[实用新型]一种汽车控制臂总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，特别是涉及一种汽车控制臂总成。

背景技术

控制臂总成作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动，目前的控制臂总成结构复杂、制造成本高、强度底、使用寿命普遍不高。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述的不足和缺陷，提供一种汽车控制臂总成，具有结构简单紧凑，成本低，强度高，抗冲击强度高，耐磨性能好，使用寿命长等特点。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车控制臂总成，包括控制臂、两个悬挂球头总成，其中：控制臂设有两个分支端，所述两个悬挂球头总成通过螺丝分别与控制臂的两个分支端连接，控制臂上部和中部均设有加强孔,减少材料的同时保证了控制臂的整体强度和稳定性。

一种汽车控制臂总成，其中：所述悬挂球头总成包括球壳及与球壳连接的球销，球壳的内腔底部设有球座。

一种汽车控制臂总成，其中：控制臂为左右对称结构，结构简单、紧凑，制作简单，成本低。

一种汽车控制臂总成，其中：球壳材料采用45优质碳素钢，球销材料采用40Cr优质合金钢，球座采用聚甲醛POM材料，精度高，抗冲击强度高，耐磨性能好，球座内注入二硫化钼油脂，使得汽车控制臂总成性能稳定，在零下30°到120°环境下能正常使用，具有足够的强度及耐久性，装配工艺方便、能降低成本。

本实用新型的优点是：具有结构简单紧凑，车轮出现跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性、舒适性和操纵的安定性，在零下30°到120°环境下能正常使用，具有足够的强度及耐久性，成本低，强度高，抗冲击强度高，耐磨性能好，使用寿命长等特点。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车控制臂总成的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车控制臂总成的悬挂球头总成的结构示意图。

附图标记：控制臂1、悬挂球头总成2、分支端3、加强孔4、球壳5、球销6、球座7。

具体实施方式

实施例1、一种汽车控制臂总成，包括控制臂1、两个悬挂球头总成2，其中：控制臂1设有两个分支端3，所述两个悬挂球头总成2通过螺丝分别与控制臂1的两个分支端3连接，控制臂1上部和中部均设有加强孔4,减少材料的同时保证了控制臂1的整体强度和稳定性。

实施例2、一种汽车控制臂总成，其中：所述悬挂球头总成2包括球壳5及与球壳5连接的球销6，球壳5的内腔底部设有球座。其余同实施例1。

实施例3、一种汽车控制臂总成，其中：控制臂1为左右对称结构，结构简单、紧凑，制作简单，成本低。其余同实施例1。

实施例4、一种汽车控制臂总成，其中：球壳5材料采用45优质碳素钢，球销6材料采用40Cr优质合金钢，球座7采用聚甲醛POM材料，精度高，抗冲击强度高，耐磨性能好，球座7内注入二硫化钼油脂，使得汽车控制臂总成性能稳定，在零下30°到120°环境下能正常使用，具有足够的强度及耐久性，装配工艺方便、能降低成本。其余同实施例1或2。

本实用新型一种汽车控制臂总成的工作原理：

使用在小汽车底盘车轮沿着主销滑动的悬挂系统，车轮出现跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性，操纵的安定性。