[实用新型]船用有色金属焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型属于工装夹具技术领域，尤其涉及一种船用有色金属焊接工装。

背景技术

现有技术中，船用船用有色金属管焊接时，工艺要求单面焊接，双面成型。比如我们厂里面现在制作的不锈钢液管，要求采用钨极氩弧焊焊接。这种气体保护焊的焊接方式，要求在焊接之前及整个焊接过程中，管子内部要持续不断地充入氩气进行保护。以往常规的做法是焊接前将管子的两端及三条焊缝用胶带封闭，再向管子一端充氩气，管子的另一端开一个直径5mm的小孔，以排出管子内部的空气，等管子内部的空气排净后方可开始焊接，排出空气的过程根据管子的大小及长短不同，通常要5-10分钟。这种方法的缺点是：(1)、由于需要排空的管子内部容积较大，需要消耗大量的氩气和较长的排空时间。并且不易保证充氩的纯度。(2)、另外用胶带封闭管子也需要花费较多的时间。(3)、胶带拆除后由于粘胶的残流。给管子表面造成污染，同时影响管子下一道加工工序酸洗钝化的质量。现有的加工过程中并没有管状件夹持和专用的组合工装，导致整个加工过程需要人工操作，加工误差较大，焊缝不均匀、粗糙等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是现有的色金属管整个焊接过程需要人工操作，加工误差较大，焊缝不均匀、粗糙等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下方案：船用有色金属焊接工装，包括底座、弧形夹持爪、支架、推板、软管和密封橡胶球，底座两端分别对称安装弧形夹持爪、推板和支架，支架上架设软管，密封橡胶球放置在推板上。利用上述技术方案，可以将需要焊接的管件进行固定，同时对焊接处充入氩气，主要是针对有色金属焊接的专用焊接工装。用此工装就不需要人工定位焊接管件和手动充入氩气。具体的加工方式为：将需要焊接的管件通过底座上的弧形夹持爪进行夹紧，然后利用推板将两个密封橡胶球推至待焊接的部位，然后向密封橡胶球充入0.05MPa的压缩空气，使两个橡胶球膨胀，与管子形成一个较小的密闭空间(两个管子之间的焊缝处可以不封闭，作为排除空气的通道)，燃后再用软管将充氩气充入这个密闭空间内。

进一步，所述推板为凹形槽结构且可在底座上滑动，这样推板便于放置密封橡胶球同时还可以顺利将密封橡胶球推至待焊接的部位。

进一步，所述弧形夹持爪的夹持面为弧形且其表面设有防滑纹，弧形面便于夹持管状零件且不损坏零件的圆度，同时防滑纹可以防止管状零件在焊接过程中发生位移。

进一步，所述支架为圆环结构，可以将软管套进圆环中，其圆环直径和软管之间相同。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型船用有色金属焊接工装实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示：船用有色金属焊接工装，包括底座1、弧形夹持爪2、支架3、推板4、软管5和密封橡胶球6，底座1两端分别对称安装弧形夹持爪2、推板4和支架3，支架3上架设软管5，密封橡胶球6放置在推板4上。推板4为凹形槽结构且可在底座1上滑动。弧形夹持爪2的夹持面为弧形且其表面设有防滑纹。支架3为圆环结构，其圆环直径和软管之间相同。

加工时，可以将需要焊接的管件进行固定，同时对焊接处充入氩气，主要是针对有色金属焊接的专用焊接工装。用此工装就不需要人工定位焊接管件和手动充入氩气。具体的加工方式为：将需要焊接的管件通过底座1上的弧形夹持爪2进行夹紧，然后利用推板4将两个密封橡胶球6推至待焊接的部位，然后向密封橡胶球6充入0.05MPa的压缩空气，使两个橡胶球6膨胀，与管子形成一个较小的密闭空间(两个管子之间的焊缝处可以不封闭，作为排除空气的通道)，燃后再用软管5将充氩气充入这个密闭空间内。推板4为凹形槽结构且可在底座上滑动，这样推板4便于放置密封橡胶球6同时还可以顺利将密封橡胶球6推至待焊接的部位。弧形夹持爪2的夹持面为弧形且其表面设有防滑纹，弧形面便于夹持管状零件且不损坏零件的圆度，同时防滑纹可以防止管状零件在焊接过程中发生位移。支架3为圆环结构，可以将软管5套进圆环中，其圆环直径和软管5之间相同。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以做出若干变形和改进，也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。