[实用新型]一种发动机减震软垫静刚度测试工装

说明书

技术领域

本实用新型属于机械制造领域，特别是一种发动机减震软垫静刚度测试工装。

背景技术

对于不同的发动机减震软垫的型号，因为每个软垫型号的螺栓位置和软垫的大小都不一样，所以要准备各种不同固定螺栓孔的支架来备用。当我们检测软垫的刚度时，需要根据软垫的螺栓孔的位置找对应的支架来使用，非常麻烦，而且支架过多不方便定置管理。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种克服上述存在问题，在检测竖直方向的同时，又能检测力向和Y向，结构简单，制造容易，使用方便，准确快捷的一种发动机减震软垫静刚度测试工装。

本实用新型的技术解决方案是这样的，一种发动机减震软垫静刚度测试工装，包括固定板、加强板、底座、导向槽、压头和试样，其特征在于固定板（1）与底座（3）通过焊接连接，固定板（1）与底座（3）之间的夹角安装有加强板（2），固定板（1）板面开有安装孔，用于安装试样（6），底座（3）开有导向槽（4），用于安装固定软垫的检测位置，压头（5）安装在试样（6）。

导向槽（4）有固定螺栓。

压头（5）安装在试样（6）顶上，试样（6）有不同规格型号的试样。

固定板（1）的安装孔是不规则位置的孔。

固定板（1）是软质材料做成。

与现有技术相比的优点是：

1、起到一专多能的作用。

2、能根据不同形状软垫螺栓的位置，在固定板上钻孔，快速对软垫进行检测。

3、成本低，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的固定板底座装配结构立体图。

图1-1为本实用新型的固定板主视图。

图1-2为本实用新型的固定板俯视图。

图1-3为本实用新型的固定板右视图。

图2为本实用新型的整体结构装配立体示意图。

附图标记：固定板（1）、加强板（2）、底座（3）、导向槽（4）、压头（5）、试样（6）。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

实施例1，柴油发动机的震动，很大一部分是由于橡胶减震软垫引起的，其主要是橡胶的刚度作用，而橡胶软垫的减震能力主要是由空间三维刚度的共同作用来反映。

目前检测橡胶软垫刚度的装置由压头（5）和支撑板组成，把橡胶软垫放在支撑板上，用压头（5）压在软垫上检测竖直方向Z向的刚度，但是对X向和Y向不能检测，不能反映发动机工作时减震软垫的实际工作状态，并且每一种型号软垫的规格不一样，很难在同一支架上检测，从而很难评价软垫的减振能力。

发动机减震软垫静刚度测试是将试样（6）装入夹紧装置，并固定在压缩试验设备上，按试样（6）产品要求对试样加压，然后缓慢加载及卸载，连续三次压缩。第一压缩为对试样（6）的预压，以后两次试验中线性最好的曲线为报结果曲线。取压缩曲线上变形量为1至4之间等距取11个点，以变形量为横座标，以载荷为纵坐标，以最小二乘法求出直线的斜率。此斜率即为软垫的刚度。

实施例2，本实用新型的结构构成是：

1）该装置由固定板（1）、加强板（2）及底座（3）构成；

2）固定板（1）上钻有不同位置的孔，底座（3）上开有两条导向糟（4）；

3）固定板（1）和底座（3）通过焊接而成，并用加强板（2）进行加强；

4）根据不同形状尺寸软垫的螺栓位置，在固定板（1）上钻不同位置的孔，起固定和支撑的作用；

5）固定板（1）在满足使用要求的前提下，采用足够强度的轻质材料制造；

6）根据不同厚度的软垫，通过底座（3）上导向槽（4）的作用，来准确固定软垫的检测位置；

7）使用时首先把软垫固定在固定板（1），再通过底座（3）上导向槽（4）的作用，使试验机压头对正软垫检测位置，然后进行检测。

实施例3，一种发动机减震软垫静刚度测试工装，包括固定板、加强板、底座、导向槽、压头和试样，其特征在于固定板（1）与底座（3）通过焊接连接，固定板（1）与底座（3）之间的夹角安装有加强板（2），固定板（1）板面开有安装孔，用于安装试样（6），底座（3）开有导向槽（4），用于安装固定软垫的检测位置，压头（5）安装在试样（6）。导向槽（4）有固定螺栓。压头（5）安装在试样（6）顶上，试样（6）有不同规格型号的试样。固定板（1）的安装孔是不规则位置的孔。固定板（1）是软质材料做成。