[实用新型]杠杆式刹车免错装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的制动装置，具体涉及一种杠杆式刹车免错装置。

背景技术

目前，在汽车领域中，汽车的刹车和油门是两个对立的设置部分。因为这一设计存在缺陷，驾驶员在驾驶过程中，因突发事件或紧急状况下将油门当作刹车踩踏，从而造成严重的交通事故，甚至造成人员伤亡和财产损失。

为了解决这一缺陷，申请号为2008201904107的中国实用新型专利公开了一种刹车防错装置，它将刹车踏板和油门踏板一体设计，克服了错踩油门踏板的缺点，但还是存在以下缺点：

1)滑轴和弹簧的设置，操作复杂；

2)该装置使用时，用力大，腿部收缩幅度大，驾驶员在长途驾驶时，腿脚会产生疲劳感；

3)工艺复杂，成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种杠杆式刹车免错装置，它在克服了错踩油门踏板的缺点同时，使用时更简单、更方便、更安全。

为实现上述目的，本实用新型所设计一种杠杆式刹车免错装置，它包括踏板和垂直设置的变道板，所述变道板内开设有U型槽，所述变道板顶部固定有隔离杆，所述隔离杆将U型槽分割成底部相连通的刹车连杆滑道和油门连杆滑道，所述踏板和变道板之间设置有支持架，所述支持架上设置有杠杆，所述杠杆一端固定在踏板上，其另一端在U型槽内滑动，所述杠杆上安装有回调装置。

进一步地，所述U型槽底部且刹车连杆滑道正下方开设有凹槽。

再进一步地，所述杠杆由连杆段、固定旋转段和踏板固定段组成；三段形成“Z”字型。

再进一步地，所述变道板两侧安装有固定支架，所述固定支架和支持架垂直固定在固定板上，所述连杆段上开设有固定槽，所述回调装置为弹簧，弹簧一端固定在固定槽上，其另一端固定在固定板上。

再进一步地，所述支持架上端设置有U型框，所述固定旋转段通过旋转轴安装在U型框内。

所述隔离杆另一端为椎体。

再进一步地，所述踏板一侧安装有阻挡板。

本实用新型的有益效果：

1)本实用新型将刹车踏板和油门踏板一体设计，节约资源，消除安全隐患；从而避免了因突发事件或紧急状况下将油门当作刹车踩踏，造成严重的交通事故，甚至造成人员伤亡和财产损失的后果；

2)本实用新型利用杠杆原理，通过杠杆缩短了驾驶员腿部来回伸展的距离，消除驾驶员在长途驾驶时，腿脚的疲劳感，减少驾驶员腿部用力强度，提高驾驶安全性；

3)本实用新型使用方便，实用性强；

4)本实用新型工艺简单，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型杠杆式刹车免错装置的示意图；

图2为图1的左视图；

图中，踏板1、阻挡板1.1、变道板2、U型槽2.1、刹车连杆滑道2.11、油门连杆滑道2.12、隔离杆2.2、凹槽2.3、固定支架2.4、支持架3、U型框3.1、杠杆4、杆段4.1、固定槽4.12、固定旋转段4.2、踏板固定段4.3、回调装置5、固定板6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述，以便本领域技术人员理解。

实施例1

如图1～2所示：一种杠杆式刹车免错装置，它包括踏板1和垂直设置的变道板2，踏板1右侧焊接有阻挡板1.1；变道板2内开设有U型槽2.1，变道板2顶部焊接有隔离杆2.2，隔离杆2.2另一端为椎体；隔离杆2.2将U型槽2.1分割成底部相连通的刹车连杆滑道2.11和油门连杆滑道2.12，U型槽2.1底部且刹车连杆滑道2.11正下方开设有凹槽2.3。

踏板1和变道板2之间设置有支持架3，变道板2两侧焊接有固定支架2.4，固定支架2.4和支持架3垂直焊接在固定板上6，

支持架3上设置有杠杆4，杠杆4由连杆段4.1、固定旋转段4.2和踏板固定段4.3组成；三段形成“Z”字型；踏板固定段4.3一端固定在踏板1上，连杆段4.1在U型槽2.1内滑动，杠杆4上安装有弹簧5；

连杆段4.1上开设有固定槽4.12，弹簧5一端固定在固定槽4.12上，其另一端固定在固定板6上。

支持架3上端设置有U型框3.1，固定旋转段4.2通过旋转轴安装在U型框3.1内。

静止状态下，杠杆4的连杆段4.1位于凹槽2.3内，使用时，驾驶员若需要加油门时，将踏板1轻轻右转杠杆4，使连杆段4.1变道进入油门连杆滑道2.12，再踩踏踏板1使连杆段4.1向上滑动，与油门感应装置触动，从而实现加油的目的；