[实用新型]一种用于曳引机的减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种用于曳引机的减震装置。

背景技术

曳引机是电梯系统中十分重要的驱动部件，在曳引机的工作过程中，基于曳引机的高速旋转很容易产生震动，曳引机的长期震动一方面会导致曳引机连接部件的松动，从而影响曳引机以及整个电梯系统的运行；另一方面曳引机的震动很容易通过钢丝绳传递到轿厢，从而影响乘客乘坐的舒适性。

一般在无机房电梯中，曳引机的上端与曳引机固定架支架之间都是采用刚性连接，例如，授权公告号为CN203976191U的实用新型公开了一种家用电梯曳引机固定装置，通过围绕曳引机的平台板、侧板以及压板对曳引机进行固定，曳引机放置于平台板上，并通过螺栓固定曳引机和平台板，侧板通过螺栓固定在井道底坑壁上，压板与曳引机的顶部固定连接，限定曳引机的位置。

该实用新型中，曳引机的上端与压板之间采用刚性连接，曳引机的震动很容易通过钢丝绳传递至轿厢，影响乘客乘坐的舒适性。

现有技术中，也有在曳引机上端与固定架支架之间设置橡胶环，即所谓的单减震装置。但是单减震装置也不能达到理想的减震效果，仍然存在曳引机震动所带来的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于曳引机的减震装置，对曳引机起到二次减震的作用，减少曳引机的震动，增加乘客乘坐的舒适性。

一种用于曳引机的减震装置，包括固定支架、以及安装在固定支架上用以连接曳引机的顶板，所述固定支架和顶板之间设有一级缓冲机构，所述顶板与曳引机之间设有二级缓冲机构。

本实用新型提供的减震装置应用于曳引机的上部，通过两级缓冲机构达到理想的减震效果。两级缓冲机构之间为串联关系，当一级缓冲机构失效时，另一级缓冲机构仍然能够起到一定的减震作用。

作为优选，所述一级缓冲机构包括：

设置在固定支架上的套筒；

位于顶板上且插入套筒内的限位柱；

位于限位柱与套筒径向间隙内的减震环。

减震环可以采用弹簧、橡胶件或者其他有等同效果的减震元件，减震环能够在水平面的各个方向上限制曳引机的晃动。

为了保证减震效果，优选地，所述限位柱至少为两根且垂直于顶板布置。限位柱以及相配合的减震环和套筒同轴布置且依次靠紧。

作为优选，所述套筒的外周设有翼板，套筒通过翼板与固定支架相连。固定支架上设有与套筒相配合的通孔，套筒穿过通孔后，翼板与固定支架相贴合，利用螺栓或其他紧固件连接翼板和固定支架。套筒通过焊接的方式固定在翼板上。

为了保证减震效果，优选地，所述套筒至少有两个，各套筒的翼板连成一体。

作为优选，所述二级缓冲机构为夹持在顶板与曳引机之间的减震垫，顶板与曳引机之间通过贯穿减震垫的固定螺栓相连。

二级缓冲机构能够在竖直方向上限制曳引机的晃动，减震垫可以设置为一个或者多个，以起到二次减震的作用，提高乘客乘坐的舒适性。减震垫采用橡胶材质，或者具有相同性能的弹性元件。

作为优选，曳引机的顶部设有扶持座，所述固定螺栓至少有两个且与该扶持座连接。

本实用新型与现有技术相比，有益效果如下：

(1)本实用新型装置结构简单，在曳引机和顶板之间设置至少一个减震垫，起到了一次减震作用。

(2)减震环内表面套装于顶板上的限位柱外表面，减震环外表面处于套筒的内表面，形成三层剖面结构，可有效限制曳引机顶部的在水平面上各个方向的位移，形成二次减震作用。

附图说明

图1为本实用新型用于曳引机的减震装置的剖视图；

图2为图1中的A-A向截面视图。

图中：1、固定支架；2、套筒；3、限位柱；4、减震环；5、扶持座；6、减震垫；7、翼板；8、顶板；9、曳引机；10、固定螺栓。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型用于曳引机的减震装置做详细描述。

如图1所示，一种用于曳引机的减震装置，包括固定支架1、以及安装在固定支架1上用以连接曳引机9的顶板8，固定支架1和顶板8之间设有一级缓冲机构，顶板8与曳引机9之间设有二级缓冲机构。

一级缓冲机构包括：套筒2、固定在顶板8上且插入套筒2内的限位柱3，以及位于限位柱3与套筒2径向间隙内的减震环4。

如图2所示，套筒2、减震环4和限位柱3依次套接，形成3层结构，减震环4处于套筒2的内侧面和限位柱3的外侧面之间，可以有效地限制曳引机9在各个方向上的位移。