[实用新型]线束安装结构、发动机和车辆有效
申请号: | 201520569194.7 | 申请日: | 2015-07-31 |
公开(公告)号: | CN204793247U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 狄志慧;张博譞 | 申请(专利权)人: | 北京福田康明斯发动机有限公司 |
主分类号: | H01R9/16 | 分类号: | H01R9/16 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李翔;李雪 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装 结构 发动机 车辆 | ||
技术领域
本实用新型涉及发动机领域,具体地,涉及一种线束安装结构、发动机和车辆。
背景技术
线束的作用是将电气系统的电力或数据信号(包括模拟信号和数字信号)进行传递或交换,是电控系统的神经传输系统。
传统中,线束主要由导线、端子、插接器、导线外包和护壳组成。传统中的导线通常由金属裸线加绝缘皮组成,若干导线缠绕后在外部覆盖导线外包(例如,布基胶带等)进行保护,导线通过端子、插接器实现与其他导线、传感器或执行器的连接,护壳装配在插接器外部,起保护作用。
发动机上的传感器、执行器会根据需要,布置在发动机的各个位置,这些传感器或执行器都需要线束与之相连,而连接这些传感器的线束分支要求在单位长度内布置固定点,与发动机的其他零部件进行固定,以减少摩擦及振动。由于发动机外形复杂,所以要想线束能够沿发动机紧凑布置,要通过很多卡子将线束沿一定走向与发动机固定。在一些发动机上零件布置紧凑,空间狭小的地方,经常会出现线束布置困难或与发动机其他零件干涉的问题。如存在缺少固定点或与其他零件干涉的情况,在发动机运行中,线束会与其他零部件存在较大摩擦,振动也会增大,摩擦及振动均会导致线束及整个电气系统的失效。并且随着人们对汽车的动力性、经济性和排放性要求的逐渐提高,发动机的线束也变得越来越复杂,使得发动机线束的布置难度更大。
因此,希望有一种可以减小线束安装结构所占空间的线束安装结构,以避免线束与其它部件的干涉。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种线束安装结构,该减小线束安装结构所占空间。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种线束安装结构,所述线束安装结构包括:线束布置件;金属导线,所述金属导线的两端处设置有连接端子;下绝缘覆盖层,所述下绝缘覆盖层粘附在所述线束布置件上;以及上绝缘覆盖层,所述上绝缘覆盖层与所述下绝缘覆盖层结合,以形成包覆所述金属导线的导线外包。
优选地,所述金属导线为多条,且各条所述金属导线相互绝缘。
优选地,所述下绝缘覆盖层为喷涂在所述线束布置件上的绝缘涂层,所述上绝缘覆盖层为覆盖所述金属导线喷涂在所述下绝缘覆盖层上的绝缘涂层,且所述绝缘涂层能够覆盖每一条所述金属导线。
优选地,多条所述金属导线并排布置在所述线束布置件上,和/或多条所述金属导线层叠布置在所述线束布置件上。
优选地,所述金属导线为扁平导线。
优选地,所述线束布置件上形成有用于布置所述金属导线、下绝缘覆盖层和上绝缘覆盖层的凹槽。
根据本实用新型的另一个方面,提供了一种发动机,所述发动机包括发动机线束,所述发动机线束的安装结构为上述线束安装结构,所述线束布置件为发动机部件。
优选地,所述金属导线分别布置在各个所述发动机部件上,其中,一个所述发动机部件上的所述金属导线的连接端子与相邻的另一个所述发动机部件上的所述金属导线的连接端子连接。
根据本实用新型的再一个方面,提供了一种车辆,该车辆包括用于传输电力或数据信号的线束,所述线束的安装结构为上述线束安装结构。
通过上述技术方案,使得线束能够直接粘附在线束布置件上,提高线束的安装效率,且减小线束安装结构所占空间,避免线束干涉其它零部件,进而提高线束的稳定性和可靠性,解决了在结构紧凑电气装置中线束布置困难的问题
本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型,但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是根据本实用新型的一种实施方式的线束安装结构的示意图;
图2是图1所示线束安装结构的局部示意图;
图3是图1所示线束安装结构的剖视图。
附图标记说明
1线束布置件;2上绝缘覆盖层;
3下绝缘覆盖层;4金属导线。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。
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