所述U型板下板开口端上边缘和所述U型板下板开口端下边缘，所述的两个第三螺栓孔上下位置对称。

在所述的船舶建造用的脚手板防滑装置中，所述防滑件包括踏板、第一半圆形板和第二半圆形板，所述的第一半圆形板垂直焊接在所述U型板上板左端，所述的第二半圆形板垂直焊接在所述U型板上板右端，所述的第一半圆形板和所述的第二半圆形板相互平行，所述的第一半圆形板圆心处和所述的第二半圆形板圆心处各设有一个圆形的转轴孔，所述踏板的一侧两端各设有一个突出的圆形转轴，所述的圆形转轴与所述的转轴孔相互配合使所述踏板分别与所述第一半圆形板和所述第二半圆形板相互连接，所述踏板宽度大于所述第一半圆形板的半径和所述的第二半圆形板的半径。

在所述的船舶建造用的脚手板防滑装置中，所述的第一半圆形板圆周内侧等间隔分布有不止一个第一圆孔，所述的第二半圆形板圆周内侧等间隔分布有不止一个第二圆孔，所述的第一圆孔和所述的第二圆孔分别一一对应。

相对于现有技术，本实用新型船舶建造用的脚手板防滑装置有以下优点：

1.本实用新型脚手板防滑装置通过U型板套接在脚手板上，可以与脚手板实现充分配合。

2.本实用新型脚手板防滑装置通过螺栓和螺母的螺纹连接使得安装拆卸更加便捷，同时可以重复使用，降低了生产成本。

3.通过在脚手板上加装本实用新型脚手板防滑装置，很大程度上增强了脚手板的防滑性能，提高了作业人员在脚手板上进行高空作业的安全性。

附图说明

图1是本实用新型船舶建造用的脚手板防滑装置实施例1的主视图。

图2是本实用新型船舶建造用的脚手板防滑装置实施例1的俯视图。

图3是本实用新型船舶建造用的脚手板防滑装置实施例2的结构示意图。