[实用新型]一种液压艏密门装置有效
申请号: | 201520567963.X | 申请日: | 2015-07-31 |
公开(公告)号: | CN204895769U | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | 徐志坚;周南阳 | 申请(专利权)人: | 浙江方圆造船有限公司 |
主分类号: | B63B19/00 | 分类号: | B63B19/00 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吴秉中 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 艏密门 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于海上运输船技术领域,具体涉及一种密封性好、安全性能高的液压艏密门装置。
背景技术
海上皮带自卸运输船广泛应用与水上运输行业。在船舶上安装有一套皮带输送系统,可以极为方便的把船上货舱内的颗粒状货物输送到码头。但这类船舶中,由于需要把货物输送到远离本船的码头上,所以需要设置一根长长的伸出船头的皮带。在航行时,伸出船头的皮带影响了船舶的安全,特别是转弯调头时,容易与其他船舶相碰,国内时有就此发生事故的报道。另一方面,皮带伸出船头,无法做到水密,海上航行时,容易上浪进水,造成船舶沉没,极大的影响了人民群众的生命财产安全。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述问题,本实用新型的目的在于提供一种密封性好、安全性能高的液压艏密门装置。
所述的一种液压艏密门装置,包括固定设置在船体上的插销座、门框、上保险耳及前油缸座,其特征在于所述门框底部与门页转动连接,门页上从下到上对应位置依次设置后油缸座、下保险耳及插销耳,前油缸座与后油缸座通过油缸连接,上保险耳与下保险耳通过保险钢丝绳连接,插销耳与插销座通过固定插销连接。
所述的一种液压艏密门装置,其特征在于所述的门框上设置密封条,门页关闭时,门页与门框由密封条密封。
所述的一种液压艏密门装置,其特征在于所述门框底部设置铰轴,门框与门页通过铰轴连接。
上述的一种液压艏密门装置,包括固定设置在船体上的插销座、门框、上保险耳及前油缸座,门框底部与门页转动连接,门页上从下到上对应位置依次设置后油缸座、下保险耳及插销耳,前油缸座与后油缸座通过油缸连接,上保险耳与下保险耳通过保险钢丝绳连接,插销耳与插销座通过固定插销连接。本实用新型通过采用油缸实现艏密门的开闭,便于操作和实现远程控制,其门框和门页用铰轴在内场连接为一体,便于制作,提高了制作进度,确保了艏密门的密闭性,且便于现场安装调试,另外通过保险钢丝绳对艏密门进行保护,进一步确保了艏密门安全,设置密封圈和插销将门框和门页连接,确保船舶航行时,艏门的密闭性。
附图说明
图1为本实用新型关闭状态结构示意图;
图2为本实用新型打开状态结构示意图。
图中:1-固定插销,2-插销座,3-门框,4-上保险耳,4a-下保险耳,5-保险钢丝绳,6-前油缸座,6a-后油缸座,7-油缸,8-门页,9-插销耳,10-密封条,11-铰轴。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步的描述,但本实用新型的保护范围并不仅限于此:
如图1和图2所示,本实用新型的液压艏密门装置,安装在船艏开口处,在航行时,把输送带收回舱内,对其密闭,从而确保船舶安全。它包括固定设置在船体上的插销座2、门框3、上保险耳4及前油缸座6,所述门框3安装在船艏开口处,与船体开口全焊接;门框3底部设置铰轴11,门页8底部通过铰轴11与门框3转动连接,门页8上从下到上对应位置依次设置后油缸座6a、下保险耳4a及插销耳9,前油缸座6与后油缸座6a通过油缸7连接,由油缸7的伸缩,控制门页8与门框3合上或打开,从而控制艏密门的开与关,上保险耳4与下保险耳4a通过保险钢丝绳5连接,进一步确保了艏密门安全,插销耳9与插销座2通过固定插销1连接,在艏密门打开前,取出固定插销1,使插销耳9与插销座2。
为了提高密封性,本实用新型在门框3上设置密封条10,门页8关闭时,门页8与门框3由密封条10密封。
如图1所示,打开艏密门时,从插销耳9、插销座2中拔掉固定插销1,给油缸7供液压油,伸出油缸7,门页8将绕铰轴11向外旋转,艏密门打开;如图2所示,关闭艏密门时,缩回油缸7,门页8将绕铰轴11向内旋转,直至门页8与门框3中的密封条10接触压紧,艏密门关闭且密闭,固定插销1插入插销耳9和插销座2连接孔内,锁紧门页。
本实用新型通过采用油缸实现艏密门的开闭,便于操作和实现远程控制,其门框和门页用铰轴在内场连接为一体,便于制作,提高了制作进度,确保了艏密门的密闭性,且便于现场安装调试,另外通过保险钢丝绳对艏密门进行保护,进一步确保了艏密门安全,设置密封圈和插销将门框和门页连接,确保船舶航行时,艏门的密闭性。
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