[实用新型]V型柴油机整机起吊工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起吊工装，尤其是一种适用于柴油机整机的起吊工装，属于起重工装技术领域。

背景技术

柴油机在装配、调试及发运过程中，需要将其整机起吊。而大型船用V型柴油机的整机重量重达几十吨甚至上百吨，且结构较直列式柴油机复杂，按照V型柴油机起吊方式，需要一种专用的、且可调节起吊位置的专用吊具才能把握V型柴油机的重心位置，防止起吊过程中柴油机倾斜产生的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便、安全可靠的V型柴油机整机起吊工装。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种V型柴油机整机起吊工装，包括两根上吊索、上横梁、四根下吊索和分别固定在V型柴油机两侧气缸盖上的四个专用吊具，所述上横梁包括槽形横梁体和两块端面板，一对立板和底板固定连接成槽形横梁体，两块端面板中部分别与槽形横梁体两端垂直固定连接；专用吊具包括垂直固定连接成一体的专用吊具底板和上板，所述专用吊具底板通过数根气门螺杆固定在柴油机气缸盖上；两根上吊索上端挂在起重机吊钩上，两根上吊索下端与对称固定在槽形横梁体中部的两根销轴铰接；四根下吊索上端通过卸扣分别悬挂在上横梁的两块端面板两端，四根下吊索下端通过卸扣分别与四个专用吊具的上板铰接。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的V型柴油机整机起吊工装，其中所述槽形横梁体纵向设有一排横穿过两块立板的通孔，销轴一端横穿过槽形横梁体的通孔，与槽形横梁体固定连接。

前述的V型柴油机整机起吊工装，其中所述专用吊具向V型柴油机外侧延伸出拉紧吊耳。

前述的V型柴油机整机起吊工装，其中所述两根上吊索均为无接头钢丝绳圈。

前述的V型柴油机整机起吊工装，其中所述下吊索采用安全系数n=5的压制钢丝绳制成。

前述的V型柴油机整机起吊工装，其中专用吊具底板下侧的气门螺杆外套有定距管。

前述的V型柴油机整机起吊工装，其中专用吊具底板下侧的气门螺杆外套有定距管；所述定距管采用合金钢制成。

本实用新型结构简单、拆装方便，可以根据不同机型V型柴油机对应的重心位置，将销轴固定在槽形横梁体纵向不同的位置上，确保起吊的V型柴油机保持纵向平衡，还可通过调节拉紧吊耳上副吊索的长度，确保起吊V型柴油机的横向平衡，从而确保V型柴油机安全平稳地吊运。

附图说明

图1是本实用新型用于吊运V型柴油机的主视图；

图2是图1的右视图；

图3是上横梁的立体图。

具体实施方式

下面结合附图和吊运18V32/40型V型柴油机起吊的实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1～图3所示，本实施例可用于吊运重量在90吨以下的V型柴油机4，包括两根上吊索1、上横梁2、四根下吊索3和分别固定在V型柴油机4两侧气缸盖41上的四个专用吊具5，焊接结构件的上横梁2长度为2450mm，包括槽形横梁体21和两块厚度为70mm的端面板22，一对立板211和底板212焊接成槽形横梁体21，两块端面板22中部分别与槽形横梁体21两端垂直焊连。槽形横梁体21纵向设有一排7个横穿过两块立板211的通孔213，销轴23一端横穿过槽形横梁体21的通孔213，通过螺母24、垫圈25与槽形横梁体21固定连接。根据不同机型的V型柴油机重心位置，可以将销轴23穿过不同的通孔213，固定在槽形横梁体21上，确保起吊时V型柴油机4的纵向平衡。本实施例吊运18V32/40型V型柴油机4时，两根销轴23穿过槽形横梁体21的第二个和第六个通孔213。

专用吊具5包括垂直焊连的专用吊具底板51和上板52，专用吊具5通过4根穿过专用吊具底板51的气门螺杆411固定在柴油机气缸盖41上。气门螺杆411外套有42GrMo合金钢制成定距管6，防止吊运过程中碰伤气门螺杆411。专用吊具5向V型柴油机4外侧延伸出拉紧吊耳53，可用通过卸扣31连接在其上的副吊索7来调节下吊索3吊起V型柴油机4的横向平衡。

两根上吊索1上端挂在起重机吊钩上，其下端挂在对称固定在槽形横梁体21中部的两根销轴23上，四根下吊索3上端通过卸扣31分别悬挂在上横梁2的两块端面板两端，下端通过卸扣31分别与四个专用吊具5的上板52铰接。上吊索1采用无接头钢丝绳圈，下吊索3采用安全系数n=5的压制钢丝绳制成，确保吊运安全。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。